【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】雖然當今汽車市場是以SUV作為主導，但家轎同樣有著不少的市場份額，另外這部分消費者在日常用車時都追求省心，因此立足市場已久的合資品牌成為他們的首選。同樣的，合資家轎中也有不少擁有寬敞乘坐空間的。今天就為大家?guī)硭目顑r格控制在15萬元內(nèi)具備大空間的合資家轎。

　　廣汽本田凌派是針對國人需求所推出的特供車型，因此整車設計以及內(nèi)在硬件都很符合國內(nèi)消費者的胃口，新一代凌派在造型風格上有了巨大的變化，動力方面也啟用了小排量渦輪增壓發(fā)動機。

　　新一代本田凌派沿用本田家族最新的設計風格，進一步向第十代雅閣靠攏。其中前臉格柵變得更寬更大，兩側(cè)配備羽翼式前LED大燈；側(cè)面采用了雙腰線設計，另外新一代凌派車身長度，使得車側(cè)看起來更加修長；最后尾部大體上造型和前代車型相差不大，但尾燈進行全新設計，看起來更加凌厲。

　　新一代凌派內(nèi)飾設計變得更加簡約，用料以及做工都非常上檔次。其次配置方面，高配車型配備了8英寸中控顯示屏，搭載最新的Honda CONNECT系統(tǒng)，另外新一代凌派擁有本田HondaSensing駕駛輔助系統(tǒng)，集合了LKAS、ACC、CMBS、RDM、TSR、 LSF等一系列功能，優(yōu)于同級。

　　172cm體驗者調(diào)到合適位置后（最低），頭部空間為一拳；后排頭部空間為四指，腿部空間則超兩拳，像小編這種身材翹二郎腿完全不成問題，空間很寬裕。另外還有一點就是新一代凌派后排中間地臺，凸起不明顯，放腳并不覺得憋屈，保證后排三個人乘坐的舒適性。

　　動力方面，全新一代凌派也順應了時下的“潮流”，進行全面小排量渦輪化，目前全系只搭載一臺1.0T渦輪增壓發(fā)動機。排量雖小，不過性能參數(shù)卻不含糊，有著90kW的最大功率，而在2000-4500轉(zhuǎn)的區(qū)間能爆發(fā)173N·m的峰值扭矩，相比上代的1.8L自吸發(fā)動機也毫不遜色。

　　車型點評：一款車型要時刻保持產(chǎn)品的“新鮮感”，才能得到更高的關注度。新一代凌派在里里外外，加上配置和動力，都是全面的革新，對于家庭用戶來說具有很大的誘惑力。

　　軒逸在國內(nèi)轎車市場已經(jīng)存在已久，在今天它依舊能有一個非常好的銷售成績，證明軒逸整個產(chǎn)品力早以深入消費者心里。現(xiàn)在不少新車都主打智能化，趁著這個熱點，軒逸推出了19款智聯(lián)版車型，裝上了東風日產(chǎn)的“智行+”車載系統(tǒng)。

　　軒逸前臉采用更多的曲面來營造優(yōu)雅造型，前臉U字形鍍鉻飾條加上兩側(cè)回鏢式頭燈是日產(chǎn)家族最新設計語言，另外軒逸造型多多少少有其老大哥天籟的影子在里面，給人一種顧家的形象。

　　軒逸的內(nèi)飾布局與其他日產(chǎn)車型相同，都會偏向居家風格，并且這種內(nèi)飾風格十分耐看。

　　軒逸在安全配置方面下了許多功夫，除了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)更加普及，高配車型還加入了胎壓監(jiān)測。除此之外車道偏離預警、變道輔助等高科技輔助駕駛功能也出現(xiàn)在它身上。新增的19款智聯(lián)版搭載了東風日產(chǎn)自主研發(fā)的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監(jiān)測、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點、流量無憂等功能。

　　日產(chǎn)旗下車型在乘坐舒適性有著自己一套辦法，首先軒逸車內(nèi)座椅寬大又舒適，其次身高1米76的體驗者坐在前后排，都能得到寬敞的乘坐空間。

　　軒逸采用采用了1.6L自然吸氣發(fā)動機與CVT無級變速箱的經(jīng)典組合，最大功率：93kW(126PS)/5600rpm，最大扭矩：154N·m/4000rpm；另外它還有一款1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率：102kW（139PS）/6000rpm，最大扭矩：174N·m/3600rpm，同樣是配備CVT無級變速箱。

　　車型點評：憑借多年累積下來的口碑，軒逸即便歷經(jīng)幾次小改款之后，對消費者還能保持著強大的吸引力，但這部分市場的對手正逐漸強大起來，或許對于軒逸的壓力會變得更大，希望新一代軒逸能早日出現(xiàn)在消費者面前。