【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】自動采用了比亞迪全新“Dragon Face”理念設計的宋MAX取得了大熱受到市場認可之后，比亞迪又繼續(xù)把“Dragon Face”的設計理念貫穿到了第二代唐的身上，極高顏值的設計還有各種黑科技的加持讓第二代唐的關注極高。而在這次北京車展前夕，比亞迪又發(fā)布了第三款采用“Dragon Face”設計的秦Pro。

　　比亞迪秦Pro作為一臺中級車，全車不僅有著更大的車身尺寸，并且整備質量只有1690公斤，相比現(xiàn)款秦來說減輕了70公斤，官方表示新車補貼后價格20萬元起。秦Pro把比亞迪SUV、MPV、轎車三大產(chǎn)品陣營的更新完成，通過全面的覆蓋來提升市場競爭力和占有率。

　　秦Pro繼續(xù)采用了御用設計師艾格親自操刀的“Dragon Face”設計理念，LED的“龍眼”，大尺寸的“龍嘴”，以及上挑的“龍須”，配以漢字“秦”logo的大面積的倒梯形中網(wǎng)，使得秦Pro的前臉層次分明又自帶威嚴，很好的將中國傳統(tǒng)文化和外形的設計完美的融合在一起。

　　秦Pro的側面腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱位置上揚形成一種上翹的動感，因此呈現(xiàn)出極強的溜背感，這也正是如今三廂轎車趨于運動化的設計風格。

　　夸張的進氣格柵和扁平化的大燈讓秦Pro的前臉更多的展現(xiàn)橫向拉伸感，給人明顯的寬大感。寬體化的車身設計，給人的感覺要比現(xiàn)款車型扁平了不少，極具動感和運動氣息。

　　鏤空式的鍍鉻橫條進氣格柵中部位置還集成在360度監(jiān)控系統(tǒng)的前視攝像頭和ACC自適應巡航系統(tǒng)雷達。

　　全LED大燈也是新一代比亞迪車型的共同特征，不過并沒有采用全透鏡燈組的配置，而是相對經(jīng)濟的反射式燈槽矩陣的結構。日間行車燈則是豎向燈帶和U型燈帶的結合，與唐二代一樣秦Pro不再配備前霧燈，只在前杠兩側設計了L型的帶有鍍鉻裝飾的導風槽，很有跑車的味道。

　　秦Pro的車身尺寸為4765mm×1837mm×1495mm，軸距為2718mm。車身長度有輕微變化，反而是車身寬度的67mm差值可以用暴增來形容，這也是迎合如今寬體車身的消費概念，1837mm車身寬度已經(jīng)達到了B級轎車的水平，空間方面很值得大家期待。

　　尾部則采用了包含有鍍鉻飾條的貫穿式尾燈組，流水式轉向燈進一步提升了秦Pro的科技感，點亮后效果非常棒，整個尾燈均為LED光源，比亞迪依然是目前自主品牌中最會玩燈的車企。