【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】近幾年來，緊湊型車市場上多了不少越級車，比如別克威朗就是這么一歀車：它定位于A+級市場，給人的印象是介于英朗和君威之間，并連同凱越、英朗、閱朗一起，能在緊湊型車市場打出一記組合拳。而作為中期改款的2019款別克威朗，其在造型上并沒有與18款車型有太大變化，僅僅只是針對部分配置做了調(diào)整，算是屬于常規(guī)類的年度換款。而目前，威朗三廂15S自動進取型已到店，我們也第一時間進行了體驗。

　　大多消費者在選擇威朗時，都會首先考慮其競爭優(yōu)勢，所以這里我們將從用車需求出發(fā)，來幫您判斷一下威朗是否值得入手——如果你是家用，平時市區(qū)開得多，節(jié)假日帶家人周邊游玩，那么建議從空間、隔音和舒適性方面做考慮，而威朗是老英朗的升級版，其優(yōu)勢就在于空間和舒適性，所以如果您是想市區(qū)開得舒服點，15萬以內(nèi)的預(yù)算，定位A+級市場的威朗會適合你的。另外，從優(yōu)惠幅度出發(fā)，威朗目前的優(yōu)惠幅度也很可觀，入門版本車型的售價區(qū)間重新回到了10萬元出頭，性價比還是很高的。

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　　而關(guān)于配置，別克威朗也同樣標配了很多實用配置，比如電子手剎、電動天窗、多功能方向盤、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助。多媒體中控大屏等，這些配置在合資車中算是比較厚道的。

　　而關(guān)于威朗的燃油經(jīng)濟性，咱們先來看看關(guān)于它的幾個參數(shù)數(shù)據(jù)：風阻系數(shù)0.27、全系標配發(fā)動機啟停功能。要說風阻和發(fā)動機啟停技術(shù)對于降低油耗確實能起作用，但實際生活中的油耗表現(xiàn)如何呢?這里我們參照了“車主點評”的數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示為：車主平均油耗 7.5L/100km，僅供大家參考。

【點擊進入車主點評】

　　為何我要解讀進取型?威朗15S自動進取型有三廂版和兩廂版兩種，算是威朗的入門級車型，而我們此次的實拍車型為三廂版，這對于那些想買越級緊湊型車的消費者來說，這款造型運動、價格優(yōu)惠、并且配置也不差的進取型版本正好可以滿足你的購車需求。

　　外觀方面，威朗是換裝了全新的飛翼式前臉，有效拉寬了車身橫向視覺感受，這種風格更偏向于GL8那種商務(wù)范。側(cè)面變化不大，長寬高4718mm/1802mm/1466mm的車身尺寸算是中規(guī)中矩，不過流暢的車身線條配上經(jīng)典的多輻輪轂還是很有豪華氣質(zhì)。

　　取消前霧燈個人看來也并非減配，而是現(xiàn)今的大燈制造技術(shù)已經(jīng)能使得大燈亮度和穿透性足夠應(yīng)付雨霧天氣的照射需求，所以我們也能見到現(xiàn)在很多車型都已經(jīng)去掉了前霧燈。