第二代海馬S5的軸距沒有變化，乘坐空間上滿足日常家用是足夠了，座椅的舒適性在同級別中屬于上乘。不過后排中間乘客的舒適性照顧的不算周全，儲物空間的表現(xiàn)也有進一步提升的空間。與同級對手相比這樣的表現(xiàn)不會失分，但也不算優(yōu)勢。

　　第二代海馬S5的動力系統(tǒng)將會得到大的改變，除了保留原有的1.6L自然吸氣和1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動機外，還將搭載1.2TGDI三缸發(fā)動機以及1.6TGDI四缸全鋁發(fā)動機。這兩款發(fā)動機采用了多項技術，包含了DVVT雙可變氣門正時技術、小慣量渦輪增壓器以及缸內直噴等，1.2TGDI發(fā)動機的峰值扭矩為210N·m，1.6TGDI發(fā)動機的峰值扭矩為280N·m，官方給出的1.6TGDI車型的百公里加速達到了7.9S，可見第二代海馬S5的運動不再只停留在外表了。此外6AT和7DCT變速箱的加入會讓新車在行駛上更有態(tài)度，而重新調校的懸掛系統(tǒng)相信也會帶來更好的駕乘體驗，值得期待。

　　第二代海馬S5來的正當其時，也能看得出海馬對于這款主力SUV車型下了很大的功夫。如果說現(xiàn)款車型是徹徹底底的家用風格的話，第二代車型的運動特質就是最大的變化。外觀內飾的造型更貼近當前的主流設計，符合大眾審美，且表達出了自己的性格和想法。配置的優(yōu)勢加上豐富的動力系統(tǒng)，如果能夠保證價格基本不變的話，無疑新車的性價比會有很大的提升。如此看來，誰能否定它擁有爆款的潛力呢？