時(shí)代的傳承與創(chuàng)新 實(shí)拍體驗(yàn)捷達(dá)VS7
從品牌定位和車型定價(jià)不難看出，捷達(dá)VS7的主打定位在于三四線城市的家庭用車，那么問(wèn)題就來(lái)了，它的空間表現(xiàn)如何？首先我想告訴大家，如果你擔(dān)心一款中型SUV體量的產(chǎn)品在后排空間的表現(xiàn)，那是完全多余的，作為與途觀L同平臺(tái)的產(chǎn)物，它在空間方面是完全符合我們預(yù)期的，全景天窗的加入也讓后排乘客的視覺(jué)效果寬敞了不少。
捷達(dá)VS7在動(dòng)力方面也完全繼承了大眾家族的血統(tǒng)，搭載代號(hào)為EA211的第三代缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。這代發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于現(xiàn)款高爾夫等熱銷車型上，從家用的角度出發(fā)，賬面數(shù)據(jù)的動(dòng)力表現(xiàn)是足以應(yīng)對(duì)了，并且擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
而變速箱則是與大眾系列不同之處，捷達(dá)VS7采用了愛(ài)信6速手自一體自動(dòng)變速箱，離開(kāi)了雙離合的TSI在實(shí)際表現(xiàn)中雖然少了一份運(yùn)動(dòng)，但由此得到的卻是更舒適的換擋體驗(yàn)，對(duì)于一款家用車而言，這樣的搭配是很容易理解的，也符合它的身份。
從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的角度來(lái)看待捷達(dá)VS7，似乎可以預(yù)料到它的成功，雖然在一些細(xì)節(jié)方面節(jié)衣縮食極力降低成本，并以此帶來(lái)性價(jià)比較高的售價(jià)，但這個(gè)級(jí)別競(jìng)品有的或是沒(méi)有的諸多配置卻一個(gè)也沒(méi)落下，在保留了大眾經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，也將無(wú)線充電、主動(dòng)剎車等功能給到了消費(fèi)者，而結(jié)合11.18-14.28萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)看，未來(lái)上市后極具性價(jià)比的指導(dǎo)價(jià)才是它在這個(gè)級(jí)別的車型中最致命的殺手锏。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
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