【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近網(wǎng)絡(luò)上有類(lèi)似吃貨式自嘲：“要是知道有這次疫情，我一定好好吃那一頓XXX……”。相信疫情的出現(xiàn)，貌似確實(shí)打亂了很多事情的發(fā)展。無(wú)論是擁有何種智囊團(tuán)的車(chē)企們，也一定沒(méi)有占卜術(shù)。所以很有趣的一點(diǎn)是，在2019年年末上市的一些車(chē)型，成為了目前撐起2020的主力軍。

　　于是乎在本篇文章，編輯就為大家?guī)?lái)四款在2019年年末上市的車(chē)型。它們分別是福特銳際；別克昂科旗；吉利ICON和本田皓影。而它們的使命，從其細(xì)分市場(chǎng)也能看得出，那就是擔(dān)負(fù)起搶灘登陸，無(wú)論困難如何，2020年努力上岸。

　　全新福特銳際作為第四代Escape的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，某種程度上可以說(shuō)開(kāi)創(chuàng)了合資品牌的先河。原汁原味引進(jìn)ST-Line，普通版車(chē)型結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)深度定制外觀設(shè)計(jì)，獨(dú)享SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。
　　由于“一個(gè)福特”的政策，福特此前就將美版Escape與歐版KUGA合二為一了，即第三代Escape與第二代KUGA為同一款車(chē)，而到了第四代Escape與第三代KUGA，長(zhǎng)安福特將國(guó)產(chǎn)的第四代Escape命名為銳際，與現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)翼虎同堂銷(xiāo)售。

　　亮點(diǎn)概括

　　1、相較于以往的美系車(chē)型，銳際給我最大的驚喜便是空間表現(xiàn)了。銳際的長(zhǎng)寬高分別為4585mm、1882mm、1688mm，軸距為2710mm，這個(gè)車(chē)身尺寸相對(duì)于皓影和RAV4榮放這類(lèi)日系車(chē)選手來(lái)說(shuō)軸距還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

　　2、SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)

　　銳際標(biāo)配了12.3英寸的彩色中控屏與SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持自然語(yǔ)音對(duì)話、百度導(dǎo)航、愛(ài)奇藝、喜馬拉雅、點(diǎn)外賣(mài)、查機(jī)票、智能家居遠(yuǎn)程控制等等。同時(shí)4G全時(shí)在線，能與手機(jī)賬號(hào)互通和智能管家互聯(lián)，下載“福特派”app并綁定車(chē)載系統(tǒng)后，即可打通與百度聯(lián)合的入口。

　　上述兩個(gè)亮點(diǎn)我特意挑選了“空間”和“科技配置”，其實(shí)福特銳際還有另一個(gè)大殺器：銳際打出2.0T+8AT這套組合還是很誘人的，最大功率248PS，峰值扭矩393N·m，即使放在同級(jí)來(lái)說(shuō)也是非常強(qiáng)悍的了，加上8AT的誠(chéng)意(同級(jí)多為CVT)，同時(shí)還標(biāo)配四驅(qū)。

　　而從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，18.98-21.88萬(wàn)的定價(jià)之于終端還會(huì)有些許下探，那么20萬(wàn)左右買(mǎi)一臺(tái)2.0T+8AT，科技配置和舒適配置各方面都相當(dāng)完善的合資緊湊型SUV，福特銳際還是極有競(jìng)爭(zhēng)力的。限制其能否大熱的勝負(fù)手，或許就是能否讓緊湊型SUV的消費(fèi)者與福特的運(yùn)動(dòng)內(nèi)核呼應(yīng)起來(lái)了吧。

　　昂科旗與凱迪拉克XT6一樣誕生于通用的C1平臺(tái)，而非昂科威的D2UB平臺(tái)，所以許多"昂科威拉長(zhǎng)版"的顧慮并不存在。新車(chē)將填補(bǔ)上汽通用別克在中大型SUV市場(chǎng)的空白，在上汽通用別克的產(chǎn)品矩陣中，全新昂科拉及昂科拉GX在緊湊級(jí)SUV逐漸站穩(wěn)腳跟，而主力中型SUV型昂科威這些年打下了堅(jiān)實(shí)的口碑基礎(chǔ)，昂科旗正如名字中的“旗”字開(kāi)始其中大型SUV市場(chǎng)的空白。

　　亮點(diǎn)概括：
　　1、大車(chē)身給了7座一個(gè)真正實(shí)用的定義，全新別克昂科旗與小弟昂科威以及擁有7座的中型SUV的尺寸對(duì)比，我們可以看到全新別克昂科旗的車(chē)身長(zhǎng)度接近5米，超過(guò)低一級(jí)別產(chǎn)品30cm左右，軸距也超過(guò)不少，在物理?xiàng)l件上就擁有更寬大的尺寸與空間。

　　2、出色的懸架表現(xiàn)，懸掛方面采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后五連桿式獨(dú)立懸架，高配車(chē)型配備了CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)以及智能四驅(qū)系統(tǒng)。昂科旗曾經(jīng)在廣德試車(chē)場(chǎng)內(nèi)給我以驚艷表現(xiàn)，給我的感覺(jué)就是“跳得起”、“抓得住”。也就是對(duì)于大幅度、高速度的工況下，這套懸架對(duì)于嚴(yán)酷震動(dòng)的處理非常智能，在車(chē)內(nèi)感覺(jué)到這臺(tái)7座中大型SUV就像一臺(tái)緊湊型家轎一般，非常從優(yōu)有度地處理這種狀況。

　　作為經(jīng)歷過(guò)昂科旗實(shí)拍、場(chǎng)地試駕、冰雪試駕的編輯，也和廠商相關(guān)人員溝通到，他們對(duì)于昂科旗有著非常高的期望。確實(shí)在目前7座合資SUV車(chē)型中，昂科旗作為一顆“冉冉升起的新星”，有著自己獨(dú)到的實(shí)力，這臺(tái)車(chē)在外觀方面延續(xù)著別克一貫的舒展，而內(nèi)飾方面給我的幸福感則更強(qiáng)，當(dāng)然在駕乘方面，從容且高級(jí)。

　　它提供的6座版本也很能“打”，期待在未來(lái)的日子里，能夠挑戰(zhàn)到漢蘭達(dá)的地位，而相信之前很多偽七座賣(mài)高價(jià)的合資SUV，也一定會(huì)感到壓力。