長安CS75自從2014年上市以來，就打破了當(dāng)年哈弗H6一家獨(dú)大的局面，迄今已經(jīng)累計賣出了50多萬輛。能有這樣的不錯成績，一方面是借了國內(nèi)SUV熱潮的光，另一方面是長安CS75在自身設(shè)計和價格方面也具有一定的競爭力。

　　長安CS75引入了家族的最新設(shè)計語言，在一改舊款粗野狂放的外觀造型后，變得時尚精致了許多。長安CS75的整體風(fēng)格走向偏年輕運(yùn)動化，相信這樣的變化也比較符合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美。

　　長安CS75前臉的變化最為明顯，在擯棄了帶有“CHANGAN”字樣的寬幅鍍鉻條后，中網(wǎng)的尺寸變得更大更寬。五輻式鍍鉻飾條不僅拉伸了前臉視覺寬度，也讓整個前臉充滿了動感氣息。下進(jìn)氣格柵同樣以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，并與上格柵勾勒出一個鮮明的“X”造型。

　　長安CS75的全LED大燈與中網(wǎng)相連，看起來比較提神。此外，遠(yuǎn)近光一體的前大燈組還帶有LED日間行車燈和自動頭燈功能，點(diǎn)亮后效果非常不錯。

　　長安CS75車身側(cè)面的線條和輪廓設(shè)計較為平緩，車門下方的黑色包圍和銀色防擦條則是延續(xù)了舊款的設(shè)計，至少讓人看到了它野性的一面。長安CS75的車身尺寸為4650×1850×1705mm，軸距為2700mm，算是較為標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV個頭。

　　長安CS75的車尾造型比較有力量感，但又十分簡潔耐看。雙邊雙出的菱形排氣管位于銀色下護(hù)板的兩端，實(shí)打?qū)嵉牟季植⒉恢皇茄b裝樣子的。熏黑效果的貫穿式尾燈是目前比較流行的設(shè)計元素，在夜間點(diǎn)亮后燈光效果非常不錯。

　　長安CS75的內(nèi)飾設(shè)計與做工水準(zhǔn)在自主品牌的陣營里也堪稱佼佼者了，整個中控的布局時尚大方，紅色縫線凸顯了運(yùn)動性能，而大面積軟性材質(zhì)、鋼琴烤漆面板和金屬拉絲面板的運(yùn)用則大幅提升了車內(nèi)的檔次感。

　　既然長安CS75和運(yùn)動搭邊，自然少不了平底式方向盤。整個方向盤由真皮包裹，并加入了握感出色的打孔設(shè)計。方向盤兩側(cè)的按鍵選用了銀色仿金屬材質(zhì)，增強(qiáng)操作質(zhì)感的同時又能凸顯出一定的豪華感。

　　長安CS75全系標(biāo)配10.25英寸懸浮式中控觸摸屏，可以和全液晶的儀表盤進(jìn)行雙屏互動。內(nèi)置的inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)為車輛提供4G網(wǎng)絡(luò)，并且可享基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)服務(wù)。另外，用戶還可通過語音識別來控制車窗開閉、空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航以及定速巡航等。

　　中控屏幕下方的影音區(qū)和空調(diào)區(qū)采用了輕觸加撥桿的雙重操作方式，這樣的設(shè)計不僅美觀簡潔，還充滿了濃濃的科技感。尤其像音量、溫度、風(fēng)速等常用操作保留實(shí)體鍵，也是為了保證行車時操作的便利性。

　　長安CS75的前排電動座椅尺寸寬大，厚重的坐墊能起到非常出色的支撐效果。座椅采用了皮質(zhì)柔軟的真皮進(jìn)行包裹，乘坐感極為舒適，座椅的拼接位置還加入了紅色的滾邊來提升運(yùn)動氣質(zhì)。

　　后排座椅同樣非常寬大厚實(shí)，由此帶來極高的乘坐舒適感，而且后排座椅的靠背可以有一定范圍的角度調(diào)節(jié)，即便長時間乘坐也不會有太多的疲勞感。

　　長安CS75搭載了全新的藍(lán)鯨1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一系列新技術(shù)的加入使其動力參數(shù)相比前作有了顯著提升，最大功率131kW/5500rpm，最大扭矩可達(dá)265N·m/1450-4500rpm。STT發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)，也能大大提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　與發(fā)動機(jī)匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，相比上一代變速箱擁有更平順的換擋感受以及更高效的傳動效率，并且?guī)в袠?biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動和節(jié)油三種駕駛模式可供駕駛者選擇。

　　車型小結(jié)：作為一臺以城市通勤為主的緊湊型SUV，長安CS75無論是從外觀還是內(nèi)飾，亦或是行駛質(zhì)感來說，都向我們展示出了它與眾不同的一面。全車配備的主流科技裝備讓它走在了潮流的前沿，無論是安全性還是實(shí)用性都實(shí)實(shí)在在地得到了提升。