【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近段時間北京現(xiàn)代在汽車市場上創(chuàng)造了不少新意，尤其在設(shè)計風(fēng)格方面，有了不少大膽的想法，像LA FESTA 菲斯塔、第四代途勝。那北京現(xiàn)代的招已經(jīng)放完了么？其實(shí)主角才在后頭，那就是今天我們要體驗(yàn)的車型——北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)。

　　第四代勝達(dá)身邊可謂武林高手眾多，而要在其中立足甚至打敗他們，必須有一系列“殺手锏”，今天廠家為第四代勝達(dá)加持了不少“黑科技”技術(shù)，足以讓它在同級別車型里面，用配置來打動消費(fèi)者。（注：出于研究院內(nèi)部信息保密的緣故，主辦方要求我們在整個環(huán)節(jié)里都不允許使用相機(jī)、手機(jī)等電子設(shè)備進(jìn)行拍照，因此接下來的圖片素材均是官方提供，往后我們拿到試駕車后會第一時間提供最詳細(xì)的實(shí)拍和評測報道。）

　　從2000年6月第一代勝達(dá)以圣達(dá)菲的身份在國內(nèi)銷售，到2018年第四代勝達(dá)在海外亮相，可以看出第四代勝達(dá)是北京現(xiàn)代里的皇牌SUV，同時是一款歷史悠久，肩負(fù)著品牌銷量擔(dān)當(dāng)?shù)能囆汀?/p>

　　第四代勝達(dá)采用現(xiàn)代汽車全新的sensuous sportiness設(shè)計語言，打造出一種硬朗且時尚的造型風(fēng)格，同時第四代勝達(dá)提供八種外觀顏色，當(dāng)中有兩款顏色是專為中國市場特供。

　　從前臉上看，六邊形中網(wǎng)內(nèi)部配有波浪狀格柵，同時上邊緣格柵向兩側(cè)延伸，另外第四代勝達(dá)采用獨(dú)特的分層式頭燈設(shè)計，上方的LED日間行車燈和延伸出來的鍍鉻飾條相接，下方則是多邊形LED大燈組，最后下前唇的銀色涂裝為整車起到提升檔次感的作用。

　　第四代勝達(dá)擁有貫穿式腰線，同時通過修長的引擎蓋、短前后懸以及復(fù)雜的輪拱設(shè)計，營造出藝術(shù)感的車身輪廓。車側(cè)車窗以及D柱位置采用鍍鉻涂裝，同樣給人一種很強(qiáng)的檔次感。

　　尾部的貫穿式LED尾燈設(shè)計，拉伸了整個車尾的視覺寬度，另外車身標(biāo)識“SANTA FE”居中在尾門處，起到一種彰顯身份的效果。

　　第四代勝達(dá)的內(nèi)飾布局較為舒展，另外在車內(nèi)能摸到的地方用料質(zhì)感都表現(xiàn)不錯，加上車內(nèi)座椅的肩部位置有著特殊的花紋設(shè)計，以及在音響銘牌處特意運(yùn)用了鍍鉻裝飾，更能承托出第四代勝達(dá)高級感的特點(diǎn)。

　　現(xiàn)場工程師還強(qiáng)調(diào)了第四代勝達(dá)有著充足的車外視野，例如對前排A柱面積進(jìn)行縮減，同時調(diào)整了兩側(cè)外后視鏡的位置，讓車頭兩側(cè)的盲區(qū)盡可能減少。另外設(shè)計師為了讓第三排乘客獲得更佳的視野感，特意增大了第三排車窗面積。

　　第四代勝達(dá)車身長寬高分別是4930*1910*1720mm，軸距長度達(dá)到2865mm，對比漢蘭達(dá)的軸距長度（2790mm）要占優(yōu)勢。第四代勝達(dá)除了原有的7座布局以外，它還擁有“2+2+2”的6座布局，其中第二排是獨(dú)立兩個行政座椅，兩側(cè)都有扶手，中間留有過道方便進(jìn)入第三排，這種布局能吸引到有商務(wù)出行需求的用戶，同時享受6年免上線年審政策，而原有的7座版本則繼續(xù)以家庭用戶作為目標(biāo)人群，值得注意的是，第三排擁有獨(dú)立的空調(diào)控制區(qū)域。

　　然后說回座椅本身，除了前面說到的肩部位置擁有獨(dú)特的花紋設(shè)計以外，座椅包裹性也是讓我印象深刻，坐墊以及靠背都有包裹設(shè)計，另外為了方便第二排乘客調(diào)節(jié)更大的腿部空間，在副駕駛位側(cè)面設(shè)有專屬座椅調(diào)節(jié)按鈕。同時為了方便乘客進(jìn)入第三排，在第二排座椅一側(cè)設(shè)置了一鍵walk in按鈕（7座版本只有第二排的右側(cè)座椅有，6座版本第二排座椅都有）。最后在后備廂位置，同樣設(shè)置了一排電動按鈕來控制后兩排座椅放倒（其中第三排座椅能調(diào)節(jié)靠背角度，以及放倒升起功能），試想一下，當(dāng)你拿著大件物品時，只需通過按下按鍵，就能放倒第三排座椅一側(cè)，來騰出更大空間。