實力派的強(qiáng)強(qiáng)對話 福特領(lǐng)界對比日產(chǎn)逍客
領(lǐng)界的渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用了米勒循環(huán)技術(shù)，但終究是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，所以領(lǐng)界會有一個較為明顯的動力爆發(fā)點，是在2300轉(zhuǎn)以后。不過領(lǐng)界整體的動力感覺已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)日常形式需求。而逍客的自然吸氣發(fā)動機(jī)則是在頭段調(diào)教相當(dāng)靈敏，輕點就可以獲得不錯的提速感，不過大腳油門或全油門時這具發(fā)動機(jī)就會露出本質(zhì)，中后段的加速感就稍顯羸弱了。所以兩車在動力表現(xiàn)層面，可以說是打了個平手。
福特領(lǐng)界還提供48V輕混系統(tǒng)，在這套系統(tǒng)下，電機(jī)為發(fā)動機(jī)加持，整個行車更加行云流水。同時6.3L/百公里綜合工況油耗也讓平時的用車成本降低了很多。
編輯總結(jié)：小編曾參加過福特領(lǐng)界的國內(nèi)首批媒體試駕，在青島的“海浪，沙灘”里，充分體驗到了福特對于領(lǐng)界這款車型的投入精力。如果說當(dāng)時的單車試駕很多情況下由于缺少參照系，加上優(yōu)美的風(fēng)景，容易得到主觀立意下有失偏頗的結(jié)論。但當(dāng)選擇日產(chǎn)逍客這樣一輛實力強(qiáng)勁的對手比較后，我發(fā)現(xiàn)福特領(lǐng)界是那一輛更符合當(dāng)下時代的產(chǎn)物。
相同價位之下，空間表現(xiàn)、內(nèi)裝配備，領(lǐng)界都在同級車型中展現(xiàn)了極強(qiáng)的實力。而搭配CVT變速箱的1.5T發(fā)動機(jī)，也能夠足夠省心，滿足燃油經(jīng)濟(jì)性的同時符合絕大多數(shù)家用情景，福特領(lǐng)界的產(chǎn)品力，在多維度上，都有著其獨到的優(yōu)勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
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