【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“我們坐的都是平治，都是Rolls-Royce，你坐馬自達(dá)，怪不得你塞車。”這句來自于97年經(jīng)典電影——《黑金》的臺(tái)詞，讓“馬自達(dá)”品牌充滿了玩味，近幾年我們可以看見有不少視頻在玩這個(gè)梗，似乎在一夜之間，“馬自達(dá)”與“塞車”就綁定在了一起了。

　　我的同事在前幾個(gè)月剛買了一臺(tái)二手睿翼，以我跟他一頓豬雜湯飯的交情，我認(rèn)為這位少年在買車之前肯定是知道馬自達(dá)這個(gè)梗的，那到底是什么讓他仍繼續(xù)選擇了這款睿翼？

　　馬自達(dá)睿翼，每當(dāng)我跟他人提及這款車的時(shí)候，我往往能從他們的臉上看到很多重的表情，更多的時(shí)候，這種表情是迷惑、是不解甚至是“黑人問號(hào)”，在那一刻我仿佛看到了他們努力復(fù)習(xí)高數(shù)卻又在試卷上露出“這是啥?。?！”的畫面，明明在平時(shí)，這些人對(duì)那些什么W140、E46、GC8等等的底盤代號(hào)可謂是倒背如流。

　　自主品牌在這幾年的發(fā)展大家都是有目共睹的，新車層出不窮，新車的名稱更是百花齊放，所以這些被問的人甚至?xí)脒@款所謂的“睿翼”到底是不是國(guó)產(chǎn)車，可想而知馬自達(dá)睿翼這款車在大眾的心目中是怎么一樣的存在。

　　它實(shí)在是太小眾了。明明它的前輩——馬自達(dá)6的名字是那般的響當(dāng)當(dāng)，它的后輩——阿特茲雖無大賣也是名聲在外，可就是中間的這代“睿翼”，似乎有點(diǎn)淹沒于車市的大流之中。

　　在老馬6時(shí)代，運(yùn)動(dòng)、操控對(duì)大眾消費(fèi)者而言還是些新鮮詞，所以在對(duì)手稀少的情況下，老馬6贏下了“彎道之王”的美譽(yù)，從而輻射到整個(gè)品牌，帶來了正向的品牌宣傳效應(yīng)。

　　到了睿翼的這一代，有人說它更家用而不再是那么地運(yùn)動(dòng)了，有人說它的設(shè)計(jì)欠點(diǎn)火候等等，不論是真是假，當(dāng)年睿翼推出后的市場(chǎng)口碑并不算好，并且定位是略顯尷尬的。就在我們以為Mazda6這個(gè)車系從此會(huì)淹沒在車市當(dāng)中的時(shí)候，馬自達(dá)掏出創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)元素，以驚艷的實(shí)力為中型車市場(chǎng)帶來了新風(fēng)，重新讓大眾消費(fèi)者記起：“哦！原來這款車是馬自達(dá)6啊。”

　　那么問題來了，較為邊緣化的馬自達(dá)睿翼到底是怎么進(jìn)入我的同事——陳燁眼中的？