新能源補貼滑波?是時候來一波HEV車型推薦
在合資SUV市場上,東風(fēng)本田CR-V是一名強勁的選手,即便身邊的對手們都改款換代,它依然能在銷量榜單上占據(jù)前列位置。而除了燃油版的CR-V外,東風(fēng)本田還推出混合動力版的CR-V,而在20萬混動SUV這個市場,CR-V銳·混動的直接對少少之又少。
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外觀上,2019款CR-V銳·混動與燃油版相差不大,與上一代車型保持比較相似的輪廓,但更加年輕,同時也不忘讓自己變得魁梧霸氣,符合中國消費者的審美。
CR-V銳·混動?xùn)|的內(nèi)飾采用了時下流行的懸浮式中控屏設(shè)計,整體設(shè)計保持燃油版上的模樣,中控臺上方采用了軟質(zhì)材料包裹。
空間方面,混動車型表現(xiàn)與燃油版車型一致,178cm的小哥無論在前后排都能獲得一個充足的空間。
動力方面,CR-V銳·混動搭載了雅閣銳·混動上的那臺i-MMD混動系統(tǒng),使用了2.0L自然吸氣加雙電機的組合,,發(fā)動機的最大功率為107kW(146PS)/6200rpm,最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動機的最大功率為135kW,最大扭矩為315N·m。
換擋方式與本田其他混動車型一樣,由燃油版上的換擋桿變成電子按鈕形式。
車型小結(jié):CR-V銳·混動無論是動力的表現(xiàn)還是整體的輸出素質(zhì)都有上乘的表現(xiàn),空間方面也保持了本田的傳統(tǒng),總得來說,如果你想買一臺合資混動SUV車型,那CR-V銳·混動肯定不會讓你失望。
總結(jié):作為一個再普通不過的消費者,日常用車過程中,你想服侍車子還是讓車子服侍你呢?盡管現(xiàn)在看來,新能源車的確是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,但也僅僅是趨勢而已。通勤工具對于我們來說,最重要的一點是不能給用戶添麻煩,而在這一點上,新能源車型并沒有優(yōu)勢,反而今天的混動車型在使用成本相近的情況下,在日常使用上更有優(yōu)勢。所以,在新能源車購買成本將要上漲的今天,不妨考慮一下這4款混動車型。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏)
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