【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】留意最新汽車銷量的都不難發(fā)現(xiàn)，今年大多數(shù)品牌出現(xiàn)了或多或少的銷量下滑，能維持去年同期一樣的銷量，已經(jīng)很不容易，倘若還能實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，那絕對(duì)堪稱“汽車中的戰(zhàn)斗機(jī)”。但偏偏就有一兩款這樣的“戰(zhàn)斗機(jī)”，譬如全新雷凌——今年5月?lián)Q代上市，上市即熱銷，目前已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月單月銷量突破2萬(wàn)輛。想必大家會(huì)有疑問(wèn)，選擇這款車的消費(fèi)者如此之多，究竟值在哪？不急，這次筆者就從咱們買車時(shí)最為關(guān)注的6個(gè)方面，如產(chǎn)品自身賣點(diǎn)、與競(jìng)品對(duì)比的優(yōu)劣、性價(jià)比、油耗、可靠性、保值率等，逐一給各位分析一下。

1. 賣得火，是靠實(shí)力還是只靠顏值？

對(duì)于TNGA架構(gòu)，相信大家都早有耳聞，此前上市的全新第八代凱美瑞、C-HR就是基于這個(gè)架構(gòu)打造的車型。和大家了解的一樣，基于TNGA架構(gòu)打造的新車都會(huì)帶來(lái)一些比較明顯的變化，作為該架構(gòu)下首款中級(jí)車的全新雷凌，當(dāng)然也不例外。

首先在外形上，由于采用了與北美版、日本版相同的設(shè)計(jì)，因此全新雷凌具有更加低趴的車身姿態(tài)，一改以往中庸低調(diào)的形象，是真正的全球車；更值得說(shuō)的是智能化，除入門級(jí)外，其余車型均搭載最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，還全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；被動(dòng)安全方面則為全系標(biāo)配8安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、帶防夾卷四門車窗一鍵升降等安全性配置；至于尤為重要的機(jī)械層面，除了搭載最新THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)外，還將后懸架升級(jí)為雙叉臂獨(dú)立懸架。這些都是我們睜眼可見(jiàn)、觸手可及的變化。

事實(shí)上要看全新雷凌是樣子貨還是實(shí)力派，最好的參照對(duì)象就是韓系車。起亞K3和現(xiàn)代菲斯塔都是以高顏值著稱，但這兩款車在銷量上缺無(wú)法比肩全新雷凌。消費(fèi)者是最實(shí)在的，韓系車銷量低迷，主要的原因還是核心產(chǎn)品力不如全新雷凌。由此也說(shuō)明，只靠顏值并不能當(dāng)飯吃，有實(shí)力的才會(huì)走得遠(yuǎn)。

2、和競(jìng)品PK起來(lái)，全新雷凌虛不虛？

目前，全新雷凌的同級(jí)別競(jìng)品主要有本田思域和大眾速騰，三款車都是各自品牌的主力中級(jí)車，但在價(jià)格、配置、動(dòng)力系統(tǒng)、保值率等方面都不盡相同，該怎么選？我們一個(gè)一個(gè)來(lái)看。

在價(jià)格方面，全新雷凌的入門門檻相對(duì)較低，只需要11.58萬(wàn)元；雖然思域的入門價(jià)格僅為11.99萬(wàn)元，但其入門級(jí)別車型搭載的是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)全新雷凌的1.2T發(fā)動(dòng)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力和油耗方面并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)；而速騰的入門價(jià)格最高，畢竟軸距更長(zhǎng)，高了半級(jí)，所以這個(gè)定價(jià)也算是符合定位。

除了入門的動(dòng)力系統(tǒng)以外，三款車都有另一個(gè)進(jìn)階的動(dòng)力系統(tǒng)，分別是全新雷凌雙擎、思域1.5T以及速騰1.4T。但速騰的1.4T起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到16.19萬(wàn)元，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，1.2T的速騰，反而受眾面更廣。而全新雷凌雙擎和思域1.5T，反而由于各自動(dòng)力系統(tǒng)的性能卓越，在市場(chǎng)上更受歡迎。雖然在絕對(duì)的動(dòng)力性能上思域更強(qiáng)，但是論動(dòng)力系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)，全新雷凌也不虛。

3、性價(jià)比高不高？13萬(wàn)元買哪一個(gè)車型？

當(dāng)你認(rèn)真看一下全新雷凌的配置表，不難發(fā)現(xiàn)這款車配備了不少原本只在中高級(jí)車上才能看到的配置，譬如說(shuō)全系標(biāo)配的全車8氣囊、胎壓顯示、帶防夾卷的四門車窗一鍵升級(jí)，以及在燈光方面的LED大燈和自動(dòng)大燈，都是在中級(jí)車當(dāng)中甚少有裝備的功能。

而更難得的是，全新雷凌真是加量不加價(jià)的，以13萬(wàn)元這個(gè)親民的價(jià)格段為例，全新雷凌豪華版相對(duì)思域、速騰兩個(gè)售價(jià)更高的車型在配置方面反而更有優(yōu)勢(shì)，比如智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，就只有全新雷凌搭載了最新一代TSS，而思域、速騰均為類似系統(tǒng)。

三者比較來(lái)看，在13萬(wàn)元這個(gè)大部分人的購(gòu)車預(yù)算區(qū)級(jí)，全新雷凌豪華版由于比同級(jí)別領(lǐng)先的配置以及不俗的機(jī)械品質(zhì)，性價(jià)比是相對(duì)較高的。倘若你對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備的需求不大，13萬(wàn)元左右的預(yù)算選擇全新雷凌豪華版是最好不過(guò)。

4、馬力大小真的能決定動(dòng)力系統(tǒng)好壞？

很多人在看車的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，看參數(shù)的話，全新雷凌的動(dòng)力實(shí)在不出色，但為什么還有人說(shuō)全新雷凌的動(dòng)力系統(tǒng)好？

事實(shí)上在選車方面，很多人都有這個(gè)誤區(qū)——將動(dòng)力參數(shù)作為衡量動(dòng)力系統(tǒng)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)，這樣的想法是很片面的，除了動(dòng)力參數(shù)以外，影響你用車體驗(yàn)的還有動(dòng)力輸出的平順性、動(dòng)力系統(tǒng)的效率、以及動(dòng)力系統(tǒng)的NVH。

全新雷凌185T車型搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和最新的模擬10速CVT變速箱，首先在平順性方面，CVT變速箱就有天生的優(yōu)勢(shì)，而多達(dá)10個(gè)模擬擋位，綿密的傳動(dòng)比也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可以始終以最佳的工況輸出動(dòng)力，自然就能實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，全新雷凌燃油版的百公里油耗，也僅為5.5L。

至于雙擎車型，更是燃油版車型的“升級(jí)版”，得益于最新的E-CVT變速箱，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間無(wú)縫切換，動(dòng)力輸出更加平順，在低速行駛工況下，電機(jī)響應(yīng)更快的同時(shí)NVH又明顯會(huì)比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)。燃油經(jīng)濟(jì)性就更不用說(shuō)了，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都始終處于最佳的運(yùn)行工況，全新雷凌雙擎的百公里油耗僅為4.1L。

如果將全新雷凌的動(dòng)力系統(tǒng)與思域和速騰對(duì)比，在動(dòng)力系統(tǒng)的功率和扭矩輸出上，全新雷凌是明顯劣勢(shì)的。而在燃油經(jīng)濟(jì)性上，雙擎系統(tǒng)在油耗上就能取得壓倒性的優(yōu)勢(shì)。所以在賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看，思域和速騰的動(dòng)力系統(tǒng)更有看點(diǎn)，但這不代表全新雷凌的動(dòng)力系統(tǒng)就不好，尤其是雙擎版，其最大的亮點(diǎn)就在于動(dòng)力輸出品質(zhì)層面的平順性和靜謐性。主要還是看你對(duì)動(dòng)力的需求偏向哪個(gè)方面。

5、依然是20萬(wàn)公里無(wú)大修的豐田車嗎？

中級(jí)車消費(fèi)者以家庭用車為主，一輛中級(jí)車可能就承包了一個(gè)家庭未來(lái)十年的出行需求，質(zhì)量好、不容易壞是我們最關(guān)心的問(wèn)題。TNGA架構(gòu)是一個(gè)新的概念，在這個(gè)架構(gòu)下的車輛還能不能保持豐田一貫的品質(zhì)？

先說(shuō)一件關(guān)于普銳斯的可靠性佳話——據(jù)說(shuō)，前拉力賽車選手橫田曾經(jīng)駕駛普銳斯從北京用10年的時(shí)間穿越5大洲、歷經(jīng)7萬(wàn)公里抵達(dá)巴黎，期間無(wú)一次故障。連上一代產(chǎn)品都如此給力，全新雷凌的品質(zhì)還能不好？

事實(shí)上，TNGA架構(gòu)下的車，質(zhì)量應(yīng)該是更加好才對(duì)，因?yàn)檫@個(gè)架構(gòu)除了對(duì)豐田品牌自身的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造起到指導(dǎo)作用，還對(duì)供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化，其模塊化水準(zhǔn)可以說(shuō)細(xì)致到一顆螺絲釘。

而且，廣汽豐田生產(chǎn)線一次合格率達(dá)到98.9%，高于行業(yè)平均水平約10個(gè)百分點(diǎn)。已經(jīng)連續(xù)三年獲得豐田全球品質(zhì)監(jiān)查的“零缺陷率”最高評(píng)價(jià)。全新雷凌雙擎之所以敢為車主免費(fèi)提供不限年限、不限里程的電池?zé)o憂計(jì)劃，這正是其對(duì)自身質(zhì)量的信心體現(xiàn)。

6、是否保值？5年后還能賣多少錢？

除了產(chǎn)品的使用體驗(yàn)以外，汽車作為大宗商品，很多消費(fèi)者都是花費(fèi)較大一部分的收入來(lái)購(gòu)買車輛，倘若新車到手幾年后就大幅貶值，消費(fèi)者的積蓄就相當(dāng)于不翼而飛了。所以選擇一輛高保值率的車，無(wú)疑就等于為自己省錢了，那么全新雷凌及其競(jìng)品的保值率又如何？

以行業(yè)內(nèi)二手車數(shù)據(jù)為例，雷凌的5年保值率為54.22%、思域的5年保值率為49.82%、速騰的5年保值率則為47.37%。雷凌是三款車當(dāng)中保值率最高的一員。假如你今年以12.98萬(wàn)元購(gòu)入全新雷凌豪華版，那么5年以后，正常來(lái)說(shuō)總里程也接近甚至超過(guò)10萬(wàn)公里了，你手上的全新雷凌還能賣出7萬(wàn)元，并沒(méi)有虧多少，真可謂是保值神器。

總結(jié)

怎么看一輛車值不值？第一點(diǎn)肯定是產(chǎn)品力，產(chǎn)品力必須滿足甚至超出你對(duì)一輛車的要求，這樣的車才值得繼續(xù)討論值不值的問(wèn)題。第二點(diǎn)是性價(jià)比，也就是要結(jié)合價(jià)格來(lái)看，全新雷凌目前的售價(jià) 11.28-15.28萬(wàn)，其實(shí)比思域和速騰都已經(jīng)稍微低一點(diǎn)，而這一個(gè)價(jià)格上，思域、速騰的車無(wú)論是主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、還是智能化配置水平都比全新雷凌低，性價(jià)比不如全新雷凌。

綜合來(lái)看，全新雷凌在保證了產(chǎn)品的同時(shí)還能保持親民的售價(jià)，這樣的高性價(jià)比和高價(jià)值，還是值得肯定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊帥）