作為一輛中型SUV，別克昂科威擁有美系車傳統(tǒng)的豪華質(zhì)感，以及優(yōu)秀的車內(nèi)用料和做工，一直保持著不錯(cuò)的市場銷量。中期改款配置進(jìn)行了升級(jí)，并且裝上了自家的9AT變速箱，硬實(shí)力更進(jìn)一步。這樣一臺(tái)空間大、動(dòng)力強(qiáng)、配置豐富的車型相信是很多消費(fèi)者的菜。

　　新款昂科威換上了別克家族最新的飛翼式格柵，并且有主動(dòng)進(jìn)氣功能。另外新款車型還換裝了主動(dòng)LED前大燈，外部配置的提升還是很明顯的。

　　車身側(cè)面沒有什么變化，依然是那副很飽滿造型，看起來又不失力量感。尾部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，看起來更加有立體感。這種大氣敦實(shí)的感覺，很符合國人的審美觀。但是昂科威的車型尺寸在同級(jí)別車型中并不占優(yōu)勢，特別是它的軸距是本次推薦的四款車當(dāng)中最短的。

　　內(nèi)飾方面，新款車型并沒有太大改變，與目前主流的簡潔風(fēng)格還是有些差異，看起來有些古樸的感覺。但用料上還是很厚道，依舊是美系車的豪華風(fēng)格。只不過從現(xiàn)在來看，缺乏了一些時(shí)尚科技感，但是配置方面還是很突出的。特別是支持自動(dòng)泊車，對(duì)女性車主十分友好。

　　8英寸的中控屏尺寸不算大，可玩性也一般。除了常規(guī)的功能，還支持Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)以及應(yīng)用商店功能。

　　常用的功能依舊保留實(shí)體按鍵，方便盲操，提升了行車安全性。

　　座椅的材質(zhì)質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，填充物較為柔軟，坐墊的長度對(duì)大腿的支撐很到位，長時(shí)間駕駛也可以有較好的乘坐體驗(yàn)。

　　后排座椅支持前后調(diào)節(jié)，而且靠背的角度也可以進(jìn)行幅度的調(diào)節(jié)，靈活性不錯(cuò)，保證乘坐的舒適性。遺憾的是后排沒有提供獨(dú)立空調(diào)控制，而且在空間表現(xiàn)上也差強(qiáng)人意，在同級(jí)別車型中不具備優(yōu)勢。

　　1.5T/2.0T的渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合和9AT變速箱。單從數(shù)據(jù)上看，昂科威在動(dòng)力方面是有優(yōu)勢的，但變速箱換擋平順性較為一般。

　　車型小結(jié)：新款昂科威在使用最新家族設(shè)計(jì)語言之后，外觀動(dòng)感有所提升，內(nèi)飾的做工以及用料保持美系車一貫的豪華感，2.0T與9AT的搭配也使動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性相兼顧，而且懸掛也能夠調(diào)節(jié)軟硬。不過昂科威的硬傷是同級(jí)別較小的尺寸，因此在空間方面缺乏競爭力，此外，昂科威20T車型1.5T+7速雙離合的動(dòng)力總成無論是動(dòng)力還是平順性在同級(jí)別當(dāng)中都不占優(yōu)勢。

　　全文總結(jié)：在這次推薦的幾款SUV雖然都是中型SUV，但它們都各自有著自己的特點(diǎn)。冠道有著較為前衛(wèi)和年輕的外觀設(shè)計(jì)，2.0T+9AT和1.5T+CVT的動(dòng)力搭配也能滿足不同消費(fèi)者的需求，同時(shí)還能兼顧油耗，大膽放棄不實(shí)用的第三排，從而有了同級(jí)別優(yōu)勢的第二排空間表現(xiàn)。而且豐富的配置表現(xiàn)也很加分，主動(dòng)和被動(dòng)安全配置基本到位，綜合競爭力很強(qiáng)。福特銳界無論操控感還是舒適性都還可圈可點(diǎn)，乘坐空間屬于同級(jí)別中等水平。內(nèi)飾的質(zhì)感不錯(cuò)，但車機(jī)操作體驗(yàn)一般。動(dòng)力方面表現(xiàn)較為出色，但可惜燃油經(jīng)濟(jì)性就一般，而且在主動(dòng)安全配置略顯不足。別克昂科威的豪華氛圍和乘坐質(zhì)感也挺到位，加上豐富的配置加持，性價(jià)比也不錯(cuò)。而漢蘭達(dá)的整體的表現(xiàn)還是豐田傳統(tǒng)的“中庸之道”，動(dòng)力的表現(xiàn)不溫不火但平順性突出，而主被動(dòng)安全的配置還是很豐富的，因此也吸引到了不少家用訴求的用戶。

　　　　【太平洋汽車網(wǎng)】

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰1）