又以一款比亞迪的新能源車型。自去年6月上市后，新一代唐DM的銷量就持續(xù)攀升，全年累計銷售了3.52萬輛，同比增長60.7%，出色的實力在市場上得到了充分的證明。想必消費者在購買唐DM時，都是沖著其性能而去，百公里加速僅需4.3秒，同級無人能出其右。

　　隨著前奧迪設(shè)計師艾格加盟到比亞迪的設(shè)計團隊，比亞迪旗下車型的造型就開始更加偏向國際化，其設(shè)計感比不少合資車型更強。Dragon Face的設(shè)計理念不僅將傳統(tǒng)的中國龍文化演繹到底，還融合了不少當代高科技元素。

　　較高的配置是唐DM的一大殺器，全LED大燈、日間行車燈、自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈均為全系標配，除了最低配的智聯(lián)創(chuàng)悅型之外，其他車型均配備有自適應(yīng)遠近光燈調(diào)節(jié)功能。

　　內(nèi)飾造型上，雖布局較為簡約，但在用料方面絲毫不馬虎，車里面能摸得著的地方都是用真皮加有紋路設(shè)計的硬質(zhì)材質(zhì)，另外還配以金屬拉絲裝飾板，讓內(nèi)飾充滿檔次感和科技感。

　　14.6英寸（低配為12.8英寸）懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控顯示屏科技感十足，功能也異常豐富，基本就是一臺安卓平板電腦。其搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的開放程度非常高，在硬件允許的情況下，能夠100%兼容市面上的所有應(yīng)用程序。屏幕的分辨率達到了1920x1080px，細膩程度一流，有了強大的硬件支持，無論是看視頻還是玩游戲，這塊屏幕的反應(yīng)速度都非常快。

　　動力方面，采用2.0T發(fā)動機+雙電機組合，綜合總功率超過500匹馬力，官方百公里加速為4.5秒。電池容量根據(jù)車型配置的不同，分別推出純電續(xù)航里程分為 80km 和 100km兩個版本，官方的百公里綜合油耗分別為1.8L及1.6L。

　　綜合評價：唐DM的產(chǎn)品力完全可以比肩合資車型，同樣這一點也反應(yīng)在價格上，23.99-32.99萬元的補貼后售價確實不低，畢竟燃油版車型的售價僅為12.99-16.99萬元，但考慮到唐DM除了補貼之外，還可以免購置稅、部分地區(qū)免限行等。所以這個售價的唐DM，能帶給消費者的附加價值非常大。

　　繼續(xù)是比亞迪的另一款新能源車型。宋DM一直就是比亞迪的熱銷車型，在新能源車市場起步之處的2017年，就已賣出了2.9萬輛，同級無人能比。而在2018年，迎來了全新?lián)Q代車型，全年銷量延續(xù)著良好勢頭，同比增長21%，足以說明宋DM的吸引力非同一般。

　　不得不說，比亞迪的全新“Dragon Face”家族設(shè)計真是吸粉神器，超高顏值引來不少路人為之轉(zhuǎn)粉。前有新一代唐、秦，如今同樣沿用這一家族風格的新一代宋，也是效果卓越。六邊形大尺寸進氣格柵搭配兩側(cè)造型犀利的矩陣式LED前大燈，加上造型十分運動的前保險杠，令新車的整個前臉充滿活力。在同級中，新一代宋DM憑借顏值就能領(lǐng)先不少分數(shù)。

　　與出色的外觀設(shè)計相比，內(nèi)飾就顯得有些無趣。最大亮點莫過于12.8英寸的中控顯示屏，內(nèi)置8核處理器，可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可實現(xiàn)語音導航、空調(diào)溫度控制、音響設(shè)定等功能均在顯示屏上操作。雖然儀表盤并非全液晶，但中間的顯示區(qū)域很大，以便查看更種動力信息。內(nèi)飾用料與做工，都能達到同級一流水準。

　　補貼后起售價為17.69萬元，比同級車型稍微貴些許，但得到的配置卻完全對得起這個差價。標配前排側(cè)氣囊、遠程啟動、陡坡緩降、定速巡航、皮質(zhì)座椅、分區(qū)自動空調(diào)、后排出風口、全車一鍵升窗等。在滿足基本用車需求時，還稍微帶給消費者一些品質(zhì)化的享受。而高配車型在科技與舒適性配置方面，會有所增加。

　　動力系統(tǒng)絕對是新一代宋DM的核心賣點，采用1.5T發(fā)動機作為基礎(chǔ)動力，最大功率113kW，最大扭矩240Nm，匹配6速自動變速箱；電機部分，前后各搭載一個最大功率110kW，最大扭矩250Nm電機；綜合最大功率為333kW，最大扭矩740Nm。如此動力輸出數(shù)據(jù)，以及4.9秒的百公里加速成績，在同級中絕對名列前茅。而且，純電續(xù)航里程為80km，基本領(lǐng)先同級車型20km左右。

　　綜合評價：無論是顏值、配置、性能，還是價格方面，新一代宋DM都有著領(lǐng)先同級非常明顯的優(yōu)勢，即使是17.69萬元的低配版，也相當值得購買。