二者的內(nèi)飾設(shè)計都采用了相當(dāng)多的立體面，以求凸顯出層次感。論質(zhì)感而言，實際感覺會是銳際更好一些，很多人都說日系車會更為精細(xì)一些，但在榮放上這一點(diǎn)并非成立，部分內(nèi)裝裝配縫隙較大、塑料部件的邊緣處理也不夠細(xì)致，這與人們印象中的豐田并不太相符。而福特雖然是美系品牌，但也不是那么傻大粗的，整體裝配處理你會感覺要比豐田更細(xì)致一些。當(dāng)然這不是給福特洗地，只是就這兩款車而討論罷了，大家可以去實體店感受一下，看看是不是有這種反差。不過論設(shè)計的話，銳際由于采用的是福特最新家族設(shè)計，所以內(nèi)飾與此前已經(jīng)推出的新車較為相似，新鮮感沒有榮放那么強(qiáng)。

　　方向盤銳際全系均為皮質(zhì)包覆，而榮放僅在2.0L和2.5L雙擎頂配上才配有皮包裹。豐田或者說日系向來在方向盤材質(zhì)上都不太走心，所以榮放這樣已經(jīng)見怪不怪了。而在主動安全方面，銳際入門車型沒有配置主動剎車和自適應(yīng)巡航功能，中配車型擁有完整的主動安全系統(tǒng)、頂配在中配基礎(chǔ)上增加了全速自適應(yīng)巡航功能。而榮放就比較有意思了，全系都標(biāo)配了主動安全系統(tǒng)和全速自適應(yīng)巡航功能，這也是同級別中唯一實現(xiàn)標(biāo)配主動安全系統(tǒng)的車型。不過榮放全系都沒有盲區(qū)監(jiān)測功能，這算是一個遺憾。其實現(xiàn)在買車我都會強(qiáng)烈推薦選擇有主動安全系統(tǒng)的車型，因為老司機(jī)再牛逼，也抵不過有注意力分散的情況，主動安全系統(tǒng)一定程度以提升安全性。另外車道保持+全速自適應(yīng)巡航功能這個高速神器也是相當(dāng)推薦的，雖然駕駛員還得扶著方向盤開車，但至少不需要完全將注意力集中在道路上，一趟高速下來可以減輕駕駛員相當(dāng)多的負(fù)擔(dān)。

　　銳際入門車型采用的是機(jī)械+6.5英寸的儀表盤，中配和頂配則是12.3英寸全液晶儀表盤。而榮放則是全系都標(biāo)配機(jī)械+7英寸儀表盤。就設(shè)計感而言，銳際要是要強(qiáng)于榮放的，銳際的全液晶屏顯示細(xì)膩度也要比榮放好。當(dāng)然，功能性二者其實都沒什么差別，全液晶屏更多是提升科技感罷了。

　　銳際全系都是12.3英寸的中控觸摸屏，內(nèi)置了SYNC+智行娛樂系統(tǒng)，擁有在線導(dǎo)航、在線音樂、電影、外賣、語音交互等等車聯(lián)網(wǎng)功能，使用了還是不錯的，只是遺憾沒有蘋果CarPlay功能，這可能與這套系統(tǒng)是福特與百度聯(lián)手研發(fā)有關(guān)系，里面只有一個百度CarLife手機(jī)連接功能。

　　而榮放就驚為天人了，除入門版車型外，全系車型標(biāo)配10.1英寸觸控顯示屏。所謂的驚為天人，并非這個車機(jī)有多么的高大上，而是這個車機(jī)相當(dāng)?shù)?ldquo;復(fù)古”，設(shè)計刻板就不吐槽了，但看起來像是一個平板電視（剛開始我在圖片看著感覺沒啥，但去實車感受的時候我明白網(wǎng)友的吐槽還是真的），并且這個顯示屏還會擋住一點(diǎn)點(diǎn)視線。另外這個屏幕就是十年前的電阻屏，視覺效果極差，并且在光線直射的情況下回看不起內(nèi)容。而屏幕內(nèi)搭載的系統(tǒng)也像極了后裝市場的加裝產(chǎn)品，設(shè)計相當(dāng)?shù)暮喡矝]有常規(guī)的車聯(lián)網(wǎng)功能，只有百度CarLife功能是高大上一些。這種感覺跟我看到天籟車機(jī)是一樣的，那就是這個車廠也太沒良心了吧，好歹自己設(shè)計一下多媒體系統(tǒng)，很多車主其實不求你有什么在線功能，就基本保持顯示效果和系統(tǒng)美感即可，可就連這么基本的要求榮放還是沒有做到，這實在是不走心。所以我感覺榮放會有相當(dāng)多的后市場車機(jī)產(chǎn)品，因為原生的產(chǎn)品實在是太弱雞了。

　　空調(diào)方面，銳際全系均為雙區(qū)自動空調(diào)，并且還有PM2.5過濾裝置，除低配外還有空氣凈化功能。榮放除了入門車型外全系也是雙區(qū)自動空調(diào)帶PM2.5過濾裝置。雖然說銳際主打科技感，空調(diào)用了觸控設(shè)計，但相比榮放的實體按鍵設(shè)計，其實銳際這樣的設(shè)計中看不中用，實際操作時還得分散注意力去看著，并且面板也很容易積累指紋。

　　前排接口，銳際有1個USB和1個Type-C接口，還有1個點(diǎn)煙器接口。而榮放只有1個USB接口和2個點(diǎn)煙器接口，榮放需要買個點(diǎn)煙器充電器才能滿足用電需求，這點(diǎn)倒不太影響使用。而銳際中配和頂配前排還有手機(jī)無線充電功能，位置是在擋把前方，雖然感覺還是線充效率更高，但總比沒有強(qiáng)。

　　后排二者都有空調(diào)出風(fēng)口和兩個充電接口，這點(diǎn)就沒什么差異了。

　　銳際全系均為全景天窗，而榮放在2.0L和2.5L雙擎頂配才有這項配置。二者全景天窗都支持前半段開啟，不過銳際的天窗面積要比榮放更大一些。其實全景天窗使用率是相當(dāng)?shù)偷?，但聊勝于無，有比沒有會好一些，但如果取消全景天窗可以換來銳際入門車多個主動安全系統(tǒng)，我想我是愿意的。

　　座椅方面，銳際全系均為仿皮包覆，頂配的ST-Line還有皮+翻毛皮的材質(zhì)。而榮放在2.0L兩個頂配和2.5L雙擎頂配上才有真皮座椅，其余車型均為織物座椅。其實呢，織物座椅實用性是要比真皮座椅好的，畢竟真皮夏天燙冬天冷，織物相對體感好一些，但觸感上皮質(zhì)是要優(yōu)于織物的。當(dāng)然，豐田這么大面積配織物座椅并非是什么為了乘客考量，說白了還是成本節(jié)約。

　　座椅調(diào)節(jié)銳際主駕駛位置全系都是電動的，副駕駛只有頂配才是電動調(diào)節(jié)。而榮放入門車型是純手動調(diào)節(jié)，其余車型均為主駕駛電動副駕駛手動。兩車在座椅調(diào)節(jié)上的表現(xiàn)算是較為常規(guī)，沒有特別突出的表現(xiàn)。不過銳際副駕駛座椅全系均有高低調(diào)節(jié)，而榮放則沒有，這是一個比較有意思的差異。

　　后排座椅二者都有中央扶手和靠背角度調(diào)節(jié)，并且二者的坐墊長度表現(xiàn)都正常。二者后排座椅都支持比例放倒和全部放倒，這也是同級中的常規(guī)表現(xiàn)，沒有太多亮點(diǎn)可言。