路虎攬勝極光敞篷版，這臺(tái)車(chē)歷史銷(xiāo)量不算高，但自誕生上市以來(lái)，每次車(chē)展路虎都會(huì)帶上它。的確，這是臺(tái)非常個(gè)性的車(chē)。

　　當(dāng)你需要一臺(tái)敞篷車(chē)時(shí)你會(huì)選擇兩門(mén)兩座的Roadster，還是Cabriolet兩門(mén)四座的？無(wú)論你選擇哪種，你都很難想象一臺(tái)敞篷SUV是一種怎樣的存在。路虎給出了一個(gè)答案，攬勝極光敞篷版這樣一個(gè)特殊的車(chē)型成為了一個(gè)即酷又拉風(fēng)的選擇，高人一等的視角把那些小跑車(chē)們都比了下去。

　　路虎一直是以超前科技和硬派越野的形象示人，攬勝極光也不例外，基于SUV打造的敞篷車(chē)更是擁有獨(dú)一份的安全感和高人一等是視線(xiàn)。

　　設(shè)計(jì)當(dāng)然是亮點(diǎn)，奧迪設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)?middot;艾格之后，比亞迪形象提升明顯，宋MAX的熱賣(mài)便能說(shuō)明許多問(wèn)題。新一代唐原創(chuàng)度非常高，“龍臉”提神，而車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，車(chē)尾貫穿式尾燈富有層次感。整體而言，與眾多合資一線(xiàn)品牌車(chē)型也有得一拼，顏值即是正義。

　　唐EV、唐DM、唐燃油在前臉上作出了區(qū)別，很容易區(qū)分三款車(chē)型，在辨識(shí)度方面，比亞迪做得不錯(cuò)。

　　側(cè)面的整體感覺(jué)就是協(xié)調(diào)，作為一款大7座SUV，車(chē)尾地處理很自然流暢，同時(shí)也保證了第三排的空間。而同尺寸很多車(chē)型為了第三排的空間，車(chē)尾線(xiàn)條都比較干澀。

　　混動(dòng)版車(chē)型配備了22寸40扁平比的大輪轂，視覺(jué)效果一流。而純電版為了更低的空氣阻力，采用鉆石狀的車(chē)輪，很科幻，符合純電的屬性氣質(zhì)。

　　作為全球銷(xiāo)量最高的單一車(chē)型，卡羅拉系列的每次換代都是車(chē)界中的焦點(diǎn)。采用TNGA架構(gòu)的全新一代卡羅拉，外觀(guān)上也采用了豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大量折線(xiàn)將動(dòng)感展現(xiàn)地淋漓盡致。

　　側(cè)面為了照顧日常家用，車(chē)頂線(xiàn)條與現(xiàn)款卡羅拉類(lèi)似，沒(méi)有凱美瑞以及C-HR兩臺(tái)車(chē)那么流暢自然。

　　此次在廣州車(chē)展上，卡羅拉首秀帶來(lái)的是混動(dòng)車(chē)型，而上一代卡羅拉是在燃油版上市后兩年才推出的。這有些違背豐田一貫的做法，據(jù)悉，新款卡羅拉燃油版將搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)還是三缸的。

　　如今的汽車(chē)設(shè)計(jì)變得越來(lái)越運(yùn)動(dòng)是主流方向，畢竟消費(fèi)者也來(lái)越年輕；不過(guò)對(duì)于運(yùn)動(dòng)，很多只是停留在外觀(guān)很運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的消費(fèi)者只是嘴上說(shuō)著要變運(yùn)動(dòng)，但身體卻更想享受舒適，駕乘的感受幾乎是異口同聲地往舒適性靠攏。

　　當(dāng)你第一眼看到這臺(tái)菲斯塔的時(shí)候，它動(dòng)感的外觀(guān)能給你帶來(lái)很強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊；全新的家族設(shè)計(jì)非常吸引眼球，絕對(duì)是有回頭率的緊湊型車(chē)。細(xì)看下，你依舊發(fā)現(xiàn)它有著當(dāng)年“流體雕塑”的影子，全新的家族設(shè)計(jì)并非是對(duì)過(guò)往的全盤(pán)否定，而更像是一次升華。

　　設(shè)計(jì)的語(yǔ)言和大眾肯定是大相徑庭，但很多細(xì)節(jié)都能看到大眾的影子，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋邊緣與車(chē)身線(xiàn)條的融合，以及大面積玻璃頂?shù)娜谏齑啊?/p>

　　雙色設(shè)計(jì)的旋風(fēng)式18英寸的輪圈非常帶感，符合他的定位，相信也能俘獲年輕人的喜愛(ài)，匹配的瑪吉斯VICTRA Sport 5輪胎偏向于運(yùn)動(dòng)；當(dāng)然低配車(chē)型就沒(méi)有這樣的待遇了。

　　總結(jié)：一臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)上的成功，基本就已經(jīng)成功一半了，這也是近些年來(lái)，不斷有國(guó)際一線(xiàn)品牌設(shè)計(jì)師加盟自主品牌的原因。而通過(guò)這屆車(chē)展，我們整體也能感知到，自主品牌的設(shè)計(jì)開(kāi)始往原創(chuàng)度高、協(xié)調(diào)耐看、符合主流大眾審美的方向發(fā)展。在設(shè)計(jì)品質(zhì)方面自主品牌與海外品牌差距越來(lái)越小。也許再過(guò)一段時(shí)間，我們不會(huì)再對(duì)這兩者進(jìn)行區(qū)分，相信這個(gè)時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）