【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在大城市工作，一直想買車，苦于沒指標(biāo)，又舍不得拍牌，新能源車買得起的又看不上眼。這次過年回家，搶不到高鐵票，長途客運(yùn)嫌舟車勞頓，幾百公里路坐飛機(jī)也不太現(xiàn)實(shí)。索性租個(gè)車回家吧，不僅自己方便，還能順便在父老鄉(xiāng)親們面前裝個(gè)X?？磥砜慈ィ恢雷馐裁窜嚭?，過年期間租車價(jià)格又猛漲，一周下來租車費(fèi)用都能買一部iPhone XS了！

　　最近編輯部正好有一輛奕歌長測(cè)車，那過年就開奕歌回家了，做一周奕歌“車主”，順便做個(gè)長途體驗(yàn)。

　　奕歌是三菱全新開發(fā)的一款緊湊型SUV，并且以三菱傳奇跑車Eclipse（日蝕）之名命名，再加上“CROSS”后綴以示區(qū)別并表明其SUV身份。當(dāng)ECLIPSE CROSS亮相時(shí)，大家看到它的顏值和性感程度，顯然對(duì)得起Eclipse這么美的名字，對(duì)于這款重磅車型，三菱沒有玩票。

　　其實(shí)三菱在這個(gè)級(jí)別市場多年前就有了勁炫ASX這個(gè)車型，征戰(zhàn)市場多年至今已略顯疲態(tài)。如今勁炫ASX也換上了家族臉，廣汽三菱湊齊了SUV三兄弟組隊(duì)殺敵打怪。不過，奕歌作為新晉小鮮肉，顏值在哥仨里顯然是最高的。

　　奕歌外形最秀的必屬這個(gè)騷氣的“翹臀”，尾燈+高位剎車燈連為一體，將后風(fēng)擋“暴力”地一分為二。整體飽滿圓潤又有筋線分明的肌肉感，要是再來個(gè)雙邊雙出排氣，性感程度就要爆表了。算了，人家是SUV，要啥雙邊雙出。

　　20萬這個(gè)價(jià)位，有的人喜歡買豪華品牌的低配車，講究排場，圖個(gè)臉上有光，一個(gè)logo勝過千言萬語。但有的人更喜歡大眾品牌的頂配雞頭，除了名字沒你叫得響亮，哪方面都比你強(qiáng)。各爽各的，開心就好。

　　話說回來，奕歌雖然算是一個(gè)緊湊型SUV，但不論是體格還是容量，都比小型SUV強(qiáng)不了多少，特別是后備箱的裝載能力著實(shí)有限，地板過高和急劇收窄的頂部都是罪源。

　　裝載好行李出發(fā)，回家這幾百公里的高速路，太感謝奕歌配備HUD抬頭顯示了，這項(xiàng)配置在20萬以下的合資SUV里反正我是找不到第二個(gè)有了。要知道時(shí)速100km/h時(shí)，1秒鐘里車子就移動(dòng)了27.777無限循環(huán)米，不用低頭看時(shí)速無疑能讓你降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

　　除了HUD很下本以外，奕歌的主動(dòng)安全技術(shù)用的也是成本更高的監(jiān)控系統(tǒng)，遠(yuǎn)/近紅外激光雷達(dá)是很多車型所沒有的，這也使得奕歌的自適應(yīng)巡航能夠更安全地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟停。唉～要是再能配齊車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就更好了。

　　幾百公里路，一個(gè)人開車可以說相當(dāng)悶了，所以得學(xué)會(huì)自己找點(diǎn)樂子。比如掛上S擋，拉高轉(zhuǎn)速，超一超那些在高速上“蠕行”的大陸龜，在秒天秒地秒空氣的快感中試圖驅(qū)除困意。當(dāng)然了，這只能是你的自娛自樂，遇到GK5、超跑和大“禍”車，還是乖乖讓路吧，保命保自尊。

　　即便以跑車之名，奕歌也不具備易燃易爆炸的屬性，它依然只是一輛開起來輕松舒適的家用SUV。

　　奕歌的底盤和轉(zhuǎn)向調(diào)校，使得它在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好，日常城區(qū)道路也不至于搖搖晃晃像條船，靈活的身姿甚至讓它開起來頗有樂趣。不過在非鋪裝路面上，一些細(xì)碎的震動(dòng)還是讓人感覺缺乏一點(diǎn)緊致感。

　　三菱的四驅(qū)技術(shù)名聲在外，不管是為越野而生的SS4超選四驅(qū)，還是追求公路駕駛可控性的S-AWC。而奕歌作為以城市道路為主的SUV，采用的是源自EVO的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，有“自動(dòng)”“雪地”“沙石”三種模式可選，確保車輛在不同常見路況下的抓地力和脫困能力。

　　個(gè)人認(rèn)為，360°全景影像是汽車歷史上僅此于自動(dòng)變速箱的偉大發(fā)明。人在車內(nèi)，車身周圍1米范圍內(nèi)的下方區(qū)域基本都屬于盲區(qū)，雖然駐車?yán)走_(dá)和倒車影像在很大程度上幫助了司機(jī)解決停車問題，但依然存在很大的局限性，因此360°全景影像對(duì)于觀察車身周邊情況簡直就是神器一般的存在，尤其是對(duì)于距離判斷經(jīng)驗(yàn)不足的新手而言。

　　還有一個(gè)能對(duì)駕駛員提供幫助的就是中控屏幕的控制旋鈕和按鍵，雖然在駕駛過程中無論以什么樣的方式去操控屏幕都會(huì)令駕駛者分心，但通過手邊的旋鈕按鍵去操作顯然要比伸手去觸控屏幕安全不少，因?yàn)樯焓謩?dòng)作極易導(dǎo)致偏航。

　　說了這么多關(guān)于駕駛的，還得關(guān)心一下乘客的感受，畢竟過年出門搭上親朋好友是不可避免的。

　　如今很多人都隨身兩臺(tái)電子設(shè)備，保證電量是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，出門前你就要對(duì)當(dāng)前電量、外出時(shí)間、供電資源以及是否會(huì)被人拉上組隊(duì)吃雞等情況做出準(zhǔn)確判斷，來決定是自帶移動(dòng)電源 or 電量告急再求人救濟(jì)。奕歌的前排乘客可以不用擔(dān)心電量問題，后排就照顧不周還請(qǐng)見諒了。

　　后排雖然沒有USB接口給你充電，但奕歌給了后排乘客寬大舒適的座椅和一個(gè)天窗，大概是為了奉勸各位收起你那該死的破手機(jī)，多看看外面的世界吧，雖然這個(gè)天窗面積實(shí)在有限。若是抬頭望出去讓你有井底之蛙的感覺，也可以把它關(guān)上，為此奕歌專門設(shè)計(jì)了一個(gè)后排乘客伸手可及的遮陽簾開關(guān)按鍵，可以說相當(dāng)會(huì)做了。

　　好了，過年開車回家主要是圖自己方便，蹭車的乘客就別要求太高了，這又不是你交的滴滴專車。

　　一番體驗(yàn)下來，奕歌作為一款年輕時(shí)尚的緊湊型家用SUV，各方面都是達(dá)標(biāo)的。看著這幾天村花小芳在小學(xué)同學(xué)微信群里@我的次數(shù)連日增加，我可以說我沒后悔開奕歌回家過年！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）