【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】日系車在消費(fèi)者眼里，一直以可靠、省油、務(wù)實(shí)這樣的形象出現(xiàn)，但隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷年輕化，日系主流品牌旗下的車型也紛紛向年輕運(yùn)動(dòng)的方向轉(zhuǎn)變。今天我們推薦的四款車都從屬主流日系品牌，它們都有著較高的性價(jià)比，同時(shí)它們還有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是相比各自上一代車型，都向著年輕運(yùn)動(dòng)的方向邁進(jìn)。至于這幾臺(tái)車之間哪臺(tái)車對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解最深，請(qǐng)往下看，我們將對(duì)它們進(jìn)行具體分析。

　　說到運(yùn)動(dòng)中型車，怎么可能少得了馬自達(dá)阿特茲這款車型，馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，性感的線條與動(dòng)感的氣質(zhì)完美融合。同時(shí)在動(dòng)態(tài)駕駛方面采用了一套名為GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其運(yùn)動(dòng)操控感。

　　阿特茲的車內(nèi)氛圍采用時(shí)尚且顯得高級(jí)感很強(qiáng)的新樣式，指針與電子結(jié)合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏，這一切都讓駕駛臺(tái)造型更緊繃且層次感更強(qiáng)，一切都是向著更符合時(shí)代審美的方向去改變。而新款車型在延續(xù)上述優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處還有所改進(jìn)，比如車頂統(tǒng)一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內(nèi)飾的檔次感在不經(jīng)意間再次得到提升。

　　阿特茲在配置方面對(duì)消費(fèi)者一直也是毫不吝嗇的，像LED前大燈、無鑰匙啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、外后視鏡電動(dòng)折疊、上坡輔助系統(tǒng)以及6安全氣囊等繼續(xù)是全系的標(biāo)配，而除了現(xiàn)款上BSM并線輔助系統(tǒng)、RATC倒車預(yù)警系統(tǒng)、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統(tǒng)之外，新款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)以及HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。

　　阿特茲2830mm的軸距長度，足以在保留運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，最大限度地為駕駛員營造出一個(gè)相對(duì)較大的乘坐空間。

　　動(dòng)力方面，阿特茲依舊堅(jiān)持沿用著2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我們這臺(tái)試駕車為2.5L車型，動(dòng)力當(dāng)然要比2.0L車型更充沛，尤其是后段的優(yōu)勢(shì)更明顯，儲(chǔ)備足且持久，最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。與之匹配的還是那款6速手自一體變速箱，用起來很稱心，換擋速度和平順性都很令人滿意。

　　GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，它的作用就是通過駕駛者對(duì)方向盤的操作而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，從而優(yōu)化四輪對(duì)地面的壓力分配，實(shí)現(xiàn)順暢高效的車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，無論是直道、彎道還是冰雪路面上都可以行駛得更平穩(wěn)，易于把控。

　　車型點(diǎn)評(píng)：如果說現(xiàn)在吸引年輕人的第一要素是顏值的話，運(yùn)動(dòng)駕控與配置誠意則是促進(jìn)他們下單的關(guān)鍵第二要素。阿特茲用其修長的身姿和多樣鈑金變化下婀娜的線條吸引了不少年輕人，同時(shí)也拿出了自己的誠意，主動(dòng)安全配置上和操控配置上相當(dāng)豐富。而在運(yùn)動(dòng)感方面，阿特茲的優(yōu)雅是一般運(yùn)動(dòng)轎車所難以觸碰到的高度，力量和柔和在一個(gè)臨界點(diǎn)完全釋放出來。無論從風(fēng)琴式油門踏板還是指哪兒打哪兒的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，都會(huì)給人一種從細(xì)節(jié)處迸發(fā)出來的運(yùn)動(dòng)氛圍，非常適合富有活力的年輕人。而以阿特茲17萬元的起售價(jià)，能買到這樣一臺(tái)兼顧運(yùn)動(dòng)、家用的車型，性價(jià)比方面也是實(shí)實(shí)在在的。