不僅僅是加長加大 體驗大眾全新帕薩特
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】9月份,全新雅閣的銷量突破了18000多臺,全新凱美瑞則一直因為TNGA平臺全面換新所造成的產(chǎn)能問題一直維持在14000多臺的穩(wěn)定水平,而邁騰在改款使用MQB平臺之后銷量也一直維持在20000臺左右,蟬聯(lián)B級車冠軍已經(jīng)許久。而回觀同樣是昔日中級車霸主的帕薩特,因為之前一直未換代改款,銷量持續(xù)下滑,被邁騰、雅閣以及凱美瑞超越。需知道還有個強勁的對手天籟也即將換裝2.0T的發(fā)動機隆重登場,帕薩特若不抓緊推出同樣是使用MQB平臺的換代車型,市場份額和地位可以說是岌岌可危。
帕薩特 2019款 380TSI 基本型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價:暫無報價 | 搶先試駕 |
也許正是因為這些原因,醞釀已久的全新一代帕薩特終于正式發(fā)布,基于MQB平臺的全新一代帕薩特?fù)?jù)說是2014年就開始立項,并且專門針對中國人的喜好進行了專門的優(yōu)化調(diào)校,內(nèi)飾以及許多細(xì)節(jié)也都經(jīng)過了全新的設(shè)計,以全新的姿態(tài)再度殺回中級車市場。那么這一次全新?lián)Q代的帕薩特到底有什么改變?下面就一起來看看。
PS:在拍攝全新一代帕薩特的當(dāng)天,在官方試駕場地是有一個極為簡短的試駕與試乘體驗,帕薩特給人的第一印象就是依然是偏向舒適的懸掛調(diào)校,加長加大后的車身開起來的感覺也明顯是一臺大車,操控轉(zhuǎn)向順暢輕松符合定位,加速感明顯,搭配的全新DQ381 7速濕式雙離合變速器響應(yīng)提升也很明顯,沒有感覺到頓挫,整體是很均衡的表現(xiàn)。由于體驗的時間非常短,簡單的體驗無法深入的和大家聊些什么,畢竟這是不完整的體驗。不過我們正在對全新帕薩特進行深入的測試體驗,測試內(nèi)容也即將推出,歡迎大家關(guān)注。
全新帕薩特給人的第一印象就是相比老款要寬大了許多,巧妙的運用了線條以及陰影曲面來勾勒出了動感的一面,專門針對國人喜好所進行的重新設(shè)計雖然依舊有著大眾家族化的氣息,但與老款相比則可以說是煥然一新,好看or不好看,歡迎大家發(fā)表意見。
全新帕薩特看上去其實頗有小輝昂的感覺,最新大眾家族化的大嘴中網(wǎng)要比朗逸以及輝昂更為夸張,上下兩條鍍鉻條十分粗壯,中間的三條鍍鉻裝飾條以“虛線”的樣式連接兩側(cè)的大燈,呈現(xiàn)出來的立體感很強,再搭配上發(fā)動機蓋上的筋線,讓人站在車頭前的會覺得車身非常的寬,有很強的視覺沖擊力。
相比老款較為傾斜的前臉設(shè)計,這一代的車頭要顯得更為平直,也更利于營造整車的氛圍與氣場,這一點改變所帶來的感受是很明顯的。
全LED光源的大燈將會是全系標(biāo)配,車身上的所有光源也都為LED光源。大燈的設(shè)計棱角分明,凹角的地方與中網(wǎng)下鍍鉻條極好的連接在一起,讓大燈與中網(wǎng)有很強的整體感,各種轉(zhuǎn)向照明輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、動態(tài)遠(yuǎn)光輔助等等的功能也都會配備,只是依然可能是高配專享的配置。
下方的霧燈也為LED光源,C字型的鍍鉻裝飾繼續(xù)加強動感。另外霧燈上還有一個貫穿的小洞,猜測是為了降低空氣阻力而增加了一個透氣孔,這一次真的可以讓人感覺到它的講究。
帕薩特一直與邁騰有著巧妙的關(guān)系,這一次換代全新帕薩特也用上了與邁騰一樣的MQB平臺,基于這層關(guān)系,全新帕薩特的軸距與全新邁騰同為2871mm。但是在車身尺寸方面,全新帕薩特則完全超越了邁騰,車身長度達到了4933mm,寬度也增至1836mm,相比邁騰可以說是足足大了一圈,也一舉超過了雅閣與凱美瑞,很符合國人喜大的口味。
全新一代帕薩特尺寸對比 | ||||
尺寸(mm) | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
全新一代帕薩特 | 4933 | 1836 | 1465 | 2871 |
上一代帕薩特 | 4872 | 1834 | 1472 | 2803 |
全新邁騰 | 4866 | 1832 | 1464 | 2871 |
全新凱美瑞 | 4885 | 1840 | 1455 | 2825 |
全新雅閣 | 4893 | 1862 | 1449 | 2830 |
全新君威 | 4909 | 1863 | 1461 | 2829 |
全新帕薩特的尾部也略帶有遛背的的效果,再加上雙腰線的設(shè)計,呈現(xiàn)出來的是沉穩(wěn)與優(yōu)雅共存的態(tài)勢,比起老款相對簡單的側(cè)身要更具張力與力量感。
側(cè)面看尾部,全新帕薩特給人一種很熟悉的感覺.沒錯,這個尾部內(nèi)凹設(shè)計與老款的A6L極為相似,當(dāng)然官方說這是為了降低整體的風(fēng)阻而進行的設(shè)計,種種的設(shè)計疊加起來讓其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.269cd。
全新一代帕薩特的尾部
奧迪A6L的尾部
整個尾部還是保留了幾分老款的韻味,不過在細(xì)節(jié)上的裝飾則顯得更為豐富且具有動感,例如行李箱蓋上方類似鴨嘴唇的裝飾、還有那增加的鍍鉻裝飾條,都讓整個尾部顯得更有氣勢。
PASSAT的字樣與輝昂一樣黏貼在兩個尾燈中間的空白區(qū)域,形成了一個類似裝飾條的效果,突出車型的同時也提升了整體的品味與檔次。
18英寸的輪轂在設(shè)計上經(jīng)過了空氣動力學(xué)的優(yōu)化,銀黑雙色加獨特的中式紋理設(shè)計效果很不錯,與其搭配的是鄧祿普 SP SPORT MAXX 050的高性能靜音輪胎,235/45 R18的尺寸網(wǎng)絡(luò)上售價大約接近900元
另外根據(jù)現(xiàn)場的消息全新帕薩特的車身將提供珊瑚紅、晶鉆灰、雅致白、珠光銀、香檳金以及玄武黑共6款顏色。
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