小而美的豪華體驗(yàn) 實(shí)拍雷克薩斯UX260h
空間，真的不是雷克薩斯UX的強(qiáng)項(xiàng)。前排的舒適性和空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，前排座椅坐墊足夠長(zhǎng)，能給大腿不錯(cuò)的支撐，174cm的體驗(yàn)者在前排能獲得3指的頭部空間。但在后排，空間表現(xiàn)有些不盡人意，表現(xiàn)僅僅夠用，另外后排座椅的坐墊稍短一些，對(duì)大腿的支撐略有不足。
除了常規(guī)的儲(chǔ)物空間外，UX有兩個(gè)地方表現(xiàn)是值得一提的。前排扶手箱支持雙向開(kāi)啟，主副駕都方便，另外前門(mén)板杯架放水后是略微傾斜的姿態(tài)，方便拿取。
后備廂方面，UX的表現(xiàn)不錯(cuò)，基本能滿(mǎn)足日常使用需求，但由于造型原因，導(dǎo)致開(kāi)口較高，這一點(diǎn)對(duì)于身材比較嬌小的女性來(lái)說(shuō)不太友好。
動(dòng)力方面，UX全系提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是最低配上的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及其余車(chē)型上的2.0L+電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。今天實(shí)拍的車(chē)型為260h混動(dòng)版本，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是我們的老熟人了，歸屬Dynamic Force系列的它最大功率107kW（146ps），最大扭矩180N·m，在這套混動(dòng)系統(tǒng)上熱效率高達(dá)41%，而電動(dòng)機(jī)最大功率80kW，最大扭矩202N·m，系統(tǒng)綜合最大功率為178馬力，變速箱方面匹配E-CVT變速箱。
總結(jié)：最近幾年，雷克薩斯的動(dòng)作相當(dāng)頻繁，而此次推出的UX產(chǎn)品力同樣不容小覷，如果用4個(gè)字來(lái)概括它的表現(xiàn)的話，那大概“小、美、豪華”就足夠了。是的，雖然UX的車(chē)身尺寸不大，車(chē)內(nèi)空間很難稱(chēng)得上充足，但對(duì)于它的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，個(gè)性?xún)?yōu)先度反而會(huì)高一些，空間并不是他們的主要追求點(diǎn)，那剩下的“美”和“豪華”就足夠打動(dòng)他們了。倘若上市后價(jià)格給力，怕是會(huì)讓寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等這些對(duì)手捏把汗。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝志敏）
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非常喜歡MT，喜歡到什么程度呢？3萬(wàn)到100萬(wàn)的MT都想開(kāi)。
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