海外版本的豐田C-HR已經(jīng)讓不少車迷們期待它進(jìn)入國(guó)內(nèi)，由一汽豐田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的C-HR命名為弈澤IZOA，奕澤更是作為一汽豐田生產(chǎn)的首款基于豐田TNGA架構(gòu)誕生的車型，受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，得益于TNGA架構(gòu)的應(yīng)用，豐田的外觀設(shè)計(jì)一改之前的中庸無(wú)趣，更多時(shí)尚潮流的元素出現(xiàn)在了全新的豐田車型上。

　　奕澤是一汽豐田首款基于TNGA（豐田新全球架構(gòu)）打造的小型SUV車型，從外觀上看，奕澤高度繼承了在2017上海車展上展出的豐巢WAY概念車的設(shè)計(jì)，外觀采用“Sexy Diamond”鉆石設(shè)計(jì)理念，鉆石元素貫穿車身的每一處細(xì)節(jié)上。另外奕澤針對(duì)的人群是年輕一代、注重時(shí)尚的青春達(dá)人們，所以它的設(shè)計(jì)極度科幻和前衛(wèi)，線條復(fù)雜且層次感很強(qiáng)的輪廓讓它的外形看上去既犀利又飽滿。雖然奕澤是一款小型SUV車型，但是在同級(jí)中它的身材真不算小，而且2640mm的軸距甚至比有些緊湊級(jí)SUV還要長(zhǎng)。

　　奕澤的內(nèi)飾采用了與海外版C-HR一樣的全新造型，整體設(shè)計(jì)思路也是貼近年輕化，中控臺(tái)向駕駛側(cè)傾斜，黑亮鋼琴漆的裝飾板提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感。我們這臺(tái)試駕車橫貫車內(nèi)兩側(cè)的裝飾條采用了銀色包邊，如果是采用我們實(shí)拍文章中這輛采用藍(lán)色包邊的話，那么會(huì)給人帶來(lái)一種“眼前一亮”的新意。

　　配置方面，在頂配車型，擁有一鍵式啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、雙區(qū)空調(diào)，同時(shí)還配備有自動(dòng)駐車、盲區(qū)提示、車道保持、后部倒車預(yù)警以及定速巡航等，行駛方面的配置可算是比較豐富。

　　奕澤的乘坐空間表現(xiàn)可以說(shuō)是中規(guī)中矩，前后排的表現(xiàn)都很符合小型車的水準(zhǔn)，但是由于車型設(shè)計(jì)的原因，極度溜背的車頂會(huì)犧牲一部分后排的頭部空間，而且面積很小的后車窗也讓后排的采光度變差，坐在后排會(huì)感覺(jué)到側(cè)光不足。

　　動(dòng)力方面，奕澤搭載了豐田今年年初剛剛發(fā)布，一款全新研發(fā)的2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大的亮點(diǎn)就是高速燃燒技術(shù)和可變控制系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)噴油量更精準(zhǔn)的控制以及增加氣體紊流等技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40%，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化燃燒過(guò)程提升發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)狀態(tài)下的工作效率。此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW，最大扭矩為203N·m，性能數(shù)據(jù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中很是拔尖兒。同時(shí)，與此款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的也是一款被稱為Direct Shift CVT的全新無(wú)極變速箱，它不僅擁有更小巧更輕量化的設(shè)計(jì)，可以提升燃油效率，而且還可以模擬出10個(gè)擋位。

　　車型點(diǎn)評(píng)：其實(shí)從第八代凱美瑞身上我們就能看出豐田正在把設(shè)計(jì)風(fēng)格往更年輕化理念上轉(zhuǎn)變，奕澤雖然來(lái)得較晚，但好在出現(xiàn)之時(shí)它也是足夠的驚艷、足夠的吸引眼球，豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓看到它的人都在驚嘆和欽佩設(shè)計(jì)師如此之強(qiáng)的創(chuàng)造力。然后從預(yù)售價(jià)格來(lái)看，整體還是處在合理范圍之內(nèi)，因此弈澤的競(jìng)爭(zhēng)力還是挺強(qiáng)的。