從車身尺寸來看，寶馬2系旅行車的寬度、高度上比奔馳B級的尺寸大，但在長度和軸距上比較遜色。

      座椅方面，寶馬2系旅行車明顯偏向運動風(fēng)格，在包裹性和支撐性上的表現(xiàn)較強，這與寶馬的品牌精神也十分相符。支持10向電動調(diào)節(jié)，并配有手動腿托，座椅為仿皮材質(zhì)。而奔馳B級更注重舒適性，配備真皮座椅和腰部支撐。

      第二排座椅中間的位置兩款車都短了一些，如果是有人坐在中間的話舒適性方面會差一點。并且只要一坐上去你就會明顯感覺到寶馬2系旅行車座椅的填充物感覺比較硬，沒有奔馳B級的座椅軟，長時間乘坐的話感覺會更加明顯。 

      不論是寶馬2系旅行車還是奔馳B級的前排、頭部以及縱向空間都不需要擔(dān)心，十分寬松，可以輕松滿足一般身高的日常需求。

     來到第二排，奔馳B級的軸距和長度大小占據(jù)了優(yōu)勢，使得膝部空間要更大一些。不過總體而言兩者的第二排空間都已經(jīng)十分夠用。 

      在后備廂的空間方面，奔馳B級也取得了明顯優(yōu)勢，后備廂容積最大可達1547L，而寶馬2系的最大容積為1510L。

      在動力方面，奔馳B級搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機，出色的發(fā)動機技術(shù)動力澎湃，油耗更低，強勁性能不言而喻。采用直接噴射技術(shù)與多火花點火裝置的智能燃燒系統(tǒng)，能夠靈活地調(diào)節(jié)燃油，提升燃燒效率。此外，按需控制式輔助裝置同樣促進了效率的提升，出行時盡享澎湃動力。寶馬2系旅行車218i車型搭載1.5T三缸發(fā)動機，在動力參數(shù)方面都沒有奔馳B級更有優(yōu)勢，因此在這方面奔馳B級取得絕對性優(yōu)勢。

      變速箱方面，寶馬2系旅行車采用6速手自一體，奔馳B級采用7速雙離合，這兩者從油耗上來說寶馬更加省油，但論性能的話奔馳B級是更強的，不管是百公里加速時間、扭矩還是功率數(shù)據(jù)都好于寶馬。而且奔馳的大部分車型都已經(jīng)改成了懷擋設(shè)計，節(jié)省空間而且操作更加方便。

      此外，奔馳B級還帶有盲點輔助系統(tǒng)，雷達傳感器可監(jiān)測車輛兩側(cè)及后部的隱蔽區(qū)域，減少您的駕駛盲區(qū)。若在盲點區(qū)域探測到其他道路使用者，外部后視鏡上將亮起一個紅色三角標(biāo)志。如果駕駛者忽視此警告并操作轉(zhuǎn)向指示燈，則會額外發(fā)出聲音警告，據(jù)此大幅度提高駕駛的安全性。主動式制動輔助系統(tǒng)則是貼心的智能護航。可以將雷達車距警告、按需調(diào)節(jié)的制動助力及主動制動結(jié)合在一起，針對追尾提供三重保護。當(dāng)探測到碰撞風(fēng)險時，系統(tǒng)將會發(fā)出聲音警告，幫助駕駛者進行制動，如果駕駛者未能作出反應(yīng)，則車速將自動降低，貼心保護。

      對于奔馳B級和寶馬2系旅行車這兩款車型，從顏值方面來看，奔馳B級更加符合現(xiàn)在的大眾審美。空間表現(xiàn)方面，可以說是不分伯仲。但是在動力方面和乘坐感受方面，寶馬2系旅行車確實是遜色于奔馳B級，因為這畢竟是一臺旅行車，更多的是需要滿足消費者的日常需求，那么就大多數(shù)體現(xiàn)在舒適感、空間感、性能感這些方面，這樣才能真正成為一款消費者愿意開上它去遠足的車型。

      2019年1月1日至3月31日，奔馳B級旅行車有多項優(yōu)惠金融政策，包括置換或重購的“攻新計”——最高3000元/臺的保險支持，另外部分車型享購置稅支持和定額保險支持，全系車型尊享售后保養(yǎng)禮包或奔馳精品禮包。在活動期間，全系車型還可參加金融貸款方案或日付13.88元起的先享后選-彈性購車新方案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）