杰德被公認(rèn)為思域的旅行版，日系品牌也沒有出旅行車的傳統(tǒng)，所以杰德可以算作是日系品牌對(duì)旅行車一種理解了。杰德依舊采用上一代思域外觀的延續(xù)，整車看上去十分的低矮，運(yùn)動(dòng)感也因此突顯，與上述幾款旅行車在設(shè)計(jì)上有明顯的區(qū)別。

　　杰德依舊長(zhǎng)著一副九代思域的前臉，稍顯老舊的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)有些趕不上潮流，短前懸的設(shè)計(jì)更接近MPV，可能日本人也很難理解旅行車該是個(gè)什么的的吧。

　　杰德的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4667mm，而軸距達(dá)到了2760mm，給乘坐空間帶來了很大的優(yōu)勢(shì)，軸距在同級(jí)別中也是比較長(zhǎng)的，畢竟曾經(jīng)是有過第三排座椅的車型，如今只有5座版在售了。

　　內(nèi)飾方面，杰德也是獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)，充分的體驗(yàn)了出了本田不走尋常路的表現(xiàn)，長(zhǎng)條形數(shù)字儀表盤帶來的電子科技感很強(qiáng)，但是整體風(fēng)格又偏向于居家使用，其實(shí)就是本田上一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言。

　　配置方面，杰德的低配車型較為一般，只是標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、4安全氣囊等配置。而高配車型則較為豐富，全景天窗、LED日漸行車燈、LED遠(yuǎn)近光大燈、大燈自動(dòng)開閉、LED前后霧燈、18英寸輪轂、真皮多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、主駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮座椅、6安全氣囊、倒車影像+雷達(dá)、智能胎壓監(jiān)控、7英寸中控智能互聯(lián)系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等等都有配備，安全性方面的配置很不錯(cuò)。

　　由于掀背造型，杰德的常規(guī)尾廂容積較小，地臺(tái)較高縱向空間表現(xiàn)一般，放倒座椅后整體容量還是很可觀的，但后排座椅并不能全平放倒。

　　動(dòng)力方面，杰德配備了1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主打的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩203N·m/1600-5000rpm，最大功率為115kW/5500rpm，0-100km加速官方時(shí)間為10.5秒，注重的是駕駛的平順性。

　　變速器方面，1.8L的車型匹配5速自動(dòng)變速器，而1.5T的車型則匹配CVT無極變速器。

　　日本人更喜歡精致的生活，從日本特有的眾多豪華MPV上我們就能發(fā)現(xiàn)，對(duì)車內(nèi)乘員的舒適度更為看重。杰德算是日系品牌中少有類似旅行車的產(chǎn)品，杰德出現(xiàn)之初其實(shí)就是定位為入門級(jí)別MPV的，甚至有提供6座和7座的選擇。杰德的平臺(tái)和設(shè)計(jì)語言都較為老舊，配置中規(guī)中矩，曾經(jīng)極具個(gè)性的車型，如今顯得有些中庸了。

　　對(duì)國(guó)人而言，家庭用車改選傳統(tǒng)家轎還是城市SUV，這一直是最熱門的話題，傳統(tǒng)家轎的駕駛感受與舒適度更為優(yōu)秀，城市SUV則擁有更大的空間和面子。從功能性上來說，旅行車兼具傳統(tǒng)家轎的駕駛感和SUV的空間表現(xiàn)，如今旅行車在價(jià)格上也都來到了比較合理的區(qū)間。然而，明銳旅行車的品牌、外觀；別克閱朗的三缸機(jī)、空間；本田杰德的老舊平臺(tái)與內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，讓這三款車都有著一些缺點(diǎn)，而一汽-大眾蔚領(lǐng)則能做到面面俱到，有著曾經(jīng)駕駛者之車寶來的底子、全新一代備受好評(píng)的設(shè)計(jì)語言、實(shí)用性極佳的魔術(shù)空間、高低配車型最平衡的配置。所以，今天我們帶來的這四款旅行車產(chǎn)品，一汽-大眾蔚領(lǐng)平衡各方面屬性的同時(shí)還擁有不俗的性價(jià)比，無疑是最佳的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）