新一代速騰在發(fā)布伊始曾使用“速騰L”這個名字，但在這次車展里回歸到了原來速騰的名字，而雖然沒有了L，但是新一代速騰的空間也足夠出色了。

　　一直以來，大眾的車型在空間方面表現(xiàn)都不錯，這臺速騰也不例外，后排空間在本次5臺車里面可以排第二位了，但是美中不知的是后排地板中央隆起實在是太高了，這一點對舒適性有著很大的影響。

　　儲物格方面，速騰的數(shù)量比較少，但勝在夠大夠好用，但是手套箱由于有CD機，所以空間表現(xiàn)一般。

　　后備廂方面，速騰的內(nèi)部造型比較規(guī)整，空間利用率較高，而且后排座椅也支持4/6比例放倒，整體的表現(xiàn)很不錯。

　　小結：速騰在空間方面的表現(xiàn)依舊有著大眾家族的烙印，不追求多但追求大且方正，雖然少了些設計感，但卻能保證實用性。

　　現(xiàn)款K3曾經(jīng)也有著輝煌的成績，但不得不說最近很難在銷量前排看到它的名字了，而這次選在上海車展推出換代車型也是為了證明自己并不是一個善茬。

　　前排空間表現(xiàn)不錯，中控臺并沒有為了造型而不考慮實用性，整體乘坐比較舒心，而后排地板也采用了較為平坦的設計。

　　新一代K3的儲物格數(shù)量較多，比較好用的有前排杯架、手套箱以及前門板下方的儲物格，但后門板下方的儲物格實在是有點小。

　　新一代K3的后備廂開口較大，進深表現(xiàn)也不錯，但是由于造型原因，靠近后排座椅的位置有加強結構，高度較低，如果你恰好要防止又高又大的物品，可能會受到一些影響。

　　小結：新一代K3的空間表現(xiàn)算得上是主流偏高一點的水準了。同級該有的地方、該表現(xiàn)的地方它都有，并且有些地方表現(xiàn)還要更加出色，完全可以滿足買菜車的空間需求。

　　總結：今天的這5臺車的前排空間表現(xiàn)都不錯（說實話，如果買菜車前排空間表現(xiàn)不行就可以當成失格了），主要的差異點在于后排空間、后排儲物空間、以及后備廂空間擴展上。享域的后排空間表現(xiàn)最為出色，速騰、K3、雷凌則支持后排座椅放倒，而軒逸后排空間雖然不是最好且后排也不支持放倒，但勝在夠用且有其他方面的加成。總得來說，今天的5臺買菜車都能滿足目標用戶的空間需求，但還是會有不同的側重點，如果你對這幾臺車比較感興趣，可以自行前往感受一番。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）