三缸使用無差 四款時尚熱門小SUV推薦
東風標致2008在年初進行了改款,在外觀和配置上都有了不錯的升級改良。動力方面提供1.6L和1.2T兩種動力總成供消費者選擇,我們今天要推薦的是燃油經(jīng)濟性更強,動力輸出更強勁的1.2T車型。這臺1.2T的三缸發(fā)動機也是我們之前測試的重點,盡管它比較老舊但是從結(jié)果來看,與新推出的這些三缸發(fā)動機相比,也并不落后。
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外觀方面,采用了標致最新的家族式設(shè)計語言,點陣式的中網(wǎng)造型顯得很新潮。前臉大量鍍鉻裝飾的應(yīng)用,也讓它相比老款車型,看起來更加精致一些。獅爪型尾燈進行了顏色加深的處理,辨識度變得更高。
內(nèi)飾采用了撞色的設(shè)計,營造出更年輕更運動的氛圍。儀表盤的造型比較特別,保持了法國車的前衛(wèi)時尚感,其它方面就沒有太多的亮點了。
配置上改款后的提升還是比多的,新增了手機互聯(lián)等娛樂配置,高配車型還新增轉(zhuǎn)向輔助燈,并線輔助等安全配備,保留了之前如全景天窗這樣的亮點配置。
動力方面,這臺1.2T的發(fā)動機最大馬力136PS,最大扭矩230N·m。在我們的測試中,除了發(fā)動機聲音聽起來有些特別,高轉(zhuǎn)時噪音偏大之外,行駛與怠速時的震動都不會讓人察覺出它與搭載四缸發(fā)動機的車型有什么不同。
而在行情方面,東風標致2008各地區(qū)的優(yōu)惠幅度沒有很大。北京地區(qū)優(yōu)惠最多,1.2T版本能有8000元的現(xiàn)金優(yōu)惠,而深圳地區(qū)最少,目前只有3000元的優(yōu)惠。
東風標致2008四地行情信息 | ||
地區(qū) | 優(yōu)惠幅度(萬元) | 現(xiàn)車情況 |
廣州地區(qū) | 0.4↓ | 現(xiàn)車充足 |
深圳地區(qū) | 0.3↓ | 現(xiàn)車充足 |
北京地區(qū) | 0.8↓ | 現(xiàn)車充足 |
上海地區(qū) | 0.5↓ | 現(xiàn)車充足 |
小結(jié):2018款的東風標致2008外觀雖然看上去還算新潮,但是內(nèi)飾給人感覺還是太簡單了,要是多一點法國車的時尚元素相信會更吸引年輕消費者。而它搭載的這臺1.2T三缸發(fā)動機,技術(shù)都已經(jīng)很成熟了,在穩(wěn)定性方面消費者不用有太大顧慮。而且從行情來看,1.2T版本車型優(yōu)惠幅度要更大,明顯更值得推薦。
領(lǐng)克02是今天推薦車型中最貴的一款,不過主要推薦1.5T的版本,指導價跟起面幾款車相差不大,但是動力輸出是幾款車中最強勁的。而且它在抖動隔音方面的表現(xiàn)也是當中最好的,會給人感覺這不是一臺搭載三缸發(fā)動機的車型。
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外觀方面延續(xù)領(lǐng)克01的設(shè)計風格,低矮寬大的車身更具運動感。前臉分體式的設(shè)計很激進,很適合它轎跑SUV的身份。整體來說領(lǐng)克02外觀的時尚設(shè)計感都要比前面幾款車型強,更符合年輕人的口味。
內(nèi)飾有著濃厚的北歐風情,用料做工都沒的說,即便是低配車型的豪華感也要比同價位的車型強一點。中控屏幕也是幾款車型中最大的,大部分功能都集中在這塊10.2英寸的屏幕中。
而在動力方面,1.5T車型分為高低功率兩個版本,低功率版本最大馬力156PS,高功率版本最大馬力180PS,并且均匹配一臺7速雙離合變速箱。動力表現(xiàn)根本不像一臺三缸發(fā)動機,即便是在高速行駛時再加速超車,它也一樣能給你足夠的底氣。從之前的測試情況來看,這也是目前開過最不抖的三缸發(fā)動機,并且NVH做的也同樣很出色。
在優(yōu)惠幅度方面,由于剛推出并不算太久,目前都是平價銷售的狀態(tài)??紤]到它各方面都比較突出的表現(xiàn),這個價格還是能接受的。
領(lǐng)克02四地行情信息 | ||
地區(qū) | 優(yōu)惠幅度(萬元) | 現(xiàn)車情況 |
廣州地區(qū) | 暫無優(yōu)惠 | 現(xiàn)車充足 |
深圳地區(qū) | 暫無優(yōu)惠 | 現(xiàn)車充足 |
北京地區(qū) | 暫無優(yōu)惠 | 現(xiàn)車充足 |
上海地區(qū) | 暫無優(yōu)惠 | 現(xiàn)車充足 |
小結(jié):領(lǐng)克02在本次推薦的四款搭載三缸發(fā)動機的車型來說,是綜合實力最突出的,當然售價也是最高的。目前也都沒有任何的優(yōu)惠幅度,預算充足的朋友還是建議入手的。外觀內(nèi)飾都很時尚,動力輸出也夠強勁,很適合年輕人。
總結(jié):今天推薦的幾款搭載三缸發(fā)動機的SUV車型,售價門檻都比較低。特別是像福特翼搏,標致2008這些合資品牌車型,基本上10萬左右的價格就能拿下。而同樣的車型,搭載四缸發(fā)動機的版本就要貴上一兩萬,性價比就不突出了。結(jié)合我們《三缸時代》的測試結(jié)果來看,這些主流的三缸發(fā)動機技術(shù)也比較成熟。實際使用感受與四缸發(fā)動機無差別,后期保養(yǎng)費用也很接近,所以從節(jié)約購車成本的角度來看,還是很推薦大家入手這些車型的。
(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黎康楨)
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