帕薩特PHEV來了 新能源中型車該如何選?
隨著市場上新能源車數(shù)量越來越多,現(xiàn)代也在這個時候推出自己新能源產(chǎn)品,8月7日現(xiàn)代索納塔新能源就正是上市,新車為插電式混合動力版本,補貼后的售價為18.98-22.38萬元,共有三款車型可選。
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索納塔插電式混合動力版本采用索納塔燃油版的外觀,顏值相當出色,家族標示性的六邊形中網(wǎng)搭配鍍鉻裝飾,L形的日間行車燈位于霧燈區(qū)域。采用流體雕塑2.0設計,造型上流暢動感,該設計對低風阻系數(shù)也有很大的貢獻;充電口位于左前翼子板處,并配有“BLUE-DRIVE”標識;輪轂方面采用低風阻系數(shù)的五輻樣式輪轂,匹配錦湖高性能系列輪胎。
內(nèi)飾與燃油版車型沒有區(qū)別,采用簡潔、大方的設計,功能分區(qū)清晰明了,上手難度接近于零。儀表盤的設計與競爭對手的思路相同:把轉(zhuǎn)速表換成能耗表,其余功能維持不變。配置方面,新車搭載了多項主被動安全配置,其中包括DAW駕駛員疲勞提醒等多種ADAS智能輔助駕駛技術,此外還有全景天窗、全景影像等等。
電池對乘坐空間的影響不太,表現(xiàn)與燃油版車型相近;但后備廂容積則受到一定的侵占,縱向深度比燃油版車型淺了不少,但放兩個登機箱沒有太大問題。座椅的配置還算不錯,主駕支持10向電動調(diào)節(jié),皮質(zhì)包覆舒適性和手感都不俗,后排的配備也比較到位,杯架、頭枕、出風口等一應俱全。
索納塔插電式混合動力版本搭載了一套由2.0L發(fā)動機、HSG電機、離合、驅(qū)動電機和變速器等五大核心部件組成的TMED系統(tǒng),匹配6速手自一體變速器,可實現(xiàn)純電驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)、混動驅(qū)動多種模式。純電續(xù)航里程上達到了75km,官方給出的百公里油耗最低為1.3L,對于較短距離通勤的消費者而言,這是相當吸引的數(shù)字。
韓系車一直以高顏值和性價比著稱,這兩方面在索納塔身上體現(xiàn)的淋漓盡致,搭載了插電式混合動力系統(tǒng)后,燃油經(jīng)濟性提升了不少。索納塔插電式混合動力版本補貼后售價區(qū)間:18.98-22.38萬元,還有兩年分期免息等一系列等官方福利,處于限牌城市的朋友值得考慮。
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