馬自達(dá)推出了CX-5、CX-4以及引入了CX3，算是比較好的覆蓋了小型與緊湊型SUV市場(chǎng)，而對(duì)于國(guó)內(nèi)日漸火熱的7座中大型SUV市場(chǎng)則有所欠缺，不過(guò)在這次北京車(chē)展上，馬自達(dá)為我們帶來(lái)了CX-8，一款6/7座布局的中大型SUV。全

　　CX-8與CX-5有著非常相似的設(shè)計(jì)，不仔細(xì)觀察很容易認(rèn)錯(cuò)這兄弟倆。馬自達(dá)CX-8采用了第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，扁平的車(chē)燈和往車(chē)燈內(nèi)側(cè)延伸的鍍鉻是第二代魂動(dòng)理念和第一代混動(dòng)理念體現(xiàn)在車(chē)輛前臉的差別，看起來(lái)有點(diǎn)CX-5加長(zhǎng)版的感覺(jué)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)CX-8保持了當(dāng)下的家族化風(fēng)格，在中控臺(tái)表面采用了皮革包裹，白色縫線在突起的位置打造了一條細(xì)長(zhǎng)的高光效果，增加其層次感。全新的三輻式多功能方向盤(pán)搭配三圓儀表盤(pán)，中控臺(tái)配備有7英寸懸浮式液晶觸控屏，下方空調(diào)控制區(qū)域造型也較為規(guī)整。

　　根據(jù)用戶需求不同，馬自達(dá)CX-8還將提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同選擇，其中6座車(chē)型還可選擇是否帶第二排整體中央扶手，從而提高第二排乘坐舒適感。

　　動(dòng)力方面則不同，國(guó)產(chǎn)后的馬自達(dá)CX-8應(yīng)該會(huì)使用創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速器，部分車(chē)型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：越來(lái)越多的7座中大型SUV進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，CX-8進(jìn)入的時(shí)間也為時(shí)未晚，但是在動(dòng)力方面與目前幾款在售的7座合資SUV相比的確有所欠缺，畢竟大家都配備上了2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而CX-8預(yù)計(jì)依然是使用2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，難免會(huì)被大家比較一番。不過(guò)不管如何，有更多的選擇都是好的，更何況馬自達(dá)一向在動(dòng)力以及操控方面的表現(xiàn)都不差，很值得大家期待。

　　全新?lián)Q代的牧馬人已經(jīng)正式在2018年北京國(guó)際車(chē)展上正式與熱愛(ài)汽車(chē)的中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面，最然目前依然為全進(jìn)口車(chē)型，但是Jeep在國(guó)內(nèi)已有工廠，算得上是合資品牌。全新牧馬人車(chē)身降低了整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)，優(yōu)化并新增了包括全新LED光組在內(nèi)的諸多配置，另外就是采用了全新的車(chē)身材質(zhì)，減重強(qiáng)筋。

　　全新一代Jeep牧馬人秉承摩登設(shè)計(jì)理念，在傳承77年經(jīng)典造型的同時(shí)，對(duì)車(chē)身前風(fēng)擋傾角做優(yōu)化，并對(duì)略壓車(chē)頂以營(yíng)造流暢線條，配以車(chē)頂導(dǎo)風(fēng)槽、尾部擾流板、低風(fēng)阻后視鏡設(shè)置，全車(chē)風(fēng)阻系數(shù)降低9%。全新LED前后燈組也增強(qiáng)了新車(chē)的辨識(shí)度。新增多項(xiàng)智能安全系統(tǒng)：倒車(chē)?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)、備胎包集成倒車(chē)影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能。

　　升級(jí)三件式硬頂，在保留車(chē)窗、車(chē)門(mén)、車(chē)頂可拆卸的牧馬人特色同時(shí)，進(jìn)一步提升操作便捷性。全敞、半敞、軟頂?shù)榷喾N敞篷組合，這在SUV市場(chǎng)尚屬罕見(jiàn)。

　　內(nèi)飾方面采用全新 “展翼式”橫向設(shè)計(jì)，提供四種主題和多種風(fēng)格可選，首次搭載集成蘋(píng)果Car Play和百度Car Life雙系統(tǒng)的第四代Uconnect智能人機(jī)交互系統(tǒng)配合8.4+7寸雙液晶，提升實(shí)用性。 全車(chē)尺寸3008mm軸距，同時(shí)座椅和儲(chǔ)物以及電源接口等細(xì)節(jié)也有所提升。

　　除了多媒體系統(tǒng)升級(jí)外，儀表盤(pán)也提供3.5英寸和7英寸兩種顯示屏可以選擇，視覺(jué)效果比之前的提升不少。此外像無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、無(wú)線充電、座椅腰托、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手、后排雙USB接口、后排出風(fēng)口等功能首次出現(xiàn)在了牧馬人車(chē)上，這也是它成為一臺(tái)城市代步工具所需的能力。

　　于此同時(shí)前后排各有兩個(gè)USB接口和Type-C接口，所以在給手機(jī)充電這個(gè)需求上牧馬人解決了，另外后排的電源接口，也能給筆記本來(lái)進(jìn)行充電，野外應(yīng)該是個(gè)有用的擴(kuò)展功能。液晶屏尺寸有三種，分別是5英寸、7英寸和8.4英寸，最高配的娛樂(lè)系統(tǒng)，除了常規(guī)功能外，還可以顯示很多越野時(shí)的車(chē)輛信息，并且效果清晰直觀，我覺(jué)得這是個(gè)更有用的功能，可以隨時(shí)觀察車(chē)況并且了解到很多實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

　　座椅比以前更軟了，所以后排的舒適性提升了一些，四門(mén)車(chē)型因?yàn)檩S距增加，腿部空間也有提升，成年人坐在后面也不會(huì)太憋屈，此外后排應(yīng)該是頭一次提供了帶杯架的中央扶手，中間乘客在有地方放手臂的同時(shí)，儲(chǔ)物空間也再次增加。

　　來(lái)自菲克集團(tuán)的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在牧馬人上，它擁有最大功率270馬力，峰值扭矩400牛米的硬參數(shù)，在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)表現(xiàn)比較搶眼，同時(shí)還配以小慣量渦輪，減小渦輪遲滯感。除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此次發(fā)布的牧馬人還有一臺(tái)3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：經(jīng)歷了三代車(chē)型的發(fā)展，Jeep已經(jīng)很懂牧馬人這部分消費(fèi)者，牧馬人的這次換代升級(jí)的地方都非常巧妙，外觀通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)的升級(jí)精致了不少，諸多經(jīng)典元素的運(yùn)用使它越野范兒更正，內(nèi)飾和配置變得更加實(shí)用，加長(zhǎng)軸距和減重后增加了通過(guò)性，新增的2.0T+8AT動(dòng)力總成也能減少不少油耗，這幾點(diǎn)的改變足以讓這款硬派SUV的受眾面更加廣。

　　奇瑞捷豹汽車(chē)在展前發(fā)布會(huì)上發(fā)布了E-PACE，是繼F-PACE之后捷豹品牌歷史上第二款SUV車(chē)型，定位低于F-PACE，將在年內(nèi)上市，上市后將叫板奔馳GLA、寶馬X2等豪華入門(mén)SUV車(chē)型。作為國(guó)產(chǎn)的捷豹E-PACE，其在外觀上保持與海外版的完全一致，只是在車(chē)身的長(zhǎng)度上輕微加長(zhǎng)，但是整體上沒(méi)有任何的變化。

　　雖然E-PACE與-PACE的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，但卻不是同一個(gè)平臺(tái)，E-PACE使用的是路虎發(fā)現(xiàn)神行的平臺(tái)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm，軸距與海外版車(chē)型保持不變，但長(zhǎng)度略有增加。

　　內(nèi)飾方面，三輻式多功能方向盤(pán)和12.3英寸全液晶儀表盤(pán)都是與F-PACE同款。一鍵啟動(dòng)位置設(shè)置在中控臺(tái)上方，儀表盤(pán)的側(cè)面。最為特別的是，E-PACE沒(méi)有采用捷豹家族的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，而是采用跟F-TYPE一樣的傳統(tǒng)造型擋把，并且擋把的樣式也跟F-TYPE非常接近。

　　國(guó)產(chǎn)的捷豹E-PACE提供了高低功率版的2.0T汽油引擎可選。P250車(chē)型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m。P300車(chē)型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。

　　傳動(dòng)方面配備的是ZF的9AT變速箱，并且提供四驅(qū)可選。此外，E-PACE擁有運(yùn)動(dòng)、普通、節(jié)油、雪地四種駕駛模式。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：雖然E-PACE走向了國(guó)產(chǎn)化，不過(guò)無(wú)論是外觀和空間都與海外車(chē)型是持平的。另外，國(guó)產(chǎn)的E-PACE在配置和動(dòng)力上根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的用車(chē)需求作出了調(diào)整，另外這臺(tái)國(guó)產(chǎn)E-PACE的起步售價(jià)將不會(huì)超過(guò)30萬(wàn)。