內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)Panamera的中控臺風(fēng)格，配備新造型的三輻式多功能方向盤，同時方向盤上的操縱旋鈕也提供多種駕駛模式。除了大家熟知的SPORT、SPORT PLUS之外，還增加了HYBRID AUTO、E-HOLD兩種混動車型專屬模式。后排提供2+1座椅布局，能應(yīng)急的坐下三名乘客，座椅支持放倒，后備箱容積可從520L擴(kuò)展到1390L。

　　動力方面，Panamera ST插電混動版搭載一套4.0T V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為404kW(550馬力),，電動機(jī)的最大功率為136馬力，電池組容量為14.1kWh，綜合最大功率則高達(dá)680馬力，傳動系統(tǒng)方面發(fā)動機(jī)匹配一臺8速PDK雙離合器變速箱。0-100km/h加速時間為3.4秒，純電動續(xù)航里程達(dá)49公里。

　　總結(jié)：作為保時捷Panamera的旅行版車型，動力方面保留了那臺4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，再加上電動系統(tǒng)的參與，動力達(dá)到驚人的680匹，作為一臺新能源車型，雖然在稅費(fèi)以及補(bǔ)貼方面都有著較大優(yōu)勢，但綜合指導(dǎo)售價也達(dá)到了262.8萬元，相比傳統(tǒng)4.0T動力版本有40萬元的價格提高，至于這40萬元帶來的動力提升是否值得，不同的消費(fèi)者可能有不同的答案。（圖/文/：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文 攝：太平洋汽車網(wǎng)北京車展前方報導(dǎo)團(tuán)）