【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】吉利汽車作為自主品牌的第一梯隊成員，豐富的車型矩陣以及雄厚的技術(shù)實力基礎(chǔ)，讓其在汽車市場中有著強大的競爭力。然而在新能源純電汽車領(lǐng)域，兵強馬壯的吉利汽車僅有一款帝豪EV來面對眾多的競爭對手。作為汽車界的領(lǐng)軍人物，吉利自然不會錯過新能源汽車的蛋糕。

　　隨著吉利新能源升級為與吉利、領(lǐng)克并行的三大品牌之一，旗下的首款全新緊湊級電動轎車——GE11順應(yīng)而生。全新外觀設(shè)計語言和極簡內(nèi)飾風(fēng)格印證了自主品牌設(shè)計實力。2月26日吉利GE11在上海喜馬拉雅藝術(shù)中心完成其首發(fā)亮相，讓我們跟隨鏡頭一同近距離接觸這款全新車型吧。

　　作為吉利新能源品牌下的首款車型，正向研發(fā)的“多維流動生命體”設(shè)計有著獨一無二的風(fēng)格，而量子銀車標(biāo)的加入讓車子有了有別于其他吉利車型的專屬身份。

　　GE11的前臉采用了電動車慣用的封閉式進氣格柵的設(shè)計，同時吉利標(biāo)志性的漣漪式回紋設(shè)計在前包圍的位置得以體現(xiàn)。有別于特斯拉Model 3那樣全封閉式的前臉設(shè)計，GE11保留了下進氣格柵可以實現(xiàn)主動開合操作，僅此一項改動便提升了車頭的空氣動力學(xué)成績。

　　相比照片上的顯示效果，實際觸摸到全新的量子銀車標(biāo)給人的質(zhì)感更加的出色。與吉利車標(biāo)相同的切割式工藝下，銀色的純色涂裝更顯科技感，這也表明了吉利對GE11以及未來將要發(fā)布的新能源車型科技屬性的定位。

　　吉利GE11大燈組配備了全LED光源的豪華大禮包組合，燈組內(nèi)不僅包含了常見的燈光功能，甚至在大燈末端還設(shè)置了三道漸變式的充電指示燈。在充電的過程中可以根據(jù)當(dāng)前電量的數(shù)值漸變式點亮。而轉(zhuǎn)向燈也同樣采用了當(dāng)下流行的漸變式效果。

　　吉利GE11的發(fā)動機蓋上有兩道隆起的U型棱線設(shè)計，這個設(shè)計不僅在視覺上讓車輛看起來更有肌肉感，同時也能增強發(fā)動機蓋的剛性，并且在行駛的過程中起到疏導(dǎo)氣流降低風(fēng)阻的作用，進而提升車輛續(xù)航成績。

　　位于前包圍以及下進氣格柵的雷達裝置可以猜測GE11至少包含了自動泊車以及自適應(yīng)巡航等功能，如果車輛具備OTA功能，吉利則可以持續(xù)對GE11進行遠程升級。

　　從前大燈處延伸至車尾的上腰線與車門的折角產(chǎn)生了非常富有質(zhì)感的光影效果，并且與在后輪眉處上揚的下腰線在車尾處交匯，流暢的C柱下滑曲線營造出一種溜背轎跑的感覺。作為一款緊湊型轎車，吉利GE11車身尺寸達到4736/1804/1503mm，與競爭對手相比雖然不占太大優(yōu)勢，但是2700mm的軸距保證了富余的乘坐空間。

　　車門把手采用了當(dāng)下流行的隱藏式門把手設(shè)計，不僅提升了車輛的豪華感，同時也為降低風(fēng)阻貢獻了一份力量。

　　吉利GE11的充電口設(shè)計在了車身右前翼子板以及左后輪眉處，展車未能解鎖打開充電口，不出意外這兩個是國標(biāo)快慢充電口。

　　18寸的輪轂設(shè)計感十足，特殊的樣式具有降低風(fēng)阻的作用。采用了195/50 R18的輪胎在保證了行駛安全和抓地力的同時，低滾阻屬性的輪胎有著更好的續(xù)航表現(xiàn)。

　　后視鏡尺寸較大，集成了轉(zhuǎn)向燈和360度全景攝像頭，而盲區(qū)輔助提示燈也同樣被設(shè)置在了后視鏡鏡片中。值得一提的是，GE11的風(fēng)阻系數(shù)為0.2375cd，較低的風(fēng)阻系數(shù)不僅能夠提升車輛的舒適性和靜音水平，同時能夠帶來更好的續(xù)航里程成績。

　　吉利GE11的尾部設(shè)計遵循著簡約大氣的設(shè)計理念，扁平化的分體式尾燈與整車設(shè)計風(fēng)格相得益彰，熏黑的處理帶來些許運動感。

　　貫穿尾部并嵌入尾燈中的金屬裝飾條增添了車尾的層次，而GEELY的品牌logo也十分和諧的篆刻在裝飾條上，倒車影像的攝像頭則安置在了裝飾條下方。

　　分體式尾燈采用了全LED光源，點亮后的示寬燈具有非常明顯的辨識度。GE11的身份小銘牌粘貼在了車尾右側(cè)，藍色的小e字母代表著這輛車采用清潔的電能作為驅(qū)動。

　　車尾底部采用了黑色塑料件裝飾，面板上還有六邊形的激光雕刻樣式。黑色飾板不僅視覺上降低了尾部重心，同時兩側(cè)鑲嵌了豎狀反光板，與黑色裝飾板的線條融合在一起如同獠牙一般。