三菱歐藍(lán)德國產(chǎn)之后最大的亮點(diǎn)就是提供了5座與7座的版本，還有2.0L與2.4L的不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，并且在頂配車型上還安裝了三菱看家本領(lǐng)的超選四驅(qū)功能。在價(jià)格方面目前也還有1萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，種種優(yōu)勢(shì)的疊加讓其在市場(chǎng)上一直穩(wěn)定在一萬臺(tái)左右的月銷量。

　　歐藍(lán)德在外觀上顯得較為修長，三菱家族的全新前臉?biāo)愕蒙鲜歉哳佒档脑O(shè)計(jì)了，只是相比前面兩款車型在線條設(shè)計(jì)上較為保守，整體更偏向于家用的風(fēng)格。

　　歐藍(lán)德的車身長度達(dá)到了4705mm，2670mm的軸距不算優(yōu)勢(shì)，但是竟能打造出7座的設(shè)計(jì)，雖然第三排空間不大，但這也是歐藍(lán)德的一大賣點(diǎn)了。

　　內(nèi)飾方面，歐藍(lán)德就顯得較為樸實(shí)了，順手快捷的按鍵操控用起來很方便，8英寸的中控大屏也跟上了潮流，而材質(zhì)方面中控也用上了軟性搪塑材質(zhì)覆蓋，總體而言對(duì)得起售價(jià)。

　　其他配置方面，歐藍(lán)德全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、倒車可視、定速巡航、空氣凈化器、車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)這些基礎(chǔ)配置。高配車型提供了電動(dòng)尾門、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、LED大燈、電動(dòng)折疊后視鏡、換擋撥片、ACC自適應(yīng)巡航、前方防碰撞輔助系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等等的功能，也算得上是很豐富了。

　　動(dòng)力方面，歐藍(lán)德使用2.0L與2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW(192PS)/6000rpm，峰值扭矩為235N·m/4200rpm，百公里加速成績?yōu)?0.1秒，搭配的CVT變速器追求的是平順以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　歐藍(lán)德的2.4L車型都搭配了四驅(qū)系統(tǒng)，而頂配車型則搭配三菱看家本領(lǐng)的四輪驅(qū)動(dòng)+超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，對(duì)于喜歡戶外行走的用戶來說，這就是技術(shù)精華的所在之處。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于三菱歐藍(lán)德，15.98萬元的起售價(jià)在價(jià)格方面又一定的優(yōu)勢(shì)，三菱擅長對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)的匹配，燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛平順性的調(diào)教，另外還有7座的選擇也讓歐藍(lán)德在市場(chǎng)上一直有月銷1萬臺(tái)的表現(xiàn)，可靠耐用省心也是一大賣點(diǎn)。

　　全文總結(jié)：對(duì)于這次推薦的幾款車型，可以說是各有側(cè)重。除了雪佛蘭的探界者之外，其他三款車型都提供了5座與7座的設(shè)計(jì)，可以滿足更多家庭的不同需求。在這幾款車型里面，斯柯達(dá)柯迪亞克的軸距最長，空間表現(xiàn)基本也是最為出色的，再加上全系2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及中型SUV賣出了緊湊SUV的價(jià)格，不得不說性價(jià)比是非常的突出，覆蓋的最為全面。至于日產(chǎn)奇駿，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的均衡是一貫的賣點(diǎn)，不急不躁的平順與舒適性很值得大家去感受一番。而雪佛蘭的探界者，車身與軸距都在幾款車型當(dāng)中處于較為適中的位置，2.0T+9AT的配置在同級(jí)當(dāng)中很罕見，針對(duì)性的運(yùn)動(dòng)調(diào)教也偏向于年輕的用戶，與柯迪亞克還有奇駿以及歐藍(lán)德面向的家庭用戶定位略有不同。對(duì)于最后一臺(tái)歐藍(lán)德，幾款車中最短的軸距，但是又有著4款車中最長的車身，空間方面也可以做到讓人滿意，再加上三菱成熟的技術(shù)和運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教，較低的價(jià)格和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的平順性適合年輕家庭選購。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）