東南旗下車型產(chǎn)品布局非常清晰明了，在SUV市場上，有著緊湊級別SUV東南DX7和小型SUV東南DX3，但是就車身尺寸而言，無論是東南DX7還是東南DX3，都要比自身競品要大上不少，雖然空間占有優(yōu)勢了，但是產(chǎn)品其他方面也要一同提升上來，才有更大的競爭力，像新推出的18款東南DX3，著重在運動感和豪華感上做提升。

　　18款東南DX3新推出SRG版。翻譯成中文就是東南、賽道、豪華。單純一點描述就是更追求豪華氛圍的運動版車型，相比于普通版你更能在第一眼過后找到那種獨一無二的感覺。

　　既然外觀已經(jīng)將運動武裝到極點了，自然在內(nèi)飾上也不會放過任何詮釋運動的機會，像整體黑內(nèi)的主題色下，帶點紅色運動元素，這種Crossover的碰撞無疑是年輕人所喜愛的。

　　從配置來看，DX3 SRG的起點比DX3更高些。包括ESP、9英寸觸摸屏、定速巡航、自動空調(diào)/大燈/雨刷、胎壓監(jiān)測都出現(xiàn)在配置清單中。

　　DX3座椅的乘坐感比較舒適，很符合家用車的特性，寬大的靠背以及坐墊可以適應(yīng)于各種身材的乘坐者，乘坐起來很放松，這樣的座椅你就不要苛求它的包裹度了。全系座椅均為手動調(diào)節(jié)，主駕駛座椅帶有調(diào)整高低功能。后排座椅可以按4/6比例放倒。

　　在說駕駛感受之前先說說DX3的動力總成，1.5T的發(fā)動機配CVT無極變速箱。體驗下來的效果是順滑和動力傳輸?shù)母咝?。實際開起來也能感覺到發(fā)動機也是有轉(zhuǎn)速的爆發(fā)點的，但是這種感覺不怎么突兀，在2200轉(zhuǎn)之前也不會感受到動力上的不足或者是抖動。

　　底盤給人的感受也不緊繃，整體的駕駛氛圍比較輕松，算是那種比較容易駕駛的SUV。方向盤也是輕松靈活的那種調(diào)校。對于整體的舒適感來說這樣的懸架自然沒什么話要說。

　　車型點評：DX3給人整體的感覺是比較均衡，亮點在設(shè)計和小細節(jié)上，開起來的感受是親和力非常好，沒有什么笨重感。有的時候把均衡做到位并不是一件容易的事情，在這一點上DX3做的不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）