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時(shí)尚與實(shí)用博弈 15-25萬(wàn)緊湊級(jí)SUV推薦

2018-09-18 00:15:31 作者:王碩

推薦車型 本田CR-V
官方售價(jià):16.98-24.98
試駕2018款東風(fēng)本田CR-V

本田CR-V車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):15.78~24.98萬(wàn)最高降1.2萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  我們今天推薦的第三款車是緊湊級(jí)SUV中的老大哥——本田CR-V,當(dāng)然這款車也是本田家族中最具分量的車型。不可否認(rèn)的是,現(xiàn)款CR-V車型相比以往的產(chǎn)品更加迎合時(shí)代潮流,全新設(shè)計(jì)更加年輕,同時(shí)也不忘讓自己變得梧霸氣。外形看起來(lái)大氣是中國(guó)以及美國(guó)市場(chǎng)的重要審美標(biāo)準(zhǔn),而這兩個(gè)地方又是CR-V的主要市場(chǎng),但細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn),經(jīng)過(guò)蛻變的全新CR-V已經(jīng)沒(méi)有了老款車型的影子,這樣徹底的變革是否能激發(fā)新客戶的購(gòu)買欲,還是要看市場(chǎng)的表現(xiàn)。

試駕2018款東風(fēng)本田CR-V

  當(dāng)國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV開始得到人們認(rèn)同的時(shí)候,CR-V其經(jīng)濟(jì)節(jié)能、皮實(shí)耐用、配置高等優(yōu)勢(shì)已經(jīng)深住人心,而新款產(chǎn)品的發(fā)布后,似乎對(duì)于期望太高的用戶來(lái)說(shuō)略有失望。在外形上經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的CR-V已經(jīng)沒(méi)有了老款車型的影子,新款車型更運(yùn)動(dòng)且年輕化,但對(duì)于中年用戶群體來(lái)說(shuō),總感覺(jué)少了那么一份傳承。

試駕2018款東風(fēng)本田CR-V

  中網(wǎng)上的鍍鉻橫條是屬于現(xiàn)在本田最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,但它并不像其他的品牌那樣,不同車型之間采用相似度非常高的套娃戰(zhàn)術(shù)。每一臺(tái)本田車的外觀設(shè)計(jì)還是有著他們自己不同的風(fēng)格。

試駕2018款東風(fēng)本田CR-V

  在外觀及配置上,全新一代CR-V首先標(biāo)配了LED日間行車燈LED尾燈,并且擁有17寸輪轂,不得不說(shuō)現(xiàn)在的本田設(shè)計(jì)師能很好的與世界設(shè)計(jì)潮流接軌。拿新款CR-V來(lái)說(shuō),它與前不久推出的XR-V有異曲同工之妙,前臉的層次感很豐富,突出運(yùn)動(dòng)與科技氛圍,這樣的設(shè)計(jì)將受眾對(duì)象下探到事業(yè)初成的年輕人群,要知道這部分人群接受事物的能力及購(gòu)買力是最強(qiáng)的。

試駕2018款東風(fēng)本田CR-V

試駕2018款東風(fēng)本田CR-V

  另外非常值得一說(shuō)的是,新一代車型的最小離地間隙有所提高,上一代車型那個(gè)近乎于轎車的135mm的離地間隙不再成為大家的笑柄。

試駕2018款東風(fēng)本田CR-V

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  尾部保持了上一代飽受爭(zhēng)議但卻有非常性感的肥臀設(shè)計(jì),但同樣也加入了硬朗的線條,這也是CR-V超大的后備箱空間的保證。

試駕2018款東風(fēng)本田CR-V

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試駕2018款東風(fēng)本田CR-V

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  相比起外觀,內(nèi)飾整體的升級(jí)也是有目共睹的,更多的差異體現(xiàn)在細(xì)節(jié)和配置上,例如中控材質(zhì)的調(diào)整、改用大尺寸智能屏系統(tǒng)、增加盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)和自動(dòng)啟停等功能。

試駕2018款東風(fēng)本田CR-V

試駕2018款東風(fēng)本田CR-V

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  全新CR-V的乘坐空間有明顯提升,并且座椅的舒適度也比上一代車型有很大改善,空間的表現(xiàn)直接體現(xiàn)在頭部及后排腿部空間上,而舒適程度上手觸摸一下座椅硬度就能知道了。

試駕2018款東風(fēng)本田CR-V

  動(dòng)力方面,全新CR-V 240TURBO搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為142kW(193PS)/5600rpm,最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm,這套動(dòng)力總成就是在冠道和U-RV上面的那一套。除此之外,本田CVT級(jí)變速箱也是目前調(diào)教最好的廠家之一,主要是它的CVT比其他品牌車型的拖曳感要輕微很多,帶來(lái)更佳直接的動(dòng)力感受。這樣一來(lái),CVT變速箱的劣勢(shì)就會(huì)有所掩蓋,但平順的動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了保留。

車型點(diǎn)評(píng)

  在緊湊型SUV都已殺成紅海的時(shí)候,全新CR-V的這次改款來(lái)得很及時(shí),不提升一下競(jìng)爭(zhēng)力真就有可能被對(duì)手們?nèi)【喠?,不過(guò)這種由內(nèi)而外的大改變是否能夠引起消費(fèi)者的共鳴,融入品牌車型的基因傳承應(yīng)該能獲得更好的市場(chǎng)表現(xiàn),當(dāng)然每月的銷量數(shù)據(jù)是最真實(shí)的。

總結(jié)

  對(duì)于這個(gè)價(jià)位的SUV車型數(shù)不勝數(shù),但是這三款車型代表了不同的風(fēng)格,名爵HS外觀突出時(shí)尚與優(yōu)雅內(nèi)部突出豪華與輕奢,而且實(shí)用性也很出色,所以整體表現(xiàn)更均衡更適合城市白領(lǐng)男女擁有;雪佛蘭探界者憑借美式硬朗的SUV風(fēng)格能吸引不少男性用戶的目光;本田CR-V憑借龐大的用戶基礎(chǔ)口碑,更適合喜歡穩(wěn)重喜歡日系品牌技術(shù)的人群。究竟哪款車型適合您,不如到店里實(shí)際體驗(yàn)一番,您心中會(huì)有完美的答案。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王碩)

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