【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不少消費(fèi)者選擇城市SUV有一個(gè)誤區(qū)，就是把四驅(qū)與越野劃上等號(hào)，其實(shí)對(duì)于一臺(tái)城市SUV，一個(gè)高的離地間隙比四驅(qū)管用，城市SUV搭載四驅(qū)系統(tǒng)，更多的意義是提升高速動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，比如冰雪、路面積水以及復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力，以及緊急變線，高速過(guò)彎的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)等等。

　　今天我們就為你帶來(lái)四款帶四驅(qū)的豪華中型SUV推薦，它們都有著非常強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，但是越野不是它們的強(qiáng)項(xiàng)，優(yōu)秀的操控是其重點(diǎn)的追求。同時(shí)它們從屬豪華品牌陣營(yíng)，品牌以及品質(zhì)都得到了保證。

　　謳歌RDX從12年前的第一代產(chǎn)品到現(xiàn)在的第三代產(chǎn)品，它就已經(jīng)奠定了自己在品牌力的C位，而國(guó)產(chǎn)后的謳歌帶著它的不少黑科技以及重新沖擊中國(guó)市場(chǎng)的任務(wù)再度來(lái)臨，而且國(guó)產(chǎn)后32萬(wàn)出頭的起步價(jià)還是挺有誘惑力。

SH-AWD：超級(jí)操控全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　SH-AWD系統(tǒng)全稱Super Handling-All Wheel Drive（超級(jí)操控全輪驅(qū)動(dòng)）系統(tǒng)，從名稱的直譯也可以看出來(lái)，其誕生之初的主要意圖是增強(qiáng)操控的穩(wěn)定性，而非越野脫困。經(jīng)過(guò)不斷的優(yōu)化，目前謳歌SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第四代，在結(jié)構(gòu)重量上都變得更有優(yōu)勢(shì)。

　　作為獨(dú)門(mén)秘技的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上和大部分對(duì)手有著明顯的區(qū)別，它在后橋差速器兩側(cè)分別裝有一個(gè)離合器，特別的是它并沒(méi)有中央差速機(jī)構(gòu)，兩個(gè)離合器不僅負(fù)責(zé)兩個(gè)后輪之間的扭矩分配，還負(fù)責(zé)前后軸90：10-30：70的扭矩分配。此外，限滑差速器能夠?qū)⒆疃?00%分配至后橋的扭矩傳遞給單獨(dú)一側(cè)的車(chē)輪，因此有了為公路行駛性能而生的SH-AWD加持，RDX在道路上的行駛極限極高，很富有駕駛樂(lè)趣。

　　廣汽謳歌全新RDX的外觀設(shè)計(jì)靈感是來(lái)源于Acura Precision Concept概念車(chē)，全新的家族式語(yǔ)言賦予了全新RDX更年輕的造型。五邊形鉆石切割中網(wǎng)搭配造型犀利的LED大燈，看起來(lái)非常有氣勢(shì)，而發(fā)散形的菱形點(diǎn)陣式格柵也是謳歌新家族語(yǔ)言中的一張名片，辨識(shí)度非常高。整個(gè)車(chē)身采用了激進(jìn)凌厲的線條，因此看起來(lái)更貼近概念車(chē)，同時(shí)在細(xì)節(jié)上也很注重性能表現(xiàn)。

　　謳歌RDX內(nèi)飾布局與飛行器座艙頗為相似，而中控區(qū)域則與NSX風(fēng)格一致。車(chē)內(nèi)方向盤(pán)也算是一個(gè)點(diǎn)睛之筆，尺寸適中，造型也展現(xiàn)動(dòng)感一面，多功能按鍵的觸感也非常細(xì)膩，從中也能感受到謳歌作為豪華品牌展現(xiàn)出的細(xì)膩品質(zhì)。

　　配置一直是本田車(chē)型的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，而這一優(yōu)勢(shì)很好的傳承到了全新RDX身上。首先全系標(biāo)配的Acura Watch前瞻未來(lái)智能安全系統(tǒng)就很吸引人，其中包含了ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等功能在內(nèi)。

　　全新RDX改用本田的2.0T直噴雙VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW/6500rpm，峰值扭矩為380N·m/3000-4000rpm，而在1600rpm時(shí)即可爆發(fā)出370N·m的扭矩，因此與舊款的3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)有了明顯的提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)外形上與思域TYPE R搭載的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一致，但是缸體和凸輪軸并不相同，且為了保證渦輪介入的平順性，全新RDX身上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更小的渦輪來(lái)緩解遲滯的問(wèn)題。此外與冠道的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也不同，為了更好地匹配10AT變速箱與SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)燃系統(tǒng)等方面也有改動(dòng)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)后的謳歌RDX的實(shí)力不容小覷，首先從造型原汁原味地引入了美版造型，并且在配置和內(nèi)飾用料都表達(dá)足夠的誠(chéng)意，并且相比同級(jí)別競(jìng)品，駕控是它的一個(gè)最大的亮點(diǎn)，可以說(shuō)將自己的風(fēng)格和對(duì)運(yùn)動(dòng)的態(tài)度都表達(dá)出來(lái)，價(jià)格也算是充滿性價(jià)比，唯一欠缺的是要讓更多的消費(fèi)者能了解到這款車(chē)型。

　　國(guó)產(chǎn)全新一代寶馬X3采用了CLAR平臺(tái)，該平臺(tái)下已經(jīng)誕生了寶馬5系、7系以及X5等車(chē)型，可見(jiàn)新一代寶馬X3在向高端進(jìn)一步靠攏。國(guó)產(chǎn)后的寶馬X3并沒(méi)有推出長(zhǎng)軸距車(chē)型，但相比于上一代車(chē)型，新車(chē)在軸距上已經(jīng)有了54mm的提升，達(dá)到了2864mm。

xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　全新寶馬X3發(fā)動(dòng)機(jī)為縱置形式，所以四驅(qū)系統(tǒng)在變速器輸出端有一個(gè)分動(dòng)箱，通過(guò)內(nèi)部的電控多片離合器來(lái)分配前后軸的動(dòng)力。對(duì)比奔馳的4MATIC、奧迪quattro，寶馬的xDrive在結(jié)構(gòu)緊湊度方面有所不及，但由于xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，前后軸動(dòng)力分配可以實(shí)現(xiàn)0:100至100:0的大范圍變換。

　　xDrive的分動(dòng)箱位于變速器輸出端，其功能是負(fù)責(zé)分配前后軸的動(dòng)力。當(dāng)分動(dòng)箱內(nèi)的多片離合器分離時(shí)，動(dòng)力全部輸往后軸。當(dāng)多片離合器結(jié)合時(shí)，部分動(dòng)力分配至前軸，并且通過(guò)控制離合器片的壓緊力度可以實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩的分配。另外型號(hào)為ATC13的變速器除了在全新寶馬X3 (G01)上使用以外，還在寶馬新一代5系(G30/G31)、新一代6系(G32)、新一代7系(G11/G12)。

　　原汁原味引進(jìn)堅(jiān)決不加長(zhǎng)也成為了全新X3的一個(gè)話題，采用誕生了5系、7系及X5的CLAR平臺(tái)，全新X3在底子上就得到了提升。外觀設(shè)計(jì)上全新X3更突出了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，將它桀驁不馴的性格完全展現(xiàn)出來(lái)，并且提供普通版和M套件版外觀可供選擇。

　　全新X3的內(nèi)飾可以說(shuō)是煥然一新，駕駛艙采用了以駕駛者為導(dǎo)向的環(huán)繞布局，更方便駕駛者進(jìn)行控制。用料方面也非常精致，Sensatec皮革包覆的中控臺(tái)配合電鍍金屬按鍵設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾看起來(lái)更高端、時(shí)尚。

　　寶馬全新X3依然沿用了現(xiàn)有的動(dòng)力總成，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高中低三款動(dòng)力，最大馬力分別為184PS/224PS/252PS，與之匹配的是8速手自一體變速箱。寶馬的動(dòng)力總成匹配和調(diào)校功力一直是廣受好評(píng)的，相信全新X3的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)是無(wú)需操心的。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：原汁原味地還原了海外版本這是寶馬帶來(lái)的誠(chéng)意，從轎車(chē)上的被迫加長(zhǎng)到X1上的主動(dòng)加長(zhǎng)，飽嘗加長(zhǎng)甜頭的寶馬竟然在全新X3這個(gè)至關(guān)重要的中級(jí)SUV上選擇了不加長(zhǎng)，這令人十分困惑。1、3、5賣(mài)產(chǎn)品力，2、4、6賣(mài)個(gè)性運(yùn)動(dòng)這樣的模式被打破了，這樣開(kāi)倒車(chē)的戰(zhàn)略在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品力越來(lái)越強(qiáng)的當(dāng)下可能很難被市場(chǎng)所接受。