上汽大眾途岳空間展示

　　一汽-大眾探岳空間展示

　　在駕乘空間方面，雖然途岳的軸距、車身尺寸比探岳小一些，但實(shí)際的空間體驗(yàn)兩者勢均力敵，探岳并沒有占上風(fēng)；在車內(nèi)儲(chǔ)物方面，可以看出途岳在人性化設(shè)計(jì)上更強(qiáng)，如中控臺(tái)上方的凹槽設(shè)計(jì)、卡片槽的加入，都體現(xiàn)了對前排駕乘人員無微不至的關(guān)懷。

　　受限于車身尺寸的原因，后備廂常規(guī)情況下，途岳的裝載能力會(huì)略遜色一些，但平整的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也足以滿足日常所需了，至于第二排放倒之后的容積，雖然在最終數(shù)據(jù)上途岳以最大1462L的容積低于探岳1509L的數(shù)據(jù)，但從后備廂可變程度看，途岳的拓展力是更強(qiáng)一些的。

　　動(dòng)力方面，兩款車都提供了1.4T和2.0T兩套動(dòng)力可供選擇，1.4T搭載DQ200干式7速雙離合變速箱，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m；另一套動(dòng)力則搭載大眾第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ381濕式7速雙離合變速箱，最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m。相同動(dòng)力總成下，從官方公布的百公里加速來看，途岳以7.8S的成績領(lǐng)先于探岳的8.7S成績。

　　本章小結(jié)：從空間對比來看，由于兩車在車身尺寸上的不同，探岳的2731mm軸距會(huì)能比途岳的2680mm軸距給車內(nèi)乘客提供到更富足的駕乘空間，不過兩款車的儲(chǔ)物能力不相上下，探岳在前排還提供了卡槽及中控臺(tái)上的凹槽等，更貼心一點(diǎn)。動(dòng)力方面，本次對比的兩款車都匹配一致的動(dòng)力總成，在百公里加速方面，途岳的成績優(yōu)于探岳。以本次對比車型為例，同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，途岳配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這是探岳所不具備的。

　　人生，征途和探索都是永不止息的態(tài)度，二者都如珍寶一般值得被人追捧，沒有人可以一口斷定誰更優(yōu)于誰，但可以肯定的是，在面對未知之勢，人總需要先探索出其中奧秘，隨后才用畢生所學(xué)去征服。便如上汽大眾途岳和一汽-大眾探岳一般，在SUV的江湖里，上汽大眾已經(jīng)有了多年的探索經(jīng)驗(yàn)，深諳消費(fèi)需求，比起一汽-大眾足以自稱前輩。在前不久，途岳更推出了280TSI豪華版Plus、330TSI四驅(qū)豪華版Plus兩款新車型，均增配廣受消費(fèi)者喜愛的打孔皮革座椅和駕駛員座椅12向電動(dòng)可調(diào)功能，其中四驅(qū)版本售價(jià)比探岳330TSI 四驅(qū)豪華型Plus更加實(shí)惠。從途岳和探岳的對比也可以看出，在性價(jià)比上，途岳所表現(xiàn)的是更全面、周到的。俗話說，態(tài)度決定一切，所以最后選擇大氣磅礴的征服者，還是永不止歇的探索家，還是在于手握RMB的您。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘑菇君）