看到低矮的車身，我的第一反應(yīng)就是為馬自達(dá)CX-4擔(dān)心它的乘坐空間表現(xiàn)，但事實(shí)是我多慮了，相比豐田RAV4榮放，馬自達(dá)CX-4并沒有為它的運(yùn)動(dòng)定位付出過多的代價(jià)，幾乎相同的前排駕乘空間讓豐田RAV4榮放的優(yōu)勢(shì)蕩然無存，不過我用是“幾乎”，因?yàn)樵诤笈蓬^部空間的表現(xiàn)上豐田RAV4榮放還是稍優(yōu)于馬自達(dá)CX-4，但真的只是一點(diǎn)點(diǎn)。

下圖為馬自達(dá)CX-4儲(chǔ)物空間展示

下圖為豐田RAV4榮放儲(chǔ)物空間展示

　　在這里我要先說說定位城市SUV的豐田RAV4榮放，它采用模擬8擋的CVT無級(jí)變速器，從燃油經(jīng)濟(jì)性以及平順性方面，都還算是不錯(cuò)的。但既然面向的是大多數(shù)年輕消費(fèi)群體，那么加速感就顯得尤為重要了。馬自達(dá)CX-4采用的6速手自一體變速箱在加速感上要優(yōu)于CVT變速箱不少，雖然兩車的動(dòng)力數(shù)據(jù)大致相同，但從體驗(yàn)層面來看待兩款車，如果是我，那么我會(huì)更愿意選擇這臺(tái)搭載6速手自一體變速箱的CX-4。

　　在此前的試駕體驗(yàn)中剛好這兩款車都開過，其實(shí)它們都有自己的好。主打年輕不妥協(xié)的馬自達(dá)CX-4動(dòng)力參數(shù)強(qiáng)，在調(diào)校上更偏向于運(yùn)動(dòng)，懸掛給人的感受是較為緊繃的一種狀態(tài)，操控上會(huì)有更多樂趣。而豐田RAV4榮放則是偏向于中庸低調(diào)，有點(diǎn)慢條斯理，雖然采用了雙叉臂式的懸掛架構(gòu)，但整體調(diào)校比較松散，不太適合年輕人快節(jié)奏的生活習(xí)慣。

　　對(duì)于一款車型來講，成功與否與其在消費(fèi)者心中的位置是成正比的，所以從老車主的口碑點(diǎn)評(píng)上可以看出真正購(gòu)買過這兩款車的人群對(duì)它們最真實(shí)的評(píng)價(jià)，下面我們就來看看這兩款車的車主們都是怎么評(píng)價(jià)的。

馬自達(dá)CX-4

　　如果你想看到更多車主對(duì)于馬自達(dá)CX-4的點(diǎn)評(píng)，請(qǐng)點(diǎn)擊右側(cè)：馬自達(dá)CX-4車主點(diǎn)評(píng)

豐田RAV4榮放

　　如果你想看到更多車主對(duì)于豐田RAV4榮放的點(diǎn)評(píng)，請(qǐng)點(diǎn)擊右側(cè)：豐田RAV4榮放車主點(diǎn)評(píng)

　　從評(píng)論中我們可以看出，馬自達(dá)CX-4的車主大多對(duì)于外觀和配置較為滿意，精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓許多年輕車主傾心，并且還非常好開；豐田RAV4榮放的車主在實(shí)際體驗(yàn)后則比較介意內(nèi)飾的用料和配置，感覺操控性能還行。

　　雖然RAV4榮放在各方面的比拼中輸于CX-4，但依靠其均衡的實(shí)力它仍是一款性價(jià)比高的車型。其調(diào)校偏軟，中規(guī)中矩的傳統(tǒng)造型更偏向于家用車的設(shè)定，會(huì)更適合低調(diào)中庸，不太追求運(yùn)動(dòng)性能的用戶。

　　反觀CX-4，它是馬自達(dá)近年來推出的重要產(chǎn)品。無論是從性能方面還是調(diào)性上，都傳承了馬自達(dá)一貫的運(yùn)動(dòng)化定位，轎跑的外觀搭配創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，注定讓它成為了一臺(tái)能夠給你帶來駕駛樂趣和良好操控的年輕車型。況且獨(dú)特的轎跑SUV造型區(qū)別于傳統(tǒng)SUV中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)恰好符合年輕人不盲從的個(gè)性需求。CX-4更適合那些追求品質(zhì)潮流，要表達(dá)個(gè)性和態(tài)度的年輕人。

　　CX-4在內(nèi)飾質(zhì)感以及配置實(shí)用性上相比豐田RAV4榮放也更占優(yōu)勢(shì)，況且今年8月1日開始，一汽馬自達(dá)啟用了一項(xiàng)“品質(zhì)生活提升計(jì)劃”，為用戶提供了小米智能套裝禮品。智能化的周邊產(chǎn)品也讓CX-4的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力上了一個(gè)臺(tái)階，所以如果你想要一臺(tái)外觀搶眼且動(dòng)力充足的車型，那么這臺(tái)CX-4無疑是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）