【太平洋汽車網 導購頻道】或許有人會好奇，國人對SUV的狂熱什么時候才開始退燒呢？我想近幾年不會發(fā)生，起碼在2019年SUV依舊是大部分消費者的購車首選。另外隨著時下二胎家庭的增多，自駕游的興起，讓原本考慮5座SUV的消費者逐漸向多人乘坐的SUV靠攏。而現(xiàn)階段消費者關注度比較高的大空間SUV車型，分別是漢蘭達、勝達、大指揮官以及途昂，它們各自都有著吸引消費者的點存在，那么這四款SUV哪款最終能吸引到你呢？

　　從2009年國產至今漢蘭達在國內步入了第十個年頭，在同級別車型里是關注度最高的車型，它每代車型都有著超高的保值率，可以說它是SUV里一個標桿式車型存在，不少新上市的車型都以漢蘭達作為主要的競爭對手，足以證明漢蘭達超凡的市場吸引力。

　　現(xiàn)款漢蘭達是第三代車型的中期改款版本，在外觀方面根據(jù)不同的配置，擁有三款前臉造型設計，其中精英版/豪華版采用啞光前格柵，頂配的至尊版采用鍍鉻前格柵，而新增的次頂配尊貴版則采用轉速鍍鉻前格柵，像這種多樣化外觀，在同級別車型還是少見。

　　說回漢蘭達本身，碩大的梯形前臉配合并配內部平行并列的橫向鍍鉻飾條，讓整車形象變得更加剛毅，整個造型輪廓變得更加簡約。雖然沒有太多華花俏的設計元素，但整體造型給人的感覺是非常耐看，漢蘭達要的就是這種能滿足大眾口味的設計效果。

　　中期改款的漢蘭達對內飾沒有做大刀闊斧的調整，雖然內飾布局不算精美，但出色的實用性絕對是教科書般的演示，從細節(jié)到空間都會讓你贊不絕口。尤其當你坐進車內，會發(fā)現(xiàn)它的貫穿式儲物槽和中央扶手箱的空間非常大。

　　配置方面，漢蘭達增加了TSS智行安全套裝，其中包括了PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)。值得稱贊的是，除了精英版車型之外，其余車型均配備了，普及程度非常高。說到這里，或許有人會問，當今不少車在改款時著重在多媒體娛樂配置上下功夫，而漢蘭達就反行其道，配置提升的重點落在輔助安全配置上，個人覺得，這些安全輔助配置是從消費者實際利益出發(fā)，為最根本的行車安全提供有力保障。

　　漢蘭達全系車型都配有觸摸式中控屏，其中低配車型配備的是6.1觸摸顯示屏，從尊貴版開始則是10英寸觸摸顯示屏，同時支持百度Carlife手機互聯(lián)系統(tǒng)。

　　前面說到隨著二胎政策的放開，不少消費者對7座車有了更高的需求，空間大，乘坐要舒適性是必須的，在這兩個點上，漢蘭達擁有讓人信服的實力。

　　動力方面，漢蘭達搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩為350N·m，不過220匹馬力驅動這臺碩大的SUV也足夠了。匹配的6擋手自一體變速箱帶來了平順的動力輸出特性和駕駛感受。底盤方面，采用前麥弗遜獨立懸掛，后懸掛沒有采用常見的多連桿式而為雙叉臂獨立懸掛，配備四驅系統(tǒng)，因為雙叉臂在保證舒適性的同時還能帶點操控型，最重要的是不會像多連桿那樣占用了底盤太多空間，從而為后備廂創(chuàng)造了更多的儲物空間。

　　車型點評：作為一款家用7座SUV，漢蘭達給人的感覺一直都是沉穩(wěn)、大氣。雖然駕駛著漢蘭達缺少一份駕駛樂趣與激情，不過買這臺車的人基本是擁有二胎家庭，選擇一臺車，質量靠譜才是根本，同時它擁有均衡的產品力、超高的保值率，這些都是漢蘭達對比其他車型所擁有的優(yōu)勢，也導致每一年漢蘭達都擁有超過的人氣，一直以來都是這級別里的標桿。

　　勝達從2000年進入國內，到今年已經是第9個年頭，同時也迎來了第四代勝達。第四代勝達有著為中國市場做出的改變，包括在在第三排方面實用性的加強，同時擁有不少領先同級的智能化配置。

　　對于這個級別SUV來說，大才是硬道理。第四代勝達采用現(xiàn)代汽車全新的sensuous sportiness設計語言，打造出一種硬朗且時尚的造型風格，如果和上代車型相比，會讓人覺得體型變大不少，另外在這套設計語言加持下，賦予了第四代勝達不少個性化元素，姑且不說整車好不好看，但起碼吸引到不少消費者的眼球。

　　第四代勝達的內飾并沒有像外觀那么大膽，但新的設計語言還是讓內飾的樣式和人體工程學更上一層樓。中控臺的用料有所提升。

　　在一些亮點配置里，第四代勝達的“黑科技”技術是它最大的賣點，主要分成三部分，它們是智能網聯(lián)便利技術、ADAS安全技術應有以及通過生物認證提供強化的安全/便利技術，部分技術還是首次出現(xiàn)在國內SUV市場。

　　大尺寸車身給車內帶來的空間改變還是相當明顯的，從老款2700mm的軸距提升到現(xiàn)在的2865mm，很明顯能感覺到乘坐空間的提升。

　　第四代勝達全系采用2.0T發(fā)動機，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，這個數(shù)據(jù)在同級別車型表現(xiàn)還是不錯的。變速箱方面，換裝了一臺新的8速手自一體變速箱，比老款多了兩個檔位，變速箱齒比范圍提高至7.4，比老款增加34%。

　　車型點評：如果要列舉勝達的一些賣點，可以有以下幾點：個性化外觀造型、出色的高科技安全配置、靈活6座車型布局（經銷商方面可加價變?yōu)?座）以及不錯的動力系統(tǒng)，價格相對而言也是比較劃算了，相信第四代勝達有能力在這個市場里分一杯羹。