奔馳C級的運(yùn)動版是最受人們關(guān)注的，很重要的原因是其時(shí)尚運(yùn)動的外觀。流暢的車身線條讓C級看起來更靈動，簡潔大方的前臉造型繼承了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與奔馳E級和S級的運(yùn)動版非常相似，這也大大提升了奔馳C級的豪華感。寬大的頭部與緊湊的尾部相結(jié)合，營造出極強(qiáng)的動感。與競品車型相比，奔馳的外觀造型顯得個(gè)性化更強(qiáng)。

　　奔馳C級在配置方面的表現(xiàn)可以說已經(jīng)超出了家用車的表現(xiàn)，完備的安全配置以及豐富的多媒體功能和輔助駕駛功能，讓奔馳C級的科技感絲毫不差。全景天窗、車內(nèi)氛圍燈以及木紋飾板的內(nèi)飾提升了整體的檔次。奔馳C級全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、膝部氣囊、主動剎車和發(fā)動機(jī)啟停等功能，安全性保護(hù)非常到位，最低配也可選裝并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航功能，競爭力足夠強(qiáng)。奔馳的COMAND系統(tǒng)也是全系標(biāo)配，且最低配也可以選裝柏林之聲音響。從整體來看，奔馳C級的配置表現(xiàn)足夠豪華全面，符合豪華品牌的定位。

　　動力方面，新款C級依舊提供1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)可選，對應(yīng)尾標(biāo)為C180/C180L和C300/C300OL。在C260/C260L車型上（頂替舊款C200系列車型），則使用1.5T之列四缸發(fā)動機(jī)+48V微混系統(tǒng)作為動力來源，發(fā)動機(jī)最大功率135kW（184ps），與舊款C200車型持平，而混動電機(jī)可以提供額外的10kW功率輸出。

　　編輯點(diǎn)評：奔馳C級在技術(shù)上進(jìn)一步提升，得到了更舒適且更節(jié)油的駕駛體驗(yàn)，這些改變對于中國家庭來說是再好不過的，畢竟很符合國人的家庭用車需求。奔馳C級不斷被人們認(rèn)可的原因，一方面是靚麗動感的外觀和品質(zhì)高端的內(nèi)飾做工很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的喜好，另一方面在配置和空間表現(xiàn)奔馳C級也絕對不輸給競品車型，因此奔馳C級的綜合實(shí)力不容小覷。

　　外觀上，依舊延續(xù)了寶馬家族式的設(shè)計(jì)語言，比如前臉具有標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格珊設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部采用了熏黑處理，因此2019款寶馬5系雖說是換代產(chǎn)品但乍一看跟此前的外觀還是有很多相似之處，不同的是擁有了更扁平的智能降阻進(jìn)氣格柵和大天使眼LED燈加開眼角設(shè)計(jì)。M運(yùn)動套裝加裝了霸氣的空氣套件和激進(jìn)的輪轂造型，風(fēng)格方面于其他車型還是存在差異的。

　　內(nèi)飾方面，2019款寶馬5系經(jīng)過升級后更有檔次感，中控臺配備了10英寸液晶顯示屏，其搭載的最新一代人機(jī)交互界面支持觸屏、手勢、語音以及iDrive四種控制方式，三輻式多功能方向盤配備真皮材質(zhì)包裹，手感非常好，還支持語音操控、定速巡航控制等功能。座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，配備座椅通風(fēng)功能，且?guī)в蓄^枕，后排座椅經(jīng)過加厚設(shè)計(jì)，可以電動調(diào)節(jié)控制。

　　在動力方面，525Li/525i的新車對應(yīng)的是低功率版的B48 2.0T發(fā)動機(jī)，可輸出135kW(184PS)和290N·m的動力;而530Li/530i車型則搭載高功率版2.0T引擎，可輸出185kW(252PS)及350N·m;動力最強(qiáng)的540Li/540i車型則搭載B58 3.0T發(fā)動機(jī)，可輸出250kW(340PS)及450N·m，并全系標(biāo)配來自ZF的8AT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：選擇購買寶馬5系的車主，一般是對品牌的喜歡和對操控性的追求。5系車型中性價(jià)比最低的應(yīng)該是540Li行政型，價(jià)格已經(jīng)與寶馬7系低配版接近了，那對于能夠購買此配置車型的消費(fèi)者，就不如直接購買7系車型了。如果是年輕人的話，還是很推薦530Li尊享型M運(yùn)動套裝的，外觀個(gè)性張揚(yáng)一些，配置方面也較為齊全。