卡羅拉是一款全球的戰(zhàn)略車型，在多個(gè)國家或地區(qū)都有銷售，在朗逸還沒走上神壇之前，可以說A級車就是它的天下。今年我們迎來了基于TNGA架構(gòu)所打造的新一代卡羅拉，顛覆了以往卡羅拉居家親和的風(fēng)格，設(shè)計(jì)風(fēng)格上更側(cè)重運(yùn)動年輕，內(nèi)飾上也做出了大刀闊斧的改變。

　　有人喜歡用“干練”來形容舊款卡羅拉到全新一代卡羅拉之間的變化，筆者反倒覺得是變得更加“臃腫”了。舊款卡羅拉的那種外觀強(qiáng)而有力的拉伸感被一洗而去，再看看全新一代卡羅拉變得更加隨和了，仿佛就是一個(gè)健身了多年的壯士疏于鍛煉，飲食不注意，身材形象瞬間變得更具親和力了。

　　一汽豐田也許發(fā)現(xiàn)了卡羅拉消費(fèi)者當(dāng)中女性消費(fèi)者占比較高，所以在整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)上都調(diào)整得比較柔和，有點(diǎn)向雷凌靠攏的感覺。

　　頂配車型的大燈頗有幾分未來感，流線型的日間行車燈配備LED大燈和轉(zhuǎn)向燈，仿佛就像一雙長睫毛炯炯有神的眼睛。

　　前低后高的車身設(shè)計(jì)營造出了一種向前俯沖的視角，這也是A級車慣用的設(shè)計(jì)風(fēng)格?？_拉由于前臉設(shè)計(jì)層次感分明，尾部簡潔的線條設(shè)計(jì)，反倒顯得有點(diǎn)單薄。

　　層次不夠尾燈來湊，卡羅拉尾燈設(shè)計(jì)十分討巧，并沒有采用非常刁鉆的設(shè)計(jì)，而是使用了燈罩上紅白顏色的撞色形成了一種視覺上的層次感。

　　輪轂方面與寶來低配車型相同采用了多輻式設(shè)計(jì)，使用了尺寸規(guī)格為205/55 R16的韓泰輪胎，其中卡羅拉 2019款 1.2T CVT 運(yùn)動版則會配備17寸的輪胎。

　　新一代卡羅拉在內(nèi)飾上采用了新的布局、配色以及用料，也使用了豐田目前最新風(fēng)格布局設(shè)計(jì)的方向盤，新鮮感相比老款提升不少。然而可惜的是，新一代卡羅拉在內(nèi)飾做工細(xì)節(jié)方面有點(diǎn)不盡如人意，體現(xiàn)在如不同材料之間的拼接與門板之間連接等方面。

　　卡羅拉是今天推薦車型中，中控屏尺寸最大的一款。12.1英寸的中控顯示屏集成了大部分的娛樂系統(tǒng)、車載互聯(lián)功能等，寬大的屏幕在操作起來也十分便利。

　　卡羅拉把剛剛在尾燈設(shè)計(jì)上討巧的思路挪在了座椅上，雙色拼接處看上去包裹性也非常緊湊，實(shí)際只是因?yàn)轭伾?，讓視覺看上去更具深度的層次感，乘坐起來還是我們熟悉的標(biāo)準(zhǔn)豐田風(fēng)格。

　　后排座椅同樣使用了雙色拼接，寬厚的靠背以及用料較為柔軟的靠背，能保障后排的乘坐舒適性。

　　新一代卡羅拉搭載的是1.2T發(fā)動機(jī)+CVT變速箱，最大功率85kW（116PS），最大扭矩185N·m/1500-4000rpm。

　　車型小結(jié)：一汽豐田卡羅拉志在打造A級車中的智能產(chǎn)品，全車系均配備了自適應(yīng)巡航、主動剎車、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等等，這些配置整合于一車幾乎很接近L2級自動駕駛系統(tǒng)的定義了，比起老款車型都有了很大的進(jìn)步。