探岳是一汽-大眾全新推出的一款中型SUV，也是大眾繼探歌之后的第二款SUV車型，此前國內大眾SUV市場一直都是上汽大眾的天下，如今一汽-大眾想要改變這種局面，就得靠有實力的產品來說話。探岳定位為中型SUV，但不論其車身長度還是軸距，相比對手都沒有優(yōu)勢，不過比起一眾緊湊型SUV，探岳在氣場上還是要強大不少。

　　和探歌師出同門的探岳在前臉上和自家?guī)煹茏匀皇情L了一副家族臉，尤其是前臉那對如同酒窩一般的環(huán)行日間行車燈，是最明顯的家族遺傳特征。相比前面的樓蘭和冠道，探岳的設計使其看起來更為精致健俏，沒有那種虎實的感覺，再加上科羅拉多金、加勒比藍等鮮艷的車身顏色，讓探岳整體顯得更為年輕化，更具青春活力。

　　探岳全系標配全LED大燈，以及日間行車燈和轉向輔助燈，高配車型帶有自動大燈、自適應遠近光和大燈轉向隨動、大燈清洗、大燈延時關閉等等豐富的功能。

　　從側面看，緊湊的身段讓探岳更像是一臺緊湊型SUV，長寬高分別為4589×1860×1660mm，4.5米左右的車上，比起如今動輒4.8米的中型SUV來說，確實顯小。不過2731mm的軸距讓它的車內具備了這個級別該有的縱向空間表現。

　　探岳的尾部設計屬于簡潔耐看型，沒有運用各種復雜的線條和曲面來嘩眾取寵，整體圓潤飽滿，符合大多數人的口味。在尾燈方面，大眾喜歡采用纖細的光帶勾勒出一個造型，再配合塊狀的堆砌，讓每一款車都具有相同風格又各有不同，探岳的尾燈正式如此，既有大眾的家族特點，又有著很高的辨識度。

　　在內飾設計上，探岳主打年輕簡約風格，各功能區(qū)劃分明顯，大尺寸的顯示屏深受年輕人歡迎。探岳車內整體的科技感比較強，大尺寸的全液晶儀表盤和中控大屏，顯示效果出色，出色的UI設計也非常討人喜歡。

　　駕駛輔助配置方面，Park Assist 3.0自動泊車系統(tǒng)、Traffic Jam Assist 交通擁堵輔助系統(tǒng)、Pre-Crash預碰撞保護系統(tǒng)、L2級別自動駕駛等一系列安全科技，讓駕駛者更自信更安心。

　　探岳的座椅支撐性和包裹性在本次推薦的四款車型中可以算是最好的，這也比較符合它本身年輕化運動化的定位。同一位身高175cm的體驗者在前排調整好坐姿后，頭部約有一拳兩指的余量，此時后排腿部還有2拳左右的腿部空間，算是對得起它中型SUV的定位。

　　后排座椅靠背角度可以調節(jié)，但范圍有限，頭部空間始終算不上很大，屬于夠用的范圍。而地板中間高高的凸起對后排中間乘客就相當不友好了，對于后排經常需要滿載乘客的消費者而言，這是一個比較明顯的短板。

　　探岳提供多種組合可供選擇，包括110kW（150PS）的1.4T發(fā)動機，137kW（186PS）的低功率版2.0T發(fā)動機，以及162kW（220PS）的高功率版2.0T發(fā)動機，三種動力均匹配7擋雙離合變速箱。

　　值得特別一提的是，探岳在四驅系統(tǒng)上的表現要比同級對手更突出。這套來自博格華納的4MOTION全時四驅系統(tǒng)，比同級車型常用的適時四驅系統(tǒng)要更加專業(yè)。它配備一組電控多片離合器式的限滑差速器，輪間靠電子限滑來控制，能夠獲得更好的脫困能力和通過性。此外，在多路況駕駛模式中，探岳也更為個性化，提供雪地、公路、越野以及越野個性化四個模式可選。底盤方面則依然是典型的前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸掛。

　　車型小結：探岳作為一汽-大眾打開SUV市場的又一款力作，實力肯定不會太差。盡管空間方面在同級中不算突出，但更為年輕化的風格，更為科技化的配置，以及更為強悍的四驅系統(tǒng)，再加上德系信仰的加持，讓探岳取得了不錯的銷量。