【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】每個車主的心中都有一臺神車，或者說是有一個車是他們心中的標桿。就如大眾途觀車系，其雄霸合資SUV銷量頭把交椅已經(jīng)好多年，一直都處于合資SUV銷量排行榜的榜首位置。但是隨著時間的推移，大眾途觀車系的銷量不斷下滑，雖然這和自主品牌SUV的崛起或多或少有點關(guān)系。但是細看這依然不是在一個消費群體里面，畢竟還是有著不少的價格差，更多的應(yīng)該是途觀車系的產(chǎn)品競爭力下降所導(dǎo)致。

　　在剛過去的2018年6月，從銷量排行榜當中我們可以發(fā)現(xiàn)在合資SUV的陣營中，大眾途觀車系（途觀+途觀L）已經(jīng)不再是銷量冠軍，而是由日產(chǎn)奇駿取而代之，而且在合資SUV排行榜中還可以發(fā)現(xiàn)日系車占據(jù)了絕大多數(shù)的排名，德系與美系在這當中分得的銷量并不算多，這也和德系與美系車在SUV布局方面有關(guān)。下面我們就來點評一下6月合資SUV的前10名車型。

　　日產(chǎn)奇駿的成功其實并非偶然，外觀就不多說了，很符合民眾口味，車身顯大且有氣場，而且空間開闊并且日產(chǎn)一向在乘坐空間以及座椅舒適性方面極為擅長，很符合家用SUV的格調(diào)，更何況目前奇駿還有2.2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，這么優(yōu)惠下來之后性價比就很給力，很有競爭力，所以一直在市場上都是常青樹，這次登上了合資SUV的銷量NO.1自然也不意外。

　　奇駿除了在外觀、空間以及乘坐舒適性方面有優(yōu)勢之外，在動力方面也很有優(yōu)勢，雖然說使用的是2.0L和2.5L的自然吸氣發(fā)動機+CVT智能變速器的組合，但是在動力方面的輸出卻平順的來又一點不含糊，即便是2.0L的車型其百公里加速成績實測為10.71秒，而2.5L的四驅(qū)版本實測僅為9.39秒，這樣的加速表現(xiàn)在這個級別和這個售價范圍的車型中算是中上水平，再搭配上一套帶中央差速鎖的強勁四驅(qū)系統(tǒng)，也幾乎是這個級別當中四驅(qū)實力最強的城市SUV。

　　另外，日產(chǎn)奇駿還專門針對國內(nèi)的二胎家庭等市場推出了7座車型，2.5L的高配車型還配備了并線輔助、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動剎車等等的主動安全防護功能，各方面的配置和保護都做的很到位，再加上舒適寬大好開，這些都是奇駿熱銷的資本，所以在上月其得到了爆發(fā)，銷量上超越的大眾途觀車系，成為了NO.1，很值得近期購車的準車主們?nèi)ジ惺芎腕w驗一番?！?/p>

　　這6月份途觀車系18869臺的銷量似乎是近幾年的一個新低點，原來大眾期待途觀L能夠增加途觀車系競爭力的愿望似乎并沒有達成，途觀L上市后整個車系的銷量也的確一直在下滑，雖然說與奇駿只是100多臺的差距屈居第二，但這也正好說明了其問題所在。

　　首先途觀的確已老舊，大家買車都抱著買新不買舊的心理，而途觀L所帶來的變化除了車身的加長、用上了MQB平臺，同時在外觀以及內(nèi)飾的在設(shè)計上也并沒有太多的新鮮感，太過于模塊化的模式顯得有點呆板。另外更重要的是途觀L的售價略偏高。雖然有著優(yōu)惠，但依然比其他同是合資品牌SUV的車型高出不少，優(yōu)惠完最低20萬元的起售價以及趕得上2.0L奇駿的落地價格，而且配置方面也沒有什么優(yōu)勢，新平臺帶來的變化不顯著。

　　除去外觀內(nèi)飾方面沒新意，途觀車系就剩下動力這一亮點了，拋開老途觀不說，途觀L全系目前均配備2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速器，高功率版本百公里加速時間為7.5秒，主力銷售車型的低功率版本為8.8秒，動力方面的表現(xiàn)算是很不錯的。但是這價格還是略偏高，相同的售價基本可以買到像本田冠道這個更高一個級別的車型了。

　　綜合途觀目前的各種競爭力和銷量表現(xiàn)，最終還是因為一個價格過高，沒有太多新意所導(dǎo)致，而目前途觀L還考慮推出一款1.4T的車型來拉低入門售價，但是這樣是否真的有用？拭目以待。

　　別克昂科威一上市就賣得十分紅火，一直有超越大眾途觀車系的希望，只是無奈一直是千年老二的命，長久以來都是屈居在途觀之下，而6月昂科威也依然如此，與途觀有1200臺左右的銷量差距，不過在將來也未必不會有超越得可能，畢竟昂科威的起售價比途觀L要低，再加上目前昂科威目前還有4萬元左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠之后2.0T的四驅(qū)車型基本上也就是途觀L的起售價，性價比方面十分出色。

　　昂科威一直秉承著別克的美系豪華風范，不論是外觀和內(nèi)飾設(shè)計上都比途觀L更有誠意，也更顯豪華，并且在安全配置方面也很有優(yōu)勢，20T的1.5T車型搭配的是7速雙離合變速器，也提供了四驅(qū)車型的選擇，這是一個優(yōu)勢。而28T的2.0T車型最高可提供400N·m的峰值扭矩，最大馬力260匹，搭配9AT的變速器，百公里加速8.2秒，在安全配置方面也配備了齊全的主動安全防護的功能，帶跟停行走的ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、自適應(yīng)遠近光大燈、自動泊車、并線輔助、車道保持等等齊全的功能。

　　昂科威的綜合實力真的一點不差，目前算上優(yōu)惠后，性價比的確非常不錯，雖然說一直未能在銷量上超越途觀車系，但是其整體表現(xiàn)并不比途觀L差，的確有著獨有的美式韻味，也許下個月銷量就超過途觀L了。