【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】提到性能車(chē)，小鋼炮系列是逃不開(kāi)的話(huà)題，相比那些動(dòng)輒百萬(wàn)元的跑車(chē)，其顯然更受平民玩家的喜愛(ài)。精準(zhǔn)的操控加上依舊強(qiáng)悍的動(dòng)力完美詮釋了“街道利器”一詞，“好看的皮囊千篇一律 ，有趣的靈魂萬(wàn)里挑一”這句話(huà)總結(jié)了鋼炮車(chē)型誕生的意義。汽車(chē)的多元化使得它不再是一個(gè)把你從A點(diǎn)送到B點(diǎn)的交通工具，更多的是越來(lái)越像是一種生活方式，小鋼炮車(chē)型則是自由、不甘平凡的生活追求。關(guān)于小鋼炮的歷史發(fā)展和技術(shù)我們可以聊好幾篇，但是今天我們關(guān)注于盤(pán)點(diǎn)具有代表性的入門(mén)級(jí)性能車(chē)，它們?cè)谀壳暗氖袌?chǎng)中又有著怎樣的行情和定位呢。

      首先，熟悉奧迪的人都知道，但凡在車(chē)上看到“S”、“RS”、“R”這些字母就代表著高性能版本，而這些車(chē)型就出自?shī)W迪的quattro部門(mén)之手。但請(qǐng)注意，這里的quattro指的不是奧迪看家的四驅(qū)系統(tǒng)，而是奧迪的皇牌高性能部門(mén)——quattro GmbH。其中，“S”就是奧迪的入門(mén)級(jí)性能車(chē)，即原版車(chē)型的運(yùn)動(dòng)版，在外形和內(nèi)飾方面與原版車(chē)型有著一定的相似度，但在動(dòng)力系統(tǒng)方面確是天壤之別。

      奧迪S4從外觀(guān)上看與A4L的差別并不是很大，雖然更加運(yùn)動(dòng)，但相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低調(diào)。S4的六邊形大嘴進(jìn)氣格柵在雙層鍍鉻和獨(dú)特的身份Logo處與A4L形成了差別，前大燈并沒(méi)有什么差別，采用造型犀利的矩陣式LED光源，科技感和照明效果都十分出色，“燈廠(chǎng)”的名號(hào)可不是白來(lái)的。另外，奧迪S4增加了S-Line包圍、擾流板以及棱角分明的前保險(xiǎn)杠等，讓前臉看起來(lái)更具攻擊性。

      現(xiàn)在有很多海外品牌的合資車(chē)型在引進(jìn)中國(guó)后都相繼推出了加長(zhǎng)軸距版的車(chē)型，這是為了滿(mǎn)足中國(guó)人對(duì)于大尺寸車(chē)的喜好。但我們一般認(rèn)為，原版標(biāo)軸車(chē)型是設(shè)定最均衡的狀態(tài)，加長(zhǎng)軸距后多多少少會(huì)打破車(chē)輛的前后重心分配，讓駕駛者無(wú)法享受到最純粹的駕控樂(lè)趣，這也是為什么很多駕控發(fā)燒友心中一直存有“標(biāo)軸情懷”的原因，那么像S4這種性能版車(chē)型更是會(huì)選擇靈巧的標(biāo)軸車(chē)身。銀色的后視鏡是招牌式“銀耳”設(shè)計(jì)，酷炫獨(dú)特。輪胎輪轂方面，S4也是換裝了奧迪S系車(chē)型專(zhuān)屬的19英寸合金輪轂，輪胎為倍耐力PZero系列245/35 R19。

      車(chē)尾部分，該車(chē)最大的亮點(diǎn)則在于S家族車(chē)型標(biāo)志性的雙邊共四出式橢圓形鍍鉻排氣，再加上“小鴨尾” 的設(shè)計(jì)，更好地適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)，充分彰顯了其性能車(chē)的身份。尾燈同樣采用全LED光源，示寬燈的線(xiàn)條與車(chē)頭日行燈造型相似，前后呼應(yīng)。并且得益于一系列輕量化材質(zhì)的應(yīng)用，奧迪S4整備質(zhì)量降至1630kg。

      內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奧迪S4采用了大量的翻毛皮材料，觸感極佳豪華感很強(qiáng)。中控臺(tái)右側(cè)的啞光拉絲鋁飾板上帶有“quattro”標(biāo)識(shí)，這可不是什么車(chē)上都有的。三輻式多功能方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，底部鑲嵌有S4標(biāo)識(shí)，時(shí)刻提醒著你這不是一臺(tái)普通的A4。

      重頭戲來(lái)了，那就是動(dòng)力。A4使用的是2.0升渦輪增壓4缸，最高可達(dá)252PS，而S4采用全新的3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率260kW（354PS），最大扭矩500N·m，這種100多馬力的優(yōu)勢(shì)在各方面都能感受到。

      傳動(dòng)方面，匹配了一臺(tái)8擋手自一體變速箱，在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的扶持下，其0-100km/h的加速時(shí)間為4.7秒，最高時(shí)速250km/h。

      點(diǎn)評(píng)：3.0T V6、最大馬力354PS、峰值扭矩500N·m、4.7秒破百、8AT、quattro四驅(qū)，作為奧迪真正意義上的入門(mén)級(jí)別性能車(chē)，奧迪S4的各項(xiàng)參數(shù)都令人十分滿(mǎn)意，更何況它還有一個(gè)非常友好的價(jià)格，因此，奧迪S4也被稱(chēng)為是性?xún)r(jià)比最高的性能車(chē)。

      車(chē)主怎么說(shuō)：

      優(yōu)點(diǎn)：1、動(dòng)力很棒，高速上輕松上200km/h，而且加速很平順，根本不覺(jué)得是AT變速箱而是CVT；

               2、空間合適，考慮價(jià)錢(qián)和空間的話(huà)，S4是最合適的。

      槽點(diǎn)：1、新車(chē)車(chē)內(nèi)異味較濃；

               2、油箱容積有些小，去加油站的次數(shù)有些頻繁，油耗確實(shí)有些高；

               3、維修費(fèi)高，有些車(chē)主大呼：“不敢相信自己的眼睛！”；

               4、方向盤(pán)存在虛位，懸架減震有些不好。

      目前北京地區(qū)2018款S4 3.0TFSI Limousine最高優(yōu)惠4.7萬(wàn)元。

      目前上海地區(qū)2018款S4 3.0TFSI Limousine最高優(yōu)惠1.84萬(wàn)元。

      目前廣州地區(qū)2018款S4 3.0TFSI Limousine最高優(yōu)惠0.47萬(wàn)元。

      目前深圳地區(qū)2018款S4 3.0TFSI Limousine最高優(yōu)惠0.08萬(wàn)元。

      通過(guò)在各大二手車(chē)網(wǎng)站和二手車(chē)市場(chǎng)的調(diào)查，目前奧迪S4的準(zhǔn)新車(chē)非常多，一萬(wàn)公里左右的價(jià)格平均在42萬(wàn)元，可見(jiàn)，奧迪S4這款車(chē)的保值率很高，殘值大概在3萬(wàn)元。新車(chē)落地8折這一規(guī)律并不適用于S4，2018款二手奧迪S4還能保持40-45萬(wàn)，幾乎維持著原價(jià)裸車(chē)，僅少去購(gòu)置稅的價(jià)格。