領(lǐng)克作為自主向上的發(fā)展的一個(gè)代表，其首款車領(lǐng)克01獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，銷量與口碑穩(wěn)定。推薦領(lǐng)克02，最大的原因還是它個(gè)性分明的造型設(shè)計(jì)，它與領(lǐng)克01一樣采用了吉利--沃爾沃的CMA模塊化平臺(tái)打造。定位為一款緊湊型SUV，但不同的是領(lǐng)克02的車身更加低矮，整體呈現(xiàn)出一種跨界轎跑的風(fēng)格。我們今天推薦的是小型SUV，雖然領(lǐng)克02定位緊湊型，但實(shí)際車型尺寸、軸距這些和今天推薦的其他三款車型都非常接近，所以同時(shí)也推薦領(lǐng)克02。

　　領(lǐng)克02也運(yùn)用了領(lǐng)克車型家族式前臉造型，進(jìn)氣格柵兩側(cè)的黑色區(qū)域向下凸出，分體式前大燈組依然置于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前段兩側(cè)，整體辨識(shí)度很高。設(shè)計(jì)語(yǔ)言中還大量運(yùn)用了“撞色設(shè)計(jì)”，通過(guò)不同材質(zhì)，不同顏色的顛覆性碰撞組合，展現(xiàn)自我性格。車內(nèi)做工方面，我們給了它6.5分的成績(jī)（滿分7分），這也是源于它沃爾沃的基因。

　　領(lǐng)克02在外觀上營(yíng)造出一種車身寬度更寬，車身高度更矮的視覺效果。和過(guò)往SUV那種高高在上的感覺不同，扁平低矮的視覺效果更具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，另外領(lǐng)克02那種個(gè)性化分體式前臉更加適合這種扁平化的外觀設(shè)計(jì)。

　　駕駛操控方面，我們給了領(lǐng)克02較高的分。除了造型上趨向于一臺(tái)轎跑SUV，其車內(nèi)坐姿也是偏向轎車化，這種低重心的坐姿使得你在操控時(shí)候變得更加從容。另外油門調(diào)教風(fēng)格偏向靈敏，無(wú)論是小排量1.5發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備輸出。

　　車型點(diǎn)評(píng)：推薦領(lǐng)克02最直接的理由就是它極具設(shè)計(jì)感的造型了，這樣前衛(wèi)的風(fēng)格會(huì)對(duì)你的品位加分。再加上它充沛的動(dòng)力，也會(huì)在不自覺中給你帶來(lái)更強(qiáng)的信心?？赡芪ㄒ坏倪z憾就是作為一臺(tái)剛上市的車型，價(jià)格比較堅(jiān)挺，購(gòu)車壓力會(huì)大一點(diǎn)。

　　憑借領(lǐng)南人務(wù)實(shí)的作風(fēng)，廣汽在20年合資經(jīng)驗(yàn)上快速筑起自主品牌的城堡，傳祺10年，銷量、口碑與影響力節(jié)節(jié)攀升，其產(chǎn)品實(shí)力也是自主品牌中較強(qiáng)的。在低價(jià)SUV這部分市場(chǎng)，傳祺GS4是它們的王牌車型，但是再往下的市場(chǎng)份額缺缺少一款有說(shuō)服力的產(chǎn)品，因此有了傳祺GS3的出現(xiàn)，傳祺GS3作為后來(lái)者，它還是有不錯(cuò)的顏值，以及價(jià)格上也同樣實(shí)惠，是個(gè)不容忽視的對(duì)手。

　　GS3繼續(xù)沿用傳祺家族式的設(shè)計(jì)元素，在同價(jià)位車型的外觀方面，算是非?？壳暗?，我們也因此給了較高的分。外觀方面在比如凌云翼的前格柵，懸浮式車頂?shù)鹊?。相比GS4而言，GS3的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏于圓潤(rùn)平和一些，也更年輕化，當(dāng)然身材也更緊湊一些。不過(guò)與同級(jí)別的自主小型SUV對(duì)比的話，它的車身尺寸還是有一定的優(yōu)勢(shì)的。

　　既然是針對(duì)更年輕的用戶，內(nèi)飾的氛圍就不能太過(guò)于木訥或平淡，所以GS3的內(nèi)飾也采用了時(shí)下小型SUV比較流行的雙色設(shè)計(jì)，并且加入更柔美的線條，車廂的氛圍并不顯得沉悶，反而多了幾分靈動(dòng)活潑感，更容易討好年輕群體。中控臺(tái)的上部為硬質(zhì)材料，不過(guò)下方那一大塊區(qū)域均采用蒙皮包裹，并輔以縫線包邊處理，視覺和觸覺都不錯(cuò)。另外門板內(nèi)側(cè)同樣采用這樣的手法處理。

　　這套8英寸多媒體系統(tǒng)功能足夠豐富，藍(lán)牙音樂、導(dǎo)航、娛樂等功能一應(yīng)俱全。操作上的反應(yīng)不算特別快，但也足夠流暢，并沒有出現(xiàn)卡頓的情況。而UI的邏輯設(shè)計(jì)合理，上手無(wú)難度。手機(jī)互聯(lián)方面，GS3配備了百度CarLife系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)映射，使用導(dǎo)航也足夠方便。

　　作為一臺(tái)小型SUV，較小的后排乘坐空間往往是讓人徘徊猶豫的一個(gè)點(diǎn)，傳祺GS3在誕生之初便將其劃為重點(diǎn)，空間表現(xiàn)相當(dāng)充裕，特別是頭部空間表現(xiàn)。身高178CM的體驗(yàn)者坐于后排，頭部有1拳表現(xiàn)，腿部為1拳3指，再加上1500mm的寬度表現(xiàn)，整個(gè)后排的空間是GS3的優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力方面，我們這次試駕的200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣運(yùn)用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)，最大功率達(dá)到了101kW（137PS）,在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出202N·m的峰值扭矩，可以一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：相對(duì)來(lái)說(shuō)，小型SUV市場(chǎng)面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時(shí)尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實(shí)用的乘坐空間、儲(chǔ)物空間也不能缺少。從這方面來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為傳祺GS3做的還是足夠到位的。從目前7.38-11.68萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，GS3的產(chǎn)品實(shí)力還是不錯(cuò)的。

　　總結(jié)：通過(guò)我們的車實(shí)力，一臺(tái)車各方面的展示因此更加直觀了。當(dāng)然，想了解一臺(tái)車也可以直接從車型首頁(yè)的車實(shí)力入口進(jìn)入，如果你有任何疑問和建議，歡迎在評(píng)論區(qū)告訴我們，讓我們一起完善這個(gè)新產(chǎn)品。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）