在17年的十月,我有幸和長城品牌掌門人——魏建軍,在阿拉善沙漠中有過短暫交流,他的人格魅力到現(xiàn)在依舊讓我記憶尤深。當(dāng)時的他說:“我用自己的姓氏命名WEY這一品牌,是做好了不成功,便成仁的準(zhǔn)備!”" />

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挑戰(zhàn)合資的實力 WEY VV7對比大眾途觀L

2018-09-10 00:15:43 作者:蘇侃成

底盤動力:頂配車型爭鋒相對

  動力方面,兩輛車都采用了2.0T的發(fā)動機,途觀L為大家熟悉的EA888,VV7則為自家長城旗下皮實耐用的GW系列發(fā)動機。途觀L有著高低功率之分,VV7則全系動力一致且賬面數(shù)據(jù)漂亮。當(dāng)然在底盤方面,途觀L擁有四驅(qū)車型可供選擇,這方面稍稍占優(yōu)。不過如果選擇四驅(qū)的途觀L,價位方面就有點高了。

挑戰(zhàn)合資的實力 WEY VV7對比大眾途觀L

vv7對比途觀L

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vv7對比途觀L

vv7對比途觀L

  編輯點評:年輕人總是自嘲的一個點是:“看,我就是個大眾臉”,但往往說這種話的人內(nèi)心別提多渴望受到肯定了呢。擁有萬年不變“大眾臉”的大眾,估計想要繼續(xù)成為人們的心頭好,大家的香餑餑,已經(jīng)不會如以往那么容易了。那么這時候,WEY作為長城旗下走高端路線的品牌,誕生之后就有了很強大的自我基因。它的基因遠不僅在于配置的堆疊、外觀的酷炫,它其實是對于年輕群體內(nèi)心車輛形態(tài)的一種描摹和探索。

  其實大家都清楚,自主品牌需要走的路還很長很長,比如發(fā)動機參數(shù)的標(biāo)定、底盤的調(diào)校等等,但是汽車作為“國之重器”,需要像VV7這樣的自主品牌,自信展現(xiàn)出自己的實力。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)

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