有人說“如今轎車已經(jīng)不能夠靠大空間和低油耗取勝了，要是百公里破百進(jìn)不了10秒，都不好意思上街”。當(dāng)然這只是一句玩笑話，軒逸就是一個很好的反例，原因只有一個：這沙發(fā)坐的舒坦。

　　日產(chǎn)的V-motion家族設(shè)計風(fēng)格運(yùn)用到了新軒逸的身上，讓更多注重舒適性的年輕人最終能夠下定決心選擇它。相比于老款軒逸過于成熟內(nèi)斂的造型，新軒逸的外觀造型無疑更加時尚，同時向著新的家族化靠攏。除此之外，LED日行燈和透鏡大燈也讓軒逸看起來更加新潮。

　　新軒逸除了采用新家族風(fēng)格設(shè)計外，配置的提升也是一大改變，加上依舊實惠的價格，新軒逸的性價比在同級別中是非常出彩的，這也是新軒逸的一個重要的成功原因。安全配置方面除了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)更加普及，高配車型還加入了胎壓監(jiān)測。除此之外車道偏離預(yù)警、變道輔助等高科技輔助駕駛功能也出現(xiàn)在新軒逸上，大大增加了車型的競爭力。7英寸中控彩色屏中的娛樂系統(tǒng)得到升級，支持蘋果和安卓手機(jī)的連接，日常使用更加方便有趣。

　　聊軒逸的話卻要從它萬年不變的舒適性開始。軒逸作為家用車，最大的優(yōu)勢就是舒適性和相對實惠的價格。在對手都執(zhí)著于增加后排空間的當(dāng)下，軒逸已經(jīng)不能夠僅僅靠空間取勝了，好在軒逸采用的日產(chǎn)零重力座椅依舊是同級別中舒適性非常高的，單憑這一點(diǎn)，追求務(wù)實家用的消費(fèi)者就會買單。

　　1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱，這是軒逸的主打動力組合，也幾乎是同級別家用轎車的主流配備。軒逸并沒有盲目地跟風(fēng)將自己變得四不像，而是一直堅持著舒適性至上的駕駛體驗，這一點(diǎn)非常難得。發(fā)動機(jī)的數(shù)值表現(xiàn)沒有什么特別的，順暢的動力輸出配合舒適的底盤調(diào)校，可以說軒逸將舒適發(fā)揮的淋漓盡致。不過新款軒逸在懸掛上增加了減震器的阻尼，使得懸掛更有力道，而不是一味的軟踏踏。

　　車型點(diǎn)評：說新軒逸以不變應(yīng)萬變并不合適，畢竟V-motion設(shè)計的加入確實讓更多人接受了軒逸，而更加豐富全面的配置也是提升性價比非常重要的一個方面，對于賣舒適和實惠的軒逸來說自然很重要。不變的是同級別中出色的舒適性，貼合身體的座椅以及舒適靈便的駕駛體驗讓軒逸依舊保有其他車難以超越的優(yōu)勢。

　　總結(jié)：今天推薦的四款車型，在滿足日常出行、品質(zhì)生活這個主題上都是不錯的選擇。東風(fēng)標(biāo)致408在外觀內(nèi)飾設(shè)計方面能給到消費(fèi)者新穎的體驗，動力以及底盤也是東風(fēng)標(biāo)致408的優(yōu)勢部分；別克威朗整體也不錯，但其也繼承了過多別克家族的商務(wù)范，家用不是那么純粹；速騰沒有什么短板但也沒有特別突出的特點(diǎn)，中規(guī)中矩的一臺車；軒逸主打舒適駕乘，這方面確實是其優(yōu)勢，但駕駛樂趣也因此有所缺失，不是特別符合年輕消費(fèi)者的選車需求。當(dāng)然，具體選擇哪款，還得根據(jù)自身喜好來選擇，建議都到店體驗一番，適合自己的才是最值得擁有的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）