【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著國內(nèi)購車觀念越來越成熟，不少準車主在看車時的關(guān)注點已逐漸從大空間、配置豐富、外形設(shè)計擴大至安全性方面。對設(shè)計、配置的衡量標準有很多種，但對汽車安全性起指導(dǎo)作用的，卻只能是汽車碰撞試驗。在2018年年中，國內(nèi)碰撞機構(gòu)C-NACP就發(fā)布了史上最嚴評價規(guī)則，而隨即的最新一期碰撞測試，就一下子撞出了一堆兩星車型，可見新規(guī)確實嚴格不少。換句話說，在此新規(guī)下依然能得5星評價的車型，其安全性絕對值得信賴。那么，都有哪些自主品牌車型是在2018版C-NCAP新規(guī)下，摘下5星評價呢？

　　世界上有很多NCAP，New Car Assessment Programme，即“新車評價規(guī)程”。分別對應(yīng)不同的地域，歐洲有E-NCAP，日本有J-NCAP，韓國有K-NCAP，東盟有ASEAN-NCAP，澳大利亞有A-NCAP，拉丁美洲有LATIN-NCAP，中國自然就有C-NCAP。

　　C-NCAP是中國汽車技術(shù)研究中心制定并執(zhí)行的。中國汽車技術(shù)研究中心（中汽中心）是由政府授權(quán)組織制訂中國汽車標準法規(guī)和參與國際協(xié)調(diào)的核心技術(shù)機構(gòu)，同時也是汽車碰撞的綜合性汽車科研機構(gòu)，在國內(nèi)外汽車業(yè)界有很高的知名度。

　　C-NCAP自2006年正式實施，歷經(jīng)4次迭代，評價項目和難度逐次提高，如今第4版新規(guī)（2018版）基本與全球安全標準同步，測試項目更加全面，難度系數(shù)也更大。

　　C-NCAP測試車型分為抽選和廠家申請兩類，前者由C-NCAP管理中心選取最近兩年新上市的車型候選車型，后者由廠家提出申請，C-NCAP批準后列入試驗計劃。

　　無論哪種類型，都是由C-NCAP管理中心以普通消費者的身份從4S店匿名購買，購買前不告知廠家，購車地點隨機確定，購買過程允許媒體全程跟蹤，做到公開透明，購買后會正式通知企業(yè)什么時候做這輛車的試驗，并在C-NCAP官網(wǎng)公布具體試驗安排，媒體和該企業(yè)都可以過來參觀。自1999年開始，中汽中心已累計進行1200多車次的實車碰撞試驗。

　　隨著材料學(xué)的進步，汽車制造工藝的進步，主動安全科技的進步，市場上的汽車產(chǎn)品變得越來越安全，因此有越來越多的五星車型誕生，這就給C-NCAP帶來了挑戰(zhàn)。

　　因為評星系統(tǒng)對安全性的區(qū)分度降低，所以需要提升碰撞標準，讓五星越來越難拿到。2018版C-NCAP新規(guī)公布之后的結(jié)果是 —— C-NCAP的公信力大幅度提升，碰撞測試拿低分變得很容易，拿高分變得很難。

　　以往很少出現(xiàn)的2星車型，如今被撞了一堆。而那些得5星評價的車型，自然就是“安全可靠”的象征。

　　看命名就知道，RX8是榮威SUV系列的旗艦之作，其基于上汽新一代IS平臺打造而來。旗艦的定位不僅僅體現(xiàn)在大7座、專業(yè)四驅(qū)、質(zhì)感豪華等關(guān)鍵點上，對于車內(nèi)成員的保護也同樣十分重視。碰撞測試結(jié)果顯示，榮威RX8在“乘員保護”一欄得分率為90.9%，對前排與后排乘員保護得當，相當于堡壘一樣。

　　既然是旗艦車型，那就得樹立品牌最頂尖的形象，所以在外形上必然要運用最優(yōu)秀的設(shè)計理念并突顯最豪華的質(zhì)感。榮威品牌的律動設(shè)計語言經(jīng)過數(shù)款車型的錘煉，整車遵循黃金比例設(shè)計，大氣、豪華、科技感在榮威RX8上顯示的凌厲精致，充滿肌肉感的輪廓也為超大內(nèi)部空間帶來先天優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾上，榮威RX8全力營造奢華座艙體驗，真皮材質(zhì)包裹了座艙大部分的面積，細巧的鍍鉻飾條恰到好處，實木飾板質(zhì)感極佳，三種截然不同的材質(zhì)融合的非常完美，車內(nèi)按鍵全部采用金屬拉絲材質(zhì)高檔感再提升一個檔次。

　　7英寸液晶組合儀表、10.1英寸中控顯示屏、ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車等等高科技配置一應(yīng)俱全，而且中控顯示屏搭載了目前最好用的車載互聯(lián)系統(tǒng)——斑馬智行。此外，還有如座椅記憶、后排座椅加熱、三區(qū)獨立空調(diào)、獨立空氣凈化器等舒適性配置。

　　動力方面，搭載2.0T發(fā)動機，最大功率165kW，最大扭矩360Nm，匹配愛信6擋手自一體變速器，官方宣稱榮威RX8的百公里加速成績能達到9.1秒，兩驅(qū)和四驅(qū)車型百公里綜合油耗能低于10L。

　　要說最大亮點，那還得在于四驅(qū)能力，自主品牌同級對手大多是采用承載式車身的城市SUV，而榮威RX8則大膽地采用硬派的非承載式車身，并且配備了兩把差速鎖，擁有4L低速四驅(qū)模式，超強的四驅(qū)能力讓城市SUV只能望其項背。

　　綜合評價：旗艦車型往往志不在走量，在于樹立品牌形象，展示技術(shù)實力。出色的外形設(shè)計，奢華的座艙氛圍，多項高科技配置，優(yōu)秀的動力以及強悍的越野實力，當然還有強大的安全保障，榮威RX8展示出的就是上汽擁有將以上所有品質(zhì)整合在一款車型中的實力。雖說不以走量為主，但RX8最高售價也不超過25.18萬元，對于一款大7座真越野SUV，這個價格競爭力十足。