【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】2016年底及2017年初，主打酷炫外形、運動操控的小型SUV豐田C-HR在日本及歐洲等海外地區(qū)率先上市了，上市后頗受當?shù)啬贻p消費者的喜愛，收獲了不錯的銷售成績。今年6月底，廣汽豐田也將它帶入了國內(nèi)市場，全系撘載2.0L自然吸氣發(fā)動機+CVT的動力系統(tǒng)，總共推出10款車型，指導價區(qū)間為14.48-17.98萬元。

　　一款小型SUV都已經(jīng)14.48萬起步了？對比本田的繽智/XR-V來看，C-HR排量更大的同時起步售價也高了不少，目前該車型已經(jīng)到店，下面我們就來聊一聊2018款C-HR 2.0L 精英版到底值不值得買。

　　C-HR在海外市場備受年輕消費者青睞的原因就是和概念車極為相似的外觀設計，此番來到國內(nèi)延續(xù)了海外版本車身基礎造型，新車外觀基本沒變，以至于讓我都想問出“這到底是不是一輛豐田車？”感覺TNGA平臺架構下的豐田，似乎一下子就從原來的”中庸“之道里跳了出來，激進何止一點點。

　　如果你喜歡你的女神不施粉黛素面朝天，那我奉勸你不要這樣要求你的愛車，不然你會很苦的。豐田顯然在這方面沒有歐系廠家對中國市場做功課做得深，C-HR精英版上竟然閹割掉了很多裝飾件。乍一看外觀就知道這是個低配車，這絕對是中國消費者難以接受的。

　　恰巧你是因為喜歡C-HR外觀造型而選擇它的，那我想你可以直接移步中高配車型或者其他車款了，精英版和高配車型相比這顏值簡直就是一個天上一個地下啊。

　　車身側(cè)面是最低配車型最容易暴露身份的一面，首當其沖就是輪圈造型，C-HR全系配備17寸輪圈，但根據(jù)車型不同輪圈樣式也有所區(qū)別，領先版、豪華版、旗艦版上都配備了17英寸鋁合金切削輪圈，而精英版則配備普通的17英寸鋁合金輪圈，兩者視覺效果相去甚遠。

　　再者就是車窗鍍鉻裝飾條的缺失，高配車型車窗下端鍍鉻裝飾條與車頂末端的地弧線連接在一起，營造出了動感的效果，沒有了鍍鉻裝飾條，效果差了不少。

　　最后就是車身顏色了，單、雙色共計11種車身配色可供選擇，其中珍珠白、雙色車身需要另付2000元，珍珠白黑雙色需要另付4000元，那么也就只有玄晶黑、檸檬黃、珊瑚紅、碧玉藍四種顏色可以不加錢選了，個人覺得還是雙色車身好看些。

　　相信有不少消費者是因為C-HR個性前衛(wèi)的外觀造型才開始關注它的，縱然在精英版車型上它均勻緊湊、大膽并且不缺乏力量美感的大骨干還在，但缺少了前后LED大燈、前霧燈、鍍鉻裝飾條、切削輪圈以及需要選裝的雙色車身后，顏值上褪色了不少。如果你僅僅是因為喜歡C-HR外觀造型而對它有購買意向的，那么我覺得精英版車型并不適合你。