挑戰(zhàn)合資的實(shí)力 WEY VV7對(duì)比大眾途觀L
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】談及德系SUV車型，大家腦海里一定會(huì)出現(xiàn)途觀這個(gè)名字，這輛車在國(guó)人心目中，已經(jīng)鍍上了“神車”的金箔；而談及印象最深的國(guó)產(chǎn)品牌SUV，或許沒(méi)法直接蹦出個(gè)什么來(lái)，主要是以往的自主品牌存在感太低了。
在17年的十月，我有幸和長(zhǎng)城品牌掌門人——魏建軍，在阿拉善沙漠中有過(guò)短暫交流，他的人格魅力到現(xiàn)在依舊讓我記憶尤深。當(dāng)時(shí)的他說(shuō)：“我用自己的姓氏命名WEY這一品牌，是做好了不成功，便成仁的準(zhǔn)備！”。擲地有聲之后，便是WEY品牌旗下車輛開(kāi)始越來(lái)越走入大眾視野，其中以WEY VV7表現(xiàn)尤為突出，大家驀然發(fā)現(xiàn)，原來(lái)自主品牌，也有著那么鮮明的性格。那么，WEY VV7，它是否有挑戰(zhàn)合資的實(shí)力呢？
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WEY VV7 2017款 2.0T 旗艦型車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：17.88~18.88萬(wàn)最高降1萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
途觀L 2018款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：25.68~27.68萬(wàn)最高降2萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
根據(jù)17年公布的一些數(shù)據(jù)顯示：20-29 歲人群關(guān)注汽車人群占比達(dá) 44.1%，但購(gòu)車人群占比只有 25.9%，是首次購(gòu)車最大的潛在消費(fèi)人群。而40歲左右的人群已經(jīng)屬于購(gòu)車飽和群體了。
數(shù)據(jù)往往不是冰冷的，縱觀這兩年廠商對(duì)于外觀的理念越來(lái)越向著運(yùn)動(dòng)、年輕發(fā)展，說(shuō)明潛在消費(fèi)群體對(duì)于將來(lái)汽車外觀愿景大方向就在那里。將視線匯聚到這兩輛車上，不得不說(shuō)WEY VV7的外觀在大多數(shù)人眼里是成功的，至少我嘗試問(wèn)過(guò)不少人：“你覺(jué)得這輛車多少錢??？”，他們都說(shuō)：“得四五十萬(wàn)吧！”VV7看起來(lái)，真的是屬于那種比較“貴”的車。
感性層面的取勝，或許在自主挑戰(zhàn)合資這個(gè)命題上還沒(méi)有絕對(duì)說(shuō)服力，畢竟外觀這種東西，一直就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的。但例如全景攝像頭、最高配21寸的輪轂以及ACC自適應(yīng)巡航……都展現(xiàn)了VV7并不是徒有其表，或者換一句話說(shuō)，你主觀上無(wú)法否認(rèn)，VV7已經(jīng)提供了很強(qiáng)大的主被動(dòng)安全硬件條件，這是大眾途觀L，沒(méi)有做到的地方。
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