與現(xiàn)代ix35一樣，起亞智跑也是來自韓國的老牌緊湊型城市SUV。隨著自主品牌的異軍突起，這幾年韓系車的日子其實并不怎么好過。不過作為起亞旗下的主力車型，智跑通過車型換代、配置升級等一系列動作來提高產(chǎn)品力。在整個車市大環(huán)境都不景氣的情況下，如果不拿出十足的誠意，恐怕真的會被市場所淘汰了。

　　以往的韓系車都以圓潤飽滿的造型為主，為了順應市場的發(fā)展，也不得不進行轉型升級。起亞智跑的目標人群是已經(jīng)成為社會中堅力量的80后，因此在外觀上同樣采用了硬朗陽剛的設計語言。拋棄了慣用的時尚韓系元素，反而給人多了一份特立獨行的穩(wěn)重感。

　　起亞智跑使用的家族式虎嘯前臉樣式發(fā)生了一些變化，中網(wǎng)內部由三根鍍鉻橫條和十八個鍍鉻元素組合而成，對于細節(jié)的打造可圈可點。引擎蓋上凸起的線條、黑色大包圍和銀色護板增添了車輛的肌肉感，使整個車頭更有沖擊力了。

　　遠近光一體的前大燈造型中規(guī)中矩，大燈采用了鹵素光源，并帶有透鏡，日間行車燈的光源則為LED。由四顆LED燈珠組成的前霧燈造型方正，看起來十分有設計感，成了起亞智跑前臉比較有辨識度的一處設計亮點。

　　起亞智跑的車身尺寸為4460×1850×1695mm，軸距為2640mm。側面的線條凸出了厚實的肌肉感，前后輪拱和側裙處均有黑色包圍鑲邊，將起亞智跑的硬漢本質再次表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　起亞智跑的尾部層次感分明，看起來敦實厚重。粗獷的后包圍與前面的風格相呼應，銀色護板位于大包圍下方，為的只是打造不一樣的越野氣質。雙邊雙出的排氣口位于護板兩側，不過這僅僅只是起到裝飾的作用，實際是隱藏式的單邊排氣方式。

　　起亞智跑的內飾風格清新簡約，鍍鉻把手、金屬飾條和木紋飾板的搭配運用說明了在用料方面比較到位。就做工而言，起亞智跑的內飾整體呈現(xiàn)出較為細致的質感，相比同級別其他車型來說，優(yōu)勢還是挺明顯的。

　　三輻式多功能方向盤采用皮質包裹，樣式簡約但不簡單，手握的觸感較為舒適。功能上有語音控制、藍牙電話和多媒體調節(jié)等多項常規(guī)控制，入門版車型的方向盤僅支持手動上下兩向調節(jié)。全新樣式的雙圓儀表盤在中間置入了7英寸的液晶顯示屏，而且根據(jù)駕駛模式的不同，會有三種顯示方式。

　　起亞智跑搭載的8英寸中控屏畫面細膩，靈敏度和使用邏輯令人比較滿意。該多媒體系統(tǒng)不僅支持CarPlay和CarLife，同時還支持百度地圖，符合了當下消費者的用車需求。百度DuerOS語音系統(tǒng)識別率挺高，支持導航、在線音樂、查詢天氣、開啟空調和通話功能。

　　起亞智跑的空調控制為傳統(tǒng)的按鍵+旋鈕方式，操作起來比較直觀方便?？照{還帶有小的液晶顯示屏，溫度、風量及模式都可以在上面一目了然。

　　高配置向來是韓系車的殺手锏，起亞智跑配備了全景天窗、電子手剎、自動駐車、陡坡緩降等一系列實用配置，像前排座椅加熱的功能部分車型也可以通過選裝來實現(xiàn)。

　　起亞智跑的前排座椅采用皮革包裹，座椅的填充物厚實飽滿。面料方面，雙色橫條樣式帶來了不一樣的乘坐氛圍。主駕位支持八向電動調節(jié)，副駕位則為手動四向調節(jié)。

　　后排座椅帶有兩級調節(jié)的加熱功能，該功能對于北方的車主來說最實用不過了。此外后排也提供了出風口和12V電源插口，美中不足的是沒有為中間乘客配備頭枕。

　　起亞智跑的后備廂容積中規(guī)中矩，當后排座椅完全放倒后能形成純平的儲物空間。其實在后備廂地板下還有一個隱藏的儲物格，適合放一些相對隱私的物品。后備廂的缺點在于它沒有配備遮物簾，并且也沒有為遮物簾預留安裝的位置。

　　起亞智跑搭載了與現(xiàn)代ix35完全相同的動力系統(tǒng)，分為2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機兩款。2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率為118kW（160PS），峰值扭矩為193N·m；1.4T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率分別為103kW（140PS），峰值扭矩為242N·m。與2.0L自然吸氣發(fā)動機相匹配的是6速手自一體變速箱；而與1.4T渦輪增壓發(fā)動機相匹配的是7速雙離合變速箱。

　　車型小結：換代升級后的起亞智跑無論從剛硬的外觀造型，還是潮流時尚的內飾設計，都符合了當下用戶的用車需求。至于在舒適性和安全性配置方面，起亞智跑也是針對市場做出了很大的調整。如果只是作為日常通勤使用的話，這款車或許是個不錯的選擇。

　　全文總結：10萬-20萬元的緊湊型家用SUV或許是擁有目標人群最多的細分市場了，這些用戶對于汽車的要求也可能是最全面的，既要有較高的顏值，又要有寬敞的乘坐空間；既要有豐富的配置，又要有充足的動力，不過能夠有經(jīng)濟的燃油表現(xiàn)才是他們的最終訴求。綜合來看，自帶黑科技屬性的福特領界各項指標都有不錯的表現(xiàn)，尤其是48V輕混系統(tǒng)的介入，在保證充足動力的同時，將百公里綜合油耗降至了6.3L/100km。反觀日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35和起亞智跑一系列以配置自居的日韓系緊湊型SUV，這次也沒有拿出令人滿意的配置成績單。依然沿用老款車型的發(fā)動機系統(tǒng)似乎有些吃老本的意思，技術成熟穩(wěn)定不假，但動力和油耗方面的短板也同時顯露出來。至于這四款家用SUV誰能脫穎而出，相信消費者心中已經(jīng)有了自己的評判標準了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 邰駿）