誰(shuí)的性能味兒更足？思域VS菲斯塔VS領(lǐng)克03
內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上，思域相對(duì)比較中規(guī)中矩，中控各處多以硬質(zhì)用料為主，但平直的線(xiàn)條和整體的視覺(jué)效果相當(dāng)耐看，讓人挑不出毛病。菲斯塔的內(nèi)飾在運(yùn)動(dòng)氛圍完勝兩個(gè)對(duì)手，很大原因在于車(chē)內(nèi)多處紅線(xiàn)裝飾。領(lǐng)克03的內(nèi)飾雖運(yùn)動(dòng)感不強(qiáng)，但用料的高級(jí)程度幾乎可以碾壓同級(jí)別所有車(chē)型，大面積的搪塑材質(zhì)覆蓋，帶蜂窩狀紋路的飾板，以及牛巴革的應(yīng)用，都讓領(lǐng)克03的內(nèi)飾頗具豪華感。
菲斯塔和領(lǐng)克03都全系標(biāo)配了10英寸以上的中控大屏幕，且融合了多媒體、空調(diào)、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等多元化的內(nèi)容。相比之下，思域的中控屏功能性就遜色不少了，尺寸較小是一方面，操作界面也略顯過(guò)時(shí)，連手機(jī)互聯(lián)都要頂配和次頂配才有，1.0T車(chē)型更是直接取消大屏幕。
這里要提一提，菲斯塔的中控大屏為懸浮式設(shè)計(jì)，相比思域和領(lǐng)克03嵌入式的設(shè)計(jì)，更高的位置更有利于觀察，避免駕駛員視線(xiàn)離開(kāi)路面。
同價(jià)位的日系車(chē)、韓系車(chē)、自主品牌車(chē)型，其配置豐富程度和裝配率都是遞增的，這一點(diǎn)在本次三位主角身上就明顯體現(xiàn)。思域即使是16.99萬(wàn)元的頂配車(chē)型，舒適性配置的豐富性依然不如對(duì)手。而頂配均為15+萬(wàn)的菲斯塔和領(lǐng)克03，配置都堪稱(chēng)逆天（當(dāng)然領(lǐng)克03更甚），追求高配置享受的消費(fèi)者，建議你直接選擇兩款的頂配車(chē)型，值哭了。
| 頂配車(chē)型優(yōu)勢(shì)配置對(duì)比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
車(chē)型 | |||
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng) | ● | - | ● |
| 全景天窗 | - | - | ● |
| 方向盤(pán)換擋 | - | ● | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | - | ● | - |
| 360°全景影像 | - | - | ● |
| 車(chē)載行車(chē)記錄儀 | - | - | ● |
| 前/后泊車(chē)?yán)走_(dá) | 前- / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電 | - | - | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | - | ● | ● |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排座椅加熱 | 前- / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng) | 前- / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS) | - | - | ● |
| 車(chē)內(nèi)氛圍燈 | - | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - | - | ● |
| 揚(yáng)聲器品牌 | Infinity燕飛利仕 | ||
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6 | 6 | 10 |
| 自動(dòng)泊車(chē)入位 | - | - | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● | ● | - |
| 并線(xiàn)輔助 | ● | ● | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | ● | ● |
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)