馬自達(dá)CX-4自打一亮相就吸引了大家的目光，轎跑的設(shè)計(jì)再加上低矮的車身，如果不是那較高的離地間隙都很難和SUV聯(lián)想在一起，在這個(gè)價(jià)格段中絕對(duì)是一個(gè)另類時(shí)尚的SUV選擇。而目前在大馬路上看到駕駛著CX-4的車主也的確都是時(shí)尚年輕的弄潮兒，定位非常精準(zhǔn)。

　　靈動(dòng)的線條搭配跑車風(fēng)格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運(yùn)動(dòng)，營(yíng)造出較寬的視覺(jué)效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。

　　CX-4內(nèi)飾布局依然是濃烈馬自達(dá)家族風(fēng)格，中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，突顯時(shí)尚感。而在用料和做工上也下了不少的功夫，摸得到的地方都能給人很細(xì)膩的感覺(jué)。

　　配置方面，馬自達(dá)CX-4也頗為厚道、全系標(biāo)配LED大燈、電子手剎+Autohold等功能，7英寸的觸摸大屏也支持車載互聯(lián)系統(tǒng)，也提供了熱門應(yīng)用軟件在線娛樂(lè)和WIFI網(wǎng)絡(luò)連接的功能。而安全功能方面自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車預(yù)警系統(tǒng)以及抬頭顯示等等功能也在高配車型上一應(yīng)俱全。

　　馬自達(dá)CX-4提供了2.0L以及2.5L的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅(qū)車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅(qū)車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達(dá)到252N·m，配備馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　在操控方面，馬自達(dá)CX-4還全系標(biāo)配了GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了整車的駕駛操控穩(wěn)定性。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于馬自達(dá)CX-4，外觀造型絕對(duì)是第一吸睛亮點(diǎn)，很符合年輕人的審美調(diào)調(diào)。除此之外，CX-4還有馬自達(dá)一貫引以為傲的操控和省油省心的表現(xiàn)，高顏值高配置也是一大亮點(diǎn)，唯一較為不讓人滿意的地方就是上市以來(lái)一直沒(méi)有任何的優(yōu)惠，在價(jià)格方面稍微有點(diǎn)偏高。

　　總結(jié)：新上市的大眾T-ROC探歌無(wú)疑是目前最為吸引眼球的SUV車型，外觀造型以及各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，不過(guò)有大眾品牌的加持，熱銷自然是肯定的。而對(duì)于斯柯達(dá)柯珞克，其在尺寸上和配置上都比T-ROC探歌要高出不少，動(dòng)力方面也非常強(qiáng)勁，重點(diǎn)是在價(jià)格方面很有性價(jià)比，同為德系車型相比探歌要更為劃算，很值得推薦。Jeep指南者算上高達(dá)3萬(wàn)元的優(yōu)惠之后，其性價(jià)比也非常突出，與歐洲的SUV相比是另外的一種格調(diào)，Jeep的品牌實(shí)力也非常值得大家關(guān)注。至于最后的馬自達(dá)CX-4，轎跑化的設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)平順，唯獨(dú)就是在價(jià)格方面一直沒(méi)松動(dòng)，比較考驗(yàn)消費(fèi)者得錢包了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）